বাছৰ যোগাযোগ কি হ’ব পাৰে?
Can Bus Communication
নিয়ন্ত্ৰক এৰিয়া নেটৱৰ্ক (CAN) হৈছে বাস্তৱ-সময় এপ্লিকেচনসমূহত ব্যৱহৃত এটা ক্ৰমিক যোগাযোগ প্ৰটোকল বাছ। ই টুইষ্টেড-পেয়াৰ কেবল, ক'অক্সিয়েল কেবল, বা ফাইবাৰ অপটিক কেবল ব্যৱহাৰ কৰি সংকেত প্ৰেৰণ কৰিব পাৰে। ইয়াৰ উচ্চ কাৰ্য্যক্ষমতা, উচ্চ নিৰ্ভৰযোগ্যতা, আৰু উচ্চ বাস্তৱ-সময়ৰ পৰিৱেশনৰ বাবে ই বিশ্বৰ অন্যতম ব্যাপকভাৱে ব্যৱহৃত ফিল্ডবাছত পৰিণত হৈছে। CAN COMMUNICATION বৰ্তমানে বেটাৰি ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী (BMS) ত মূলসুঁতিৰ যোগাযোগ পদ্ধতি। ইয়াক ঘৰুৱা আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় দুয়োটা দিশতে, লগতে ঘৰুৱা আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিএমএছ তথ্য যোগাযোগৰ মানদণ্ডত অসংখ্য ঔদ্যোগিক বাহন বিএমএছ ব্যৱস্থাত ব্যাপকভাৱে গ্ৰহণ কৰা হয়। RS232 আৰু RS485 বাছসমূহো BMS ব্যৱস্থাৰ ভিতৰত কিছুমান আভ্যন্তৰীণ যোগাযোগত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
চিত্ৰ 8-26 ত এটা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাছৰ বাবে এটা বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা দেখুওৱা হৈছে। ইয়াৰ ভিতৰত RS232 এ মূলতঃ মূল নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্ড আৰু গৃহস্থ কম্পিউটাৰ বা হেণ্ডহেল্ড ডিভাইচৰ মাজত যোগাযোগ উপলব্ধি কৰে, আৰু মূল নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্ড আৰু ধৰা পেলোৱা বৰ্ডৰ বিভিন্ন প্ৰাচলৰ ছেটিং সম্পূৰ্ণ কৰে; RS485 এ মূলতঃ মূল নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্ড আৰু ধৰা পেলোৱা বৰ্ডৰ মাজত যোগাযোগ উপলব্ধি কৰে, আৰু মাষ্টাৰ আৰু স্লেভ বৰ্ডৰ মাজত বেটাৰীৰ তথ্য আৰু ধৰা পেলোৱা বৰ্ডৰ প্ৰাচলসমূহৰ সংক্ৰমণ সম্পূৰ্ণ কৰে; Can Communication ৰ দুটা চেনেলত বিভক্ত কৰা হৈছে, CAN1 আৰু CAN2। CAN1 এ মূলতঃ বাহনৰ মূল নিয়ন্ত্ৰকৰ সৈতে যোগাযোগ কৰে যাতে গোটেই বাহনখনে প্ৰয়োজনীয় বেটাৰীৰ সংক্ৰমণ সম্পূৰ্ণ কৰিব পাৰে-সম্পৰ্কীয় তথ্য; CAN2 এ মূলতঃ বাহনৰ যন্ত্ৰ আৰু অ-বাহক চাৰ্জাৰৰ সৈতে যোগাযোগ কৰি বেটাৰীৰ তথ্যৰ ভাগ-বতৰা কৰে আৰু চাৰ্জিং নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে তথ্যৰ ভিত্তি প্ৰদান কৰে।
বাহনৰ কাৰ্য্য ধৰণত বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা (BMS) ৰ গঠন চিত্ৰ 8-27 ত দেখুওৱা হৈছে। BMS ৰ কেন্দ্ৰীয় নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে CAN1 বাছৰ জৰিয়তে বাহন নিয়ন্ত্ৰক আৰু মটৰ নিয়ন্ত্ৰকলৈ বাস্তৱ-সময় আৰু প্ৰয়োজনীয় বেটাৰীৰ অৱস্থাৰ তথ্য যোগাযোগ কৰে, যাৰ ফলত কাৰ্য্যকৰী কামসমূহ ফলপ্ৰসূভাৱে সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ আৰু বেটাৰীৰ জীৱনকাল বৃদ্ধি কৰিবলৈ অধিক যুক্তিসংগত নিয়ন্ত্ৰণ কৌশল গ্ৰহণ কৰিব পৰা যায়। একেলগে, BMS (কেন্দ্ৰীয় নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল) এ উচ্চ-গতিৰ CAN2 বাছৰ যোগেদি বিতং বেটাৰী পেক তথ্য অনবৰ্ড নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থালৈ যোগাযোগ কৰে, বেটাৰীৰ অৱস্থা তথ্য প্ৰদৰ্শন কৰে আৰু দোষ এলাৰ্ম প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত বেটাৰি ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু সলনিৰ বাবে এটা ভিত্তি প্ৰদান কৰে।
জৰুৰীকালীন চাৰ্জিং ধৰণত BMS ৰ গঠন চিত্ৰ 8-28 ত দেখুওৱা হৈছে। চাৰ্জাৰটো বৈদ্যুতিক বাহনখনৰ সৈতে শাৰীৰিকভাৱে সংযোগ কৰা হয়। এই সময়ত, অনব'ৰ্ড উচ্চ-গতিৰ CAN2 বাছ চাৰ্জাৰ ন'ডৰ সৈতে সংযোগ কৰে, আনহাতে অন্যান্য দিশসমূহ অপৰিৱৰ্তিত থাকে। চাৰ্জাৰটোৱে বাস্তৱ সময়ৰ বেটাৰীৰ অৱস্থা বুজিবলৈ আৰু নিৰাপদ চাৰ্জিং লাভ কৰিবলৈ চাৰ্জিং কৌশল সামঞ্জস্য কৰিবলৈ উচ্চ-গতিৰ CAN2 বাছ ব্যৱহাৰ কৰে।
