এটা ফৰ্কলিফ্টে কেনেধৰণৰ বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰে?
সীহ-এচিড বা লিথিয়াম। সেইটোৱেই হ’ল৷ সেইটোৱেই উত্তৰ।
কিন্তু তাৰ বাবে তুমি ইয়াত নাই। আপুনি ইয়াত আছে কাৰণ ক্ৰয় কৰা কোনোবাই লিথিয়ামক ঠেলি দিছে, বা বিত্তৰ কোনোবাই আগধন খৰচৰ ওপৰত পিছুৱাই গৈ আছে, বা আপুনি মৃত্যুমুখত থকা ট্ৰাকৰ এটা বহৰ পাইছে আৰু আপুনি সেইটো বেটাৰী নে অপাৰেটৰ বা চাৰ্জিং প্ৰট'কল নেকি বা কি সেইটো বুজিব লাগিব।
মই আজি প্ৰায় এঘাৰ বছৰ ধৰি ঔদ্যোগিক বেটাৰী কৰি আছো। Polinove ত কাৰিকৰী দিশ বৰ্তমান, আমি LFP পেক বনাওঁ। তাৰ আগতে মই -আচলতে, মই আগতে ক'ত আছিলো তাত কোনো কথা নাই, পইণ্টটো হ'ল মই দেখিছো যে এই বিষয়ে মতামত দিবলৈ মই যথেষ্ট বহৰ ৰূপান্তৰ ভুল হৈ পৰিছে।
কি আছে তাত কি দৌৰিছে
সীহ-এচিড এতিয়াও স্থাপন কৰা বেছৰ অধিকাংশ। কোনে গণনা কৰা আৰু তেওঁলোকে কি গণনা কৰিছে তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি মই ৫৮%ৰ পৰা ৭০% তকৈ অধিক যিকোনো ঠাইতে অনুমান কৰা দেখিছো। স্প্ৰেডে আপোনাক কয় যে ডাটা কিমান অস্পষ্ট। বজাৰ গৱেষণা প্ৰতিষ্ঠানসমূহে এই সংখ্যাসমূহ সুসমাচাৰৰ দৰে প্ৰকাশ কৰিবলৈ ভাল পায় কিন্তু আধা সময় তেওঁলোকে জৰীপৰ সঁহাৰিৰ পৰা 12% সঁহাৰিৰ হাৰৰ দৰে এক্সট্ৰাপলেটিং কৰি আছে।
লিথিয়ামে নতুন নতুন ক্ৰয়ৰ বাবে খাই আহিছে, বিশেষকৈ যিকোনো বস্তু Multi-SHIFT। অংকটো কৰিলেই যুক্তিযুক্ত হয়, যিটো মই পাম।
হাইড্ৰ’জেনৰ অস্তিত্ব আছে। হয়তো বিশ্বজুৰি ৫০,০০০ ইউনিট? বেছিভাগেই পাইলট আৰু জনসংযোগ ব্যায়াম। মই হুবহু এটা সুবিধা ভ্ৰমণ কৰিছো য’ত হাইড্ৰ’জেনে প্ৰকৃততে অৰ্থনৈতিক যুক্তিযুক্ততা লাভ কৰিছিল আৰু সেইটো কেৱল কাৰণ তেওঁলোকৰ ক্ষমতাৰ ওপৰত প্ৰেয়সীৰ চুক্তি আছিল আৰু মই সম্পূৰ্ণৰূপে বুজি নোপোৱা কিবা এটা ৰাজ্যিক ৰাজসাহায্যৰ কথা আছিল। বাকী সকলোৰে বাবে ই এটা দশকৰ দূৰত্বত নূন্যতম, সম্ভৱতঃ অধিক।
লিড-এচিড
ৰসায়ন বিজ্ঞানৰ বয়স ১৬০ বছৰ। ছালফিউৰিক এচিডত সীহ প্লেট। ভাল কাম কৰে। ঔদ্যোগিক ইউনিটসমূহ 80V লৈকে 24V, সঁজুলি শ্ৰেণীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি 200AH ৰ পৰা 1,000AH ৰ ওপৰত ক্ষমতালৈকে চলিব।
ইয়াত ওজনৰ গুৰুত্ব আছে। এইবোৰ বস্তুৰ ওজন ৯০০ কিলোগ্ৰামৰ পৰা দুটনলৈকে। সেইটো আনুষংগিক নহয়-ই কাউণ্টাৰৱেইট। আপুনি এটা লোড পেলেট তুলি লোৱাৰ সময়ত ফৰ্কলিফ্টৰ সেই ভৰটো টিপ নপৰাৰ প্ৰয়োজন। এইটো এটা গোটেই কথা হৈ পৰে যেতিয়া মানুহে লিথিয়ামত নোচোৱাকৈয়ে ইয়াক সলনি কৰিবলৈ চেষ্টা কৰে। কেইবছৰমান আগতে খাদ্য বিতৰণ অপাৰেচন এটাত ৰেট্ৰ’ফিট এটা কাষলৈ যোৱা চাইছিলো য’ত তেওঁলোকে বেলেষ্ট সংযোজন এৰি ধন ৰাহি কৰিছিল, ট্ৰাকে সম্পূৰ্ণ পেলেট এটা লৈ আগবাঢ়ি গৈছিল, অপাৰেটৰ বেইল কৰা, প্ৰডাক্ট সকলোতে গৈছিল। কোনোৱেই আঘাত নাপালে কিন্তু সেইটো এটা গোলমাল আছিল। বীমাটো সজাই পৰাই তুলিবলৈ ছয় সপ্তাহ, তাৰ উপৰিও ক্ষতিগ্ৰস্ত ৰেকিং, লগতে প্ৰডাক্টৰ ক্ষতি। এই সকলোবোৰ কাৰণ কোনোবাই কাউণ্টাৰৱেইটত প্ৰতিখন ট্ৰাকত চাৰিশ টকা ৰাহি কৰিব বিচাৰিছিল।
যিয়েই নহওক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ পৰিস্থিতিত লিড-এচিড উচ্চ-উইলাইজেচন সুবিধাসমূহৰ বাবে এটা সমস্যা হৈ পৰে।
আপুনি সাপ্তাহিকভাৱে পানী দিয়া-প্ৰতিটো বেটাৰীৰ প্ৰতিটো কোষ পাইছে, আৰু যদি আপোনাৰ অপাৰেটৰসকলে প্ৰকৃততে এই কামটো সঠিকভাৱে কৰি আছে তেন্তে মই আচৰিত হ'ম কাৰণ মই যেতিয়া মই নিৰ্দিষ্ট মাধ্যাকৰ্ষণৰ ৰিডিংসমূহ অডিট কৰা ঠাইত অডিট কৰা ঠাইখিনিৰ ওপৰত আধা সময় থাকে যিয়ে মোক কোনোৱেই সঠিকভাৱে পানী নিদিয়ে বা কোনোৱেই সঠিকভাৱে পৰীক্ষা নকৰে বা দুয়োটাকে কয়। ইকুৱেলাইজেচন চাৰ্জিং, যিটো স্তৰীয়কৰণ ৰোধ কৰিবলৈ অভাৰচাৰ্জিং কৰা হয় কিন্তু যদি আপুনি ভুল কৰে তেন্তে আপুনি ধনাত্মক গ্ৰীডত জাৰণ ত্বৰান্বিত কৰে। টাৰ্মিনেল ক্লিনিং। ৮-৮-৮ নিয়ম যিটো সকলোৱে চিনি নাপায় আৰু কোনেও অনুসৰণ নকৰে: আঠ ঘণ্টা দৌৰা, আঠ ঘণ্টা চাৰ্জিং, আঠ ঘণ্টা ঠাণ্ডা কৰা।
সেই শীতল সময়খিনিয়েই হত্যাকাৰী। তৃতীয় শ্বিফটত ৬ বজাত শেষ হয়, বেটাৰী চাৰ্জত থাকে, ডে শ্বিফট আৰম্ভ হয় পুৱা ৭ বজাৰ পৰা আৰু ট্ৰাকৰ প্ৰয়োজন। কি হয়? কোনোবাই এঘণ্টা ধৰি চাৰ্জ কৰি থকা বেটাৰী এটা টানি আনে। সেইটো বাৰে বাৰে কৰক আৰু আপুনি 30-40% সেৱা জীৱনত টোকৰ মাৰি আছে। এটা অধ্যয়ন কৰা হৈছিল-মই PHL Scientific বুলি ক’ব বিচাৰো কিন্তু মই হয়তো ইয়াক আন কিবা এটাৰ সৈতে মিহলাই দিম{10}}কিশোৰযুক্ত লিড-এচিড বেটাৰীৰ 47% ৰ দৰে কিবা এটা দেখুওৱাৰ আগতে ৰেটিং কৰা জীৱনচক্ৰত খুন্দা মৰাৰ আগতে বিফল হয়। নিৰ্মাণৰ দোষ নহয়। মাত্ৰ কাৰ্য্যকৰী নিৰ্যাতন।
AGM আৰু TPPL ৰ মাজত আছে। ছীল কৰা হৈছে গতিকে পানী দিয়া, দ্ৰুত ৰিচাৰ্জ, কিছুমান দিশত ভাল। এতিয়াও লিথিয়াম নহয়। ট্ৰেঞ্জিচনেল টেক।
LFP বনাম NMC বনাম আন যিকোনো বস্তু
কোনোবাই যেতিয়া লিথিয়াম ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী কয় তেতিয়া তেওঁলোকে LFP ৰ অৰ্থ বুজায়। লিথিয়াম লোহা ফছফেট। টেছলাই গাড়ীত থোৱা বস্তু নহয়-সেয়া বেছিভাগেই NMC, নিকেল মেংগানিজ কোবাল্ট।
ইয়াৰ কাৰণ আছে আৰু ই জটিল নহয়।
LFP তাপীয় Runaway থ্ৰেছহোল্ড প্ৰায় 270 ডিগ্ৰী . সঁচাকৈয়ে এটা জুই লগাবলৈ চেষ্টা কৰিব লাগিব। এনএমচিয়ে ১৫০{{৪}}২১০ ডিগ্ৰীৰ পৰিসৰৰ ক'ৰবাত তাপীয় পলায়নলৈ যাবলৈ আৰম্ভ কৰে, যিবোৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি, কোষৰ বয়স, কেনেকৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, পৰিৱেশৰ অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। বিফলতাৰ ধৰণৰ ওপৰত কিছু গৱেষণা কৰা হৈছে, মই ভাবো পাৱাৰটেক চিষ্টেমে এই বিষয়ে বস্তু প্ৰকাশ কৰিছে, সঠিক ব্যৱস্থাটো জটিল কিন্তু চুটি সংস্কৰণটো হ’ল: পাংচাৰ এটা এল এফ পি কোষ আৰু আপুনি ভেণ্টিং পায়, বেয়া অৱস্থাত কিছুমান এন এম চি কোষ পাংচাৰ কৰে আৰু আপুনি জুই পায়।
ৰেকিঙৰ আশে-পাশে কাম কৰা ফৰ্কলিফ্টৰ সৈতে এটা গুদাম আৰু লাখ লাখ ডলাৰৰ কৰ্মচাৰী আৰু তথ্য-পাতিৰ বাবে, সেই মাৰ্জিন গুৰুত্বপূৰ্ণ।
আনটো কথা হ’ল কোবাল্ট। এন এম চিৰ আছে, সেইটোৱেই চিৰ অৰ্থ। কোবাল্ট যোগান শৃংখলসমূহ হৈছে এক জঞ্জাল-ভূ-ৰাজনৈতিকভাৱে অস্থিৰ, নৈতিকভাৱে প্ৰশ্নবোধক উৎস, মূল্যৰ অস্থিৰতা। এল এফ পিৰ কোনো কোবাল্ট নাই। ক্ৰমান্বয়ে মই ক্ৰয় কৰা দলসমূহে COBALT-বিনামূলীয়া ধাৰ্য্য কৰা দেখিছো কেৱল কাৰণ ই তেওঁলোকৰ ESG নথিপত্ৰ সৰল কৰে।
শক্তিৰ ঘনত্ব: এল এফ পি হয়তো ৯০-১৬০ WH/কিলোগ্ৰাম, এন এম চি বেছি, ১৫০-২৭০ ৱাঘ্/কিলোগ্ৰাম বা তাৰ ওচৰত চলি থাকে। EVS খেদি ৰেঞ্জৰ বাবে এইটো বহুত গুৰুত্বপূৰ্ণ। ফৰ্কলিফ্টৰ বাবে য'ত আপুনি যিকোনো প্ৰকাৰে মিছ বিচাৰে? এটা সমস্যা কম।
চাইকেল লাইফ হৈছে য’ত এল এফ পিয়ে সঁচাকৈয়ে আগবাঢ়ি যায়। 2014 চনৰ পৰা এখন কাগজ আছে, মই ভাবো প্ৰথম লেখক আছিল Omar, প্ৰয়োগ কৰা শক্তিত-মোৰ উদ্ধৃতিটো হাতত নাই কিন্তু ইয়াত দেখা গৈছিল যে LFP এ নিৰ্গমনৰ সম্পূৰ্ণ গভীৰতাত তিনি হাজাৰতকৈ অধিক চক্ৰ কৰি আছে। অগভীৰ চাইকেল চলোৱাটোৱে সেইটো নাটকীয়ভাৱে বিস্তৃত হৈ থাকে, যেনে দহ হাজাৰলৈকে। এনএমচিয়ে গধুৰ ব্যৱহাৰৰ অধীনত একে ধৰণে ধৰি ৰাখিব নোৱাৰে।
আমাৰ কিছুমান ইনষ্টলেচন এতিয়া পাঁচ হাজাৰ চক্ৰৰ অতীত। এতিয়াও ভাল প্ৰদৰ্শন কৰি আছে। আমি চাম তেওঁলোকে প্ৰকৃততে জীৱনৰ শেষ ক’ত আঘাত কৰে।
এটা কথাই যথেষ্ট কথা কোৱা নহয়: সঁচাকৈয়ে ঠাণ্ডা হ’লে লিথিয়ামৰ পৰা চাৰ্জ ল’ব নোৱাৰি। বাৰু, পাৰিবা, কিন্তু আপুনি কৰা উচিত নহয়। তলত জমা হোৱাৰ আশংকাত থকা এনোডত লিথিয়াম প্লেটিঙৰ আশংকা থাকে যিয়ে কোষবোৰক স্থায়ীভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰে। আমাৰ পেকত সুৰক্ষা আছে যিয়ে পেকটো অতি ঠাণ্ডা হ’লে চাৰ্জিং ব্লক কৰে, লগতে তাপমাত্ৰা প্ৰথমে উষ্ণতা বৃদ্ধি কৰিবলৈ হিটিং এলিমেণ্ট। কিন্তু অপাৰেটৰসকলে এই কথা বুজিব লাগিব। যদি শীতকালত শক্তি ৰাতিটোৰ ভিতৰতে ওলাই যায় আৰু পেকেটবোৰ ঠাণ্ডা বহি থাকে, তেন্তে চাৰ্জ কৰাৰ আগতে গৰম হ’ব লাগিব। এই কথা বুজি নোপোৱা সুবিধাবোৰৰ পৰা হয়তো তিনি-চাৰিটা ফোন আহিছে আৰু বিভ্ৰান্ত হৈ পৰিছিলো যে জানুৱাৰী মাহত পুৱা ৬ বজাত তেওঁলোকৰ বেটাৰীয়ে কিয় চাৰ্জ নকৰে।
শীতল সংৰক্ষণ বিশেষভাৱে
এইখিনিতে আমি বহুত ব্যৱসায় কৰো গতিকে মই ইয়াৰ বাবে কিছু সময় কটাম।
সীহ-এচিডে ঠাণ্ডাত ক্ষমতা হেৰুৱাই পেলায়। ফিল্ডত মই যি দেখিছো তাৰ পৰা ৰুক্ষ সংখ্যা: ফ্ৰীজত আপুনি হয়তো ৰেটেড ক্ষমতাৰ ৭৫% চাই আছে, -১৮ ডিগ্ৰীত ই ৪০-কিবা শতাংশলৈ হ্ৰাস পাইছে। আৰু আপুনি ফ্ৰীজিঙৰ তলত চাৰ্জ কৰিব নোৱাৰে-ৰসায়ন বিজ্ঞানে কেৱল সেই উষ্ণতাত কাম নকৰে। গতিকে সুবিধাসমূহে ফ্ৰীজৰ পৰা ট্ৰাকসমূহ উলিয়াই আনিব, গৰম কৰা চাৰ্জিং এৰিয়ালৈ লৈ যাওক, চাৰ্জ কৰক, তাৰ পিছত ঠাণ্ডালৈ ঘূৰাই পঠাওক। সেই উষ্ণতা চক্ৰিঙে ঘনীভূতকৰণৰ সৃষ্টি কৰে। পানী সংযোগকাৰী আৰু ছিল আৰু ভেণ্টত সোমাই যায়। জাৰণ ত্বৰান্বিত হয়। বেটাৰীবোৰ যিমান সোনকালে হ’ব লাগে তাতকৈ বেছি খৰকৈ বিফল হয়।
সঠিক তাপীয় ব্যৱস্থাপনাৰ সৈতে LFP-উত্তাপিত উপাদানসমূহ, IP67 ছীলিং-বহুত ভালদৰে ধৰি ৰাখে. 85-90% দক্ষতা -20 ডিগ্ৰীত যদি পেকটো ইয়াৰ বাবে ডিজাইন কৰা হয়।
লিণ্ডে ট্ৰাক চলোৱা কল্ড ষ্ট’ৰেজ অপাৰেচন, মই ভাবো ক’ৰবাত মধ্যপ্ৰাচ্য আছিল বুলি মই ভাবো। তেওঁলোকে প্ৰতিটো ট্ৰাকত প্ৰতিখন ট্ৰাকত দুটা বা তিনিটা সীহৰ মাজেৰে গৈ আছিল কেৱল শ্বিফট সামৰি ল’বলৈ। প্ৰতিটো শ্বেপত বিশ মিনিট সময় লাগিছিল, চেঞ্জঅভাৰৰ সময়ত এটা ক্ৰেনৰ প্ৰয়োজন হৈছিল, চেঞ্জঅভাৰৰ সময়ত সুৰক্ষাৰ এক্সপ’জাৰৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। ৰূপান্তৰৰ পিছত তেওঁলোকে প্ৰতিখন ট্ৰাকত এটা বেটাৰীলৈ গৈছিল, ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সঞ্চয় আছিল কেৱল প্ৰতি ইউনিটত মাহে দুহেজাৰ ডলাৰৰ দৰে কিবা এটা কেৱল আৰু পানী নোখোৱাৰ পৰা। মোৰ লিংকটো হেণ্ডী নাই কিন্তু আপুনি তেওঁলোকৰ কল্ড ষ্ট’ৰেজ কেছ ষ্টাডি বিচাৰিলে তেওঁলোকৰ চাইটত থাকিব লাগে।
টয়োটাই তেওঁলোকৰ লিথিয়াম কল্ড ষ্ট'ৰেজ ট্ৰাকসমূহক -৩০ ডিগ্ৰীত অবিৰতভাৱে দুঘণ্টামানৰ বাবে স্পেক কৰে। গৰম কৰা সংস্কৰণসমূহ ফ্ৰীজত স্থায়ীভাৱে থাকিব পাৰে।
ধন
সকলোবোৰ আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট পৰিস্থিতিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে গতিকে এইবোৰক ভৱিষ্যদ্বাণী নহয় ৰুক্ষ মানদণ্ড হিচাপে লওক।
লিড-পাঁচ বছৰৰ ভিতৰত এচিড আপুনি সম্ভৱতঃ ক্ৰয়ৰ খৰচ চালে পাঁচজন গ্ৰেণ্ড, শক্তিৰ খৰচ এই সময়ছোৱাত হয়তো ছটা গ্ৰেণ্ড, মেইণ্টেনেন্স লেবাৰ-আৰু এইটোৱেই ডাঙৰ এটা-সহজতে দহ হাজাৰ যদি আপুনি প্ৰকৃততে সঠিক ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰি আছে, ইয়াৰ উপৰিও আপুনি বেটাৰীৰ সলনি অন্ততঃ এবাৰ সলনি কৰিব, লগতে আপুনি যিকোনো ডাউনটাইম খৰচ কৰিব। মুঠ ক’ৰবাত নিম্নৰ পৰা মাজভাগলৈকে ত্ৰিশৰ দশকৰ মাজভাগলৈকে।
লিথিয়াম: অধিক ক্ৰয় খৰচ, ইয়াক পোন্ধৰৰ পৰা আঠাইশ হাজাৰ বুলি কওক, কিন্তু শক্তিৰ খৰচ এই সময়ছোৱাত হয়তো চাৰিটা গ্ৰেণ্ডলৈ হ্ৰাস পায়, ৰক্ষণাবেক্ষণ মূলতঃ একো নহয়, কোনো সলনি নহয়, নূন্যতম ডাউনটাইম। মুঠতে প্ৰায় বিশ, হয়তো বিশৰ দশক কম।
মেইণ্টেনেন্স লাইনেই অংকটো লৰচৰ কৰে। যদি আপুনি চল্লিশখন ট্ৰাকৰ বহৰ পাইছে আৰু আপুনি এজন নিৰ্দিষ্ট বেটাৰী ৰক্ষণাবেক্ষণ ব্যক্তিক আঁতৰাই পেলাব পাৰে, তেন্তে সেয়া কেৱল বাৰ্ষিক শ্ৰমিকৰ সঞ্চয়ত এক লাখ প্লাছ।
টেক্সাছ ৩পিএল, পঞ্চাশখন ট্ৰাকত ইউগোৱৰ্কৰ পৰা আঠ{{০}}বছৰীয়া অধ্যয়ন কৰা হৈছে, তেওঁলোকে ৰূপান্তৰিত হোৱাৰ পিছত ২.৯ মিলিয়ন সঞ্চয়ৰ দৰে কিবা এটা নথিভুক্ত কৰিলে, পেবেকৰ বয়স আছিল প্ৰায় ত্ৰিশ। লিড-এচিডৰ প্ৰতি চাৰি বছৰৰ মূৰে মূৰে সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন আছিল-ish, লিথিয়ামে গোটেই অধ্যয়নটো চলাইছিল। এই কথাটো মই গ্ৰাহকৰ সৈতে এক গোট বাৰ উল্লেখ কৰিছো।
পেবেক টাইমলাইন ব্যৱহাৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। মাল্টি{{১}}২৪/৭ অপাৰেচন স্থানান্তৰ কৰা হয়তো ১২-১৮ মাহ। একক শ্বিফট চাৰি-পাঁচ বছৰ হ’ব পাৰে, যিটো যথেষ্ট দীঘলীয়া যে কিছুমান বিত্তীয় দলে অনুমোদন নিদিয়ে। বাজেট সভাত সোমোৱাৰ আগতে আপোনাৰ নম্বৰবোৰ জানি লওক।
বাকীখিনি
বিএমএছৰ গুণগত মান বন্যভাৱে ভিন্ন হয় আৰু পৰীক্ষা নকৰাকৈ ইয়াৰ মূল্যায়ন কৰাৰ কোনো ভাল উপায় নাই। বাণিজ্যিক গ্ৰেড হিচাপে বিক্ৰী কৰা কিছুমানে মৌলিক সুৰক্ষা বৈধকৰণ পাছ নকৰিব। বিক্ৰেতাসকলক চেল বেলেন্সিং পদ্ধতি, উষ্ণতা নিৰীক্ষণ, দোষৰ সঁহাৰিৰ সময়ৰ বিষয়ে সুধিব যোগ্য। কিন্তু সঁচা কথা ক’বলৈ গ’লে সেইটো এটা গোটেই সুকীয়া কথা-বতৰা।
2580 উত্তৰ আমেৰিকাৰ বাবে UL 2580, UN38.3 আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় জাহাজ চলোৱাৰ বাবে, পাছপ'ৰ্টৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে 2027 ৰ মাজেৰে এটা ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ বেটাৰী নিয়ন্ত্ৰণ পৰ্যায়ক্ৰমে আছে। OSHA চাৰ্জিং এৰিয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ বেছিভাগেই লিড-এচিড অফ হাইড্ৰজেন অফ-গেছিংৰ বাবে প্ৰযোজ্য। আপুনি কিনা নিৰ্দিষ্ট মডেলসমূহৰ ওপৰত প্ৰকৃত নথিপত্ৰ লাভ কৰক।
তলৰ ৰেখাডাল
পৰিস্থিতি A
একক শিফ্ট, কম ব্যৱহাৰ, ভাল ৰক্ষণাবেক্ষণৰ অনুশাসন? সীহ-এচিডৰ এতিয়াও যুক্তি আছে। অংশবোৰ সকলোতে আছে, আপোনাৰ মানুহে জানে।
পৰিস্থিতি B
মাল্টি-শিফ্ট, কল্ড ষ্ট’ৰেজ, উচ্চ ডাউনটাইম খৰচ? বেছিভাগ পৰিস্থিতিৰ বাবে লিথিয়াম।
যদি আপুনি আপোনাৰ অপাৰেচনৰ বাবে নিৰ্দিষ্টতাৰ মাজেৰে কথা পাতিব বিচাৰে, তেন্তে হাত আগবঢ়াই দিয়ক। engineering@polinovelpower.com। আমি চাইট মূল্যায়ন কৰোঁ।
