হেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী: উচ্চ-ক্ষমতা বিকল্পসমূহ 500Ah+

অপাৰেটিং গেপৰ পৰা আৰম্ভ কৰক, আহ লেবেলৰ পৰা নহয়

500Ah তকৈ অধিক গধুৰ ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী ন্যায্য যেতিয়া শক্তিৰ ব্যৱহাৰ, নিৰ্ভৰযোগ্য চাৰ্জিং সময়, শীৰ্ষ-বৰ্তমানৰ চাহিদা, আৰু ট্ৰাকৰ নূন্যতম বেটাৰীৰ ওজন সৰু পেকে পূৰণ কৰিব নোৱাৰি। ৫০০Ah লেবেলে নিজেই সেই প্ৰয়োজনীয়তা প্ৰতিষ্ঠা নকৰে।

 

ক্ৰয়ৰ বাবে আটাইতকৈ দ্ৰুত পৰ্দা হ’ল আজি কিহৰ দ্বাৰা ট্ৰাকখন ৰখাই দিয়ে বুলি সুধিব লাগে। যদি ই শেষৰ ৱৰ্ক ব্লকৰ আগতে বিএমএছ ৰিজাৰ্ভত উপনীত হয়, তেন্তে ক্ষমতা বা সুযোগ চাৰ্জিং কম হ’ব পাৰে। যদি ই কেৱল ৰেম্প বা একেলগে ভ্ৰমণ-আৰু-লিফ্ট ইভেন্টসমূহত দোষ কৰে, বাধা বৰ্তমান ডেলিভাৰীৰ সম্ভাৱনা বেছি। যদি এটা লিথিয়াম ৰূপান্তৰ বৈদ্যুতিকভাৱে ফিট হয় কিন্তু ডাটা-প্লেট বেটাৰীৰ ওজনৰ তলত পৰে, প্ৰকল্পটোৰ এটা কাউণ্টাৰবেলেন্স সমস্যা আছে। এইটোহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী 500Ahপৰ্দাই তিনিটা ভিন্ন বিফলতাক এটা চলনসময় সমস্যা হিচাপে গণ্য কৰাৰ পৰা ৰাখে।

 

ক.ৰ বাবেহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী, উত্তৰটোও চাইট অনুসৰি সলনি হয়। এটা বিতৰণ কেন্দ্ৰত সাধাৰণতে বিৰতিৰ মাজেৰে ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য শক্তি পুনৰুদ্ধাৰৰ প্ৰয়োজন হয়। উবন্দৰ আৰু ষ্টীল মিলৰ বাবে ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীদীঘলীয়া ভ্ৰমণ, শ্বক, ধূলি, আৰ্দ্ৰতা, গ্ৰেডিয়েণ্ট, আৰু চুটি উচ্চ-বৰ্তমানৰ পৰিঘটনাও সহ্য কৰিব লাগিব। শীতল সংৰক্ষণে হিটাৰৰ ব্যৱহাৰ আৰু কম-উষ্ণতাৰ চাৰ্জিং নিষেধাজ্ঞা যোগ কৰে। এই ডিউটি ​​প্ৰফাইলসমূহে 560Ah, 630Ah, 690Ah, বা 820Ah+ লৈ যাব পাৰে, কিন্তু Ah মান গণনাৰ ফল, ইয়াৰ আৰম্ভণিৰ ধাৰণা নহয়।

আহক ট্ৰাকে প্ৰকৃততে ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰক

একে নামমাত্ৰ ভল্টেজত ক্ষমতা তুলনা কৰিবলৈ কিলোৱাট-ঘণ্টা ব্যৱহাৰ কৰক:

ইন কহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীতুলনা কৰিলে, এটা 80V-শ্ৰেণী ব্যৱস্থাপ্ৰণালীয়ে এটা 83.2V নামমাত্ৰ LiFePO4 পেক ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। ৮৩.২V ত ৫৬০Ah সমান ৪৬.৫৯২kWh, ৬৩০Ah সমান ৫২.৪১৬kWh, আৰু ৬৯০Ah সমান ৫৭.৪০৮kWh। ৫৬০Ah ৰ পৰা ৬৩০Ah লৈ যোৱাৰ ফলত ১২.৫% নামমাত্ৰ শক্তি যোগ হয়; ৫৬০Ah ৰ পৰা ৬৯০Ah ত ২৩.২% যোগ হয়। এই শব্দাংশই ৰাখে80V ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী ক্ষমতা নিৰ্বাচনসন্ধান নিয়ম আৰু পণ্যৰ নামপ্লেট দুয়োটাৰে সৈতে প্ৰান্তিককৃত।

নামমাত্ৰ শক্তি হৈছে ক ৰ প্ৰথম শাৰীটোহেহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীগণনা। বহৰৰ সুৰক্ষিত কম-SOC সংৰক্ষণ, উষ্ণতা সমন্বয়, ৱাৰেণ্টী দিগন্তৰ ওপৰত প্ৰত্যাশিত ক্ষমতা হেৰুৱা, হিটাৰ আৰু সহায়ক লোড, আৰু উচ্চ-থ্ৰুপুট দিনৰ বাবে এটা মাৰ্জিন কৰ্তন কৰক। যদিহে নিৰ্ভৰযোগ্য চাৰ্জিং ইভেণ্টৰ মাজত অপাৰেচনটোৱে ৪০ কিলোৱাট ঘণ্টা খৰচ কৰে, তেন্তে সেই কৰ্তনৰ যিকোনো এটাৰ আগতে এটা নামমাত্ৰ ৪৬.৫৯২ কিলোৱাট ঘণ্টাৰ পেকত মাত্ৰ ৬.৫৯২ কিলোৱাট ঘণ্টা থাকে। সেইটোৱেই হৈছে পেক সংৰূপসমূহ তুলনা কৰাৰ বাবে ব্যৱহাৰযোগ্য-শক্তিৰ ভিত্তি।

উদ্ধৃতিসমূহৰ মাজেৰে একে সংজ্ঞা ব্যৱহাৰ কৰক। প্ৰতিজন যোগানকাৰীক নামমাত্ৰ কিলোৱাট ঘন্টা, ব্যৱহাৰযোগ্য কিলোৱাট ঘন্টা গণনা কৰিবলৈ ব্যৱহৃত SOC উইণ্ড', ধাৰণা কৰা কোষৰ উষ্ণতা, -জীৱন ক্ষমতাৰ থ্ৰেছহোল্ডৰ শেষ-, আৰু অপাৰেটিং ৰিজাৰ্ভ উল্লেখ কৰিবলৈ কওক। অন্যথা এটা উদ্ধৃতিই নামফলক শক্তি উপস্থাপন কৰিব পাৰে আৰু আন এটা উদ্ধৃতিই ব্যৱহাৰযোগ্য শক্তি উপস্থাপন কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ইয়াৰ অনুমানসমূহ অধিক ৰক্ষণশীল হ’লেও তলৰ সংখ্যাটো বেয়া যেন লাগে। দ্য...ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰীৰ ওজন আৰু কাউণ্টাৰবেলেন্সৰ প্ৰয়োজনীয়তাআনুষংগিক ভল্টেজ, কম্পাৰ্টমেণ্ট, আৰু ওজন ইনপুটসমূহ প্ৰদান কৰক।

ক্ষমতা বেণ্ডসমূহক এটা পৰ্দা হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰক, এটা স্পেচিফিকেশন হিচাপে নহয়

তলৰ ৰেঞ্জসমূহ হৈছে 80V-শ্ৰেণীৰ সঁজুলিসমূহৰ সৈতে উল্লেখ কৰা ক্ৰয় পৰীক্ষণ বেণ্ডসমূহ; ইহঁত এটা OEM প্ৰামাণিক নহয় আৰু ট্ৰাক-নিৰ্দিষ্ট অনুমোদন সলনি নকৰে।

ভিতৰত...হেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰেঞ্জ, an80V 560Ah ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীট্ৰাকে এটা প্ৰতিনিধিত্বমূলক দিনত প্ৰায় ২৮–৩২ কিলোৱাট ঘণ্টা খৰচ কৰে আৰু দুপৰীয়াৰ আহাৰ বা শ্বিফ্ট সলনি কৰাৰ সময়ত বৈধ চাৰ্জাৰলৈ উভতি যায় তেতিয়া ই কাৰ্যক্ষম পছন্দ হ'ব পাৰে। 57kWh বা তাতকৈ অধিক কঢ়িয়াই নিলে উপযোগী আপটাইমৰ সৃষ্টি নহ'ব যদিহে ট্ৰাকে ইতিমধ্যে ইয়াৰ চুক্তিবদ্ধ সংৰক্ষিত ধনৰ ওপৰত উচ্চ-চাহিদাৰ দিনটো শেষ কৰে।

ক.ৰ বাবেহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী, a ৫০০Ah বনাম ৬৩০Ah ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীসিদ্ধান্তটোৱে অপাৰেটিং টিমে অডিট কৰিব পৰা এটা ট্ৰিগাৰ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে। সুৰক্ষিত সংৰক্ষিত বনাঞ্চল স্থাপন কৰক, উদাহৰণস্বৰূপে ২০% যদি সেইটো অনুমোদিত বিএমএছ আৰু বহৰ নীতিৰ সৈতে মিল খায়। তাৰ পিছত এটা শীৰ্ষ দিনকে ধৰি অন্ততঃ কেইবাটাও প্ৰতিনিধিত্বমূলক দিন পৰ্যালোচনা কৰক। যদি ট্ৰাকখনে বাৰে বাৰে সেই সংৰক্ষিত বনাঞ্চল অতিক্ৰম কৰে আৰু নিৰ্ধাৰিত চাৰ্জিঙে অভাৱ পুনৰুদ্ধাৰ কৰিব নোৱাৰে, তেন্তে এটা ক্ষমতা বেণ্ড ওপৰলৈ লৈ যাওক। যদি ই 30% SOC ৰ ওচৰত সাধাৰণ উচ্চ-চাহিদাৰ দিন শেষ কৰে, এটা ডাঙৰ পেক কেৱল চলনসময়ত ন্যায্যতা প্ৰদান কৰাটো কঠিন।

Polinovel দুটা উদাহৰণেও দেখুৱাইছে যে এইটো কিয় এটা ৰৈখিক Ah উন্নয়ন নহয়। প্ৰকাশিত ৫৬০Ah কনফিগাৰেচন হৈছে ৪৬.৫৯২kWh, ৮৩০ × ৭৬৭ × ৫৭০mm, ৪২০kg, ২৫০A নামমাত্ৰ চাৰ্জ কাৰেণ্ট আৰু ২০০A ডিচাৰ্জ কাৰেণ্টৰ সৈতে। প্ৰকাশিত...৫০০Ah বনাম ৬৩০Ah ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীকনফিগাৰেচন হৈছে 52.416kWh, 1028 × 999 × 784mm, 2100kg, 200A চাৰ্জ আৰু ডিচাৰ্জ কাৰেণ্টৰ সৈতে। 80V-শ্ৰেণীৰ প্ৰতিস্থাপন পৰ্যালোচনাত, সেই পদক্ষেপে নামমাত্ৰ শক্তি 12.5%, সংস্থাপিত ওজন 1,680kg, ঘেৰাওৰ মাত্ৰা, আৰু নামমাত্ৰ চাৰ্জ কাৰেণ্ট 20% সলনি কৰে; ইয়াক এটা স্বয়ংক্ৰিয় ক্ষমতা উন্নয়নৰ পৰিবৰ্তে এটা বেলেগ অভিযন্তা সমাবেশ হিচাপে গণ্য কৰিব লাগিব।

৮০০Ah ৰ ওপৰত ক্ৰয় কম নহয়, অধিক সন্দেহজনক হ’ব লাগে।

এটা ডাঙৰহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীনিখুঁতভাৱে সময় নিৰ্ধাৰণ কৰা চাৰ্জিঙৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰে, কিন্তু একেটা চাৰ্জাৰে ইয়াক পুনৰ ভৰাই ল'বলৈ বেছি সময় লয়। অধিক ক্ষমতাই অতিৰিক্তভাৱে বোজাই কৰা বৈদ্যুতিক সেৱা, মিছ কৰা বিৰতি, এটা কম আকাৰৰ সংযোগকাৰী, বা উত্তোলনৰ সময়ত পোৱা বিএমএছ সীমা সংশোধন কৰিব নোৱাৰে।

বেছিভাগ ৰূপান্তৰৰ বাবে, এটা নিৰ্দিষ্ট সংৰক্ষণৰ সৈতে জুখি উলিওৱা শক্তিৰ চাহিদা পূৰণ কৰা আটাইতকৈ সৰু ক্ষমতা ট্ৰেত ফিট হোৱা আটাইতকৈ ডাঙৰ পেকতকৈ ভাল।

অভাৰচাইজিং বিনামূলীয়া বীমা নহয়। ই বেলেষ্টৰ জটিলতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, ৰিচাৰ্জ সময় বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, আৰু বাধাক সুবিধা শক্তিলৈ লৈ যাব পাৰে। সময়ছোৱাত সেই খৰচবোৰ তুলনা কৰক80V ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী ক্ষমতা নিৰ্বাচনব্যৱহাৰ কৰিউদ্ধৃতিৰ পিছফালে পাঁচটা টিচিঅ’ খৰচ লাইনডাঙৰ বিকল্পটো অনুমোদন কৰাৰ আগতে।

দৈনিক শক্তিৰ ভাৰসাম্য বন্ধ কৰক

এটা পেকে একাধিক শিফ্ট সমৰ্থন কৰিব পাৰে কেৱল যেতিয়া নিম্নলিখিত উচ্চ-চাহিদাৰ দিনত ধনাত্মক হৈ থাকে:

মূল্যায়ন কৰাৰ সময়ত কহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী, a ৰ বাবে কেৱল অপাৰেটৰৰ অনুমানৰ পৰিৱৰ্তে BMS টাইমষ্টেম্প ব্যৱহাৰ কৰকবহু-শ্বিফ্ট কাৰ্য্যৰ বাবে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী. প্ৰতিটো কাৰ্য্য ব্লক, চাৰ্জাৰ আৰম্ভ আৰু বন্ধ সময়, পেক উষ্ণতা, বৰ্তমান সীমা, আৰু প্ৰতিটো ডিৰেটিং বা দোষ ইভেন্টৰ বাবে আৰম্ভ আৰু শেষ SOC ৰেকৰ্ড কৰক। অপাৰেটৰৰ সময়ত প্ৰায়ে অপেক্ষা কৰা বা চুটি চাৰ্জিং ইভেণ্টসমূহ বাদ দিয়া অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়; SOC আৰু চাৰ্জাৰ লগে শক্তিৰ গতি দৃশ্যমান কৰি তোলে।

ক.ৰ বাবেহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীfleet, 31 টা বাণিজ্যিক পেক সামৰি লোৱা এটা অপাৰেটিং-ডাটা অধ্যয়নে এটা প্ৰামাণিক অৱক্ষয় আৰ্হি ধৰি লোৱাৰ পৰিৱৰ্তে স্বাস্থ্য পূৰ্বাভাসৰ তথ্য-চালিত অৱস্থা- সমৰ্থন কৰিবলে ক্ষেত্ৰ ইতিহাসৰ মাজত যথেষ্ট তাৰতম্য পোৱা গৈছে। ক্ৰয়ৰ প্ৰভাৱ ব্যৱহাৰিক: ৰপ্তানিযোগ্য ইতিহাসৰ প্ৰয়োজন আৰু বহৰ ৰোলআউটৰ পূৰ্বে তথ্যৰ মালিক কোন সেইটো সংজ্ঞায়িত কৰা। (arXiv ৰ জৰিয়তে আলটো বিশ্ববিদ্যালয়ৰ গৱেষণা অভিলেখ)

নতুন ট্ৰাকৰ বাবে, বহৰক প্ৰামাণিক কৰাৰ আগতে এজন পাইলটক ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট কৰক। ট্ৰাকৰ মডেল, লোড, লিফ্টৰ উচ্চতা, পথৰ দৈৰ্ঘ্য, গ্ৰেডিয়েণ্ট, সংলগ্ন, উষ্ণতা, আৰু শ্বিফ্টৰ সময়সূচীৰ পৰা খৰচ অনুমান কৰা; তাৰ পিছত এটা শীৰ্ষ কাৰ্য্যকৰী দিনৰ পৰা বিএমএছ ৰেকৰ্ডৰ সৈতে অনুমান তুলনা কৰক। এটা প্ৰকাশিত Hyster E55XN পৰীক্ষা এটা 80V 360Ah প্ৰদৰ্শন পেকৰ সৈতে আৰম্ভ হৈছিল আৰু পিছলৈ একক-বেটাৰী, বহু-শ্বিফ্ট সেৱাৰ বাবে 80V 630Ah ইউনিটত প্ৰামাণিককৃত কৰা হৈছিল। উপযোগী প্ৰমাণটো হ’ল ক্ৰমটো: অনুমান, পৰীক্ষা, জোখ, আকাৰ সলনি কৰা। প্ৰতিটো চাইটত ৬৩০Ah ৰ প্ৰয়োজন বুলি ধাৰণা কৰা হোৱা নাই। ইয়াৰ ফলত বহৰখনক এটা ট্ৰেচেবল পোৱা যায়হেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীশক্তিৰ ভাৰসাম্য। (মেচিন ডিজাইন)

হেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী অনুমোদন কৰাৰ আগতে কাৰেণ্ট পৰীক্ষা কৰক

Amp-ঘণ্টাই সংৰক্ষিত চাৰ্জৰ বৰ্ণনা কৰে; লিফ্ট, ত্বৰণ, ৰেম্প ভ্ৰমণ, আৰু সংযুক্ত হাইড্ৰলিক-আৰু-ট্ৰেকচন ইভেন্টসমূহ লোডৰ অধীনত কাৰেণ্ট আৰু ভল্টেজৰ দ্বাৰা নিয়ন্ত্ৰিত হয়। উহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীসেয়েহে বিশেষণৰ নহয়, বৰ্তমানৰ খামৰ প্ৰয়োজন।

"হাই ডিচচাৰ্জ" বুলি কোৱা এজন যোগানকাৰীয়ে ব্যৱহাৰযোগ্য এটা যোগান ধৰা নাইহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীকাৰেণ্ট, সময়কাল, উষ্ণতা, আৰম্ভণি SOC, আৰু কাটঅফ উল্লেখ কৰালৈকে স্পেচিফিকেশন উল্লেখ কৰা হৈছে। গুৰুত্বপূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণটো হ'ল যে অধিক Ah এ অধিক অনুমোদিত কাৰেণ্টৰ নিশ্চয়তা নিদিয়ে: Polinovel ৰ প্ৰকাশিত 560Ah আৰু 630Ah উদাহৰণ দুয়োটাই 200A ডিচাৰ্জ কাৰেণ্ট তালিকাভুক্ত কৰে, আনহাতে তেওঁলোকৰ চাৰ্জ-কাৰেণ্ট ৰেটিং পৃথক। ট্ৰাকৰ জুখি উলিওৱা শিখৰ আৰু ইভেণ্টৰ সময় নিৰ্বাচিত কনফিগাৰেচনত ফিট হ'ব লাগিব।

ক্ৰয় অৰ্ডাৰৰ আগতে, এটা স্বাক্ষৰিত সামঞ্জস্যতা মেট্ৰিক্সৰ প্ৰয়োজন যিয়ে ট্ৰাক মডেল, নিয়ন্ত্ৰক, পেক মডেল, চাৰ্জাৰ মডেল, সংযোগকাৰী, চফ্টৱেৰ সংস্কৰণ, পৰীক্ষাৰ অৱস্থা, পাছ/বিফল ফলাফল, আৰু অসমাধান বিচ্যুতি চিনাক্ত কৰে। এইটোৱেই হৈছে ক ৰ বাবে নূন্যতম প্ৰমাণহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰেম্প বা সঘনাই লিফ্ট চক্ৰত ব্যৱহাৰ কৰা হয়, আৰু ই এটা জেনেৰিক অভিযান্ত্ৰিক পৰ্যালোচনাক যোগানকাৰীক ধৰি ৰাখিব পৰা এটা গ্ৰহণযোগ্যতা ৰেকৰ্ডলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।

স্থাপন কৰা ওজনক সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা হিচাপে গণ্য কৰক

বহুতো কাউণ্টাৰবেলেন্স ট্ৰাকত বেটাৰীৰ ভৰে স্থিৰতাত অৰিহণা যোগায়। উহেভি ডিউটি ​​লিথিয়াম ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰী সলনি কৰাএনক্ল'জাৰ, অনুমোদিত বেলেষ্ট, কেবুল, আৰু সংযোগকৰ্তাসমূহ সংস্থাপন কৰাৰ পিছত OEM ৰ বেটাৰীৰ ওজন পৰিসীমা পূৰণ কৰিব লাগিব।

 

যিকোনো এজনৰ বাবেহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী, তিনিটা ওজন বিচাৰক: ইলেক্ট্ৰ'কেমিকেল মডিউল, বেলেষ্টৰ আগত ঘেৰাও, আৰু চূড়ান্ত স্থাপন কৰা সমাবেশ। তাৰ পিছত বেলেষ্ট সামগ্ৰী, অৱস্থান, সংলগ্ন পদ্ধতি, উত্তোলন বিন্দু, মাধ্যাকৰ্ষণৰ কেন্দ্ৰ-মাধ্যাকৰ্ষণ, সেৱা নিষ্কাশন, আৰু মুঠ সহনশীলতা দেখুওৱা এটা অংকনৰ প্ৰয়োজন। প্ৰকাশিত ৫৬০Ah আৰু ৬৩০Ah Polinovel উদাহৰণৰ মাজত ১,৬৮০kg পাৰ্থক্য আছে, যিটো ইয়াৰ প্ৰত্যক্ষ প্ৰমাণফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰীৰ ওজন আৰু কাউণ্টাৰবেলেন্সৰ প্ৰয়োজনীয়তাভল্টেজ আৰু Ah ৰ পৰা অনুমান কৰিব নোৱাৰি। ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে দুয়োটা পেকে আনটোৰ ঠাই ল’ব পাৰে; ট্ৰাকৰ ডাটা প্লেট আৰু অনুমোদিত বিভাগে গ্ৰহণযোগ্য পৰিসৰ নিৰ্ধাৰণ কৰে।

 

ইয়াত AIO সাৰাংশসমূহে প্ৰায়ে হেৰুৱাই পেলোৱা চৰ্তটো আছে: স্কেলে লক্ষ্যত উপনীত নোহোৱালৈকে তীখা যোগ কৰিলে ৰূপান্তৰ নিৰাপদ বুলি প্ৰমাণ নহয়। বেলেষ্টৰ অৱস্থানে গাঁথনিগত লোডিং আৰু সেৱাৰ প্ৰৱেশ সলনি কৰে; ঘেৰাও আৰু ধৰি ৰখা ব্যৱস্থাই উলম্ব আৰু অনুভূমিক গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব লাগিব। আমেৰিকাত ক্ষমতা বা নিৰাপদ কাৰ্য্যকলাপত প্ৰভাৱ পেলোৱা পৰিৱৰ্তনৰ বাবে পূৰ্বতে লিখিত প্ৰস্তুতকাৰকৰ অনুমোদন আৰু আপডেট কৰা প্লেট বা নিৰ্দেশনাৰ প্ৰয়োজন হয়। (অ’এছএ ২৯ চিএফআৰ ১৯১০.১৭৮)

 

গ্ৰহণযোগ্যতা পেকেজত ট্ৰাক ডাটা-প্লেট ফটোগ্ৰাফ, অনুমোদিত নূন্যতম আৰু সৰ্বোচ্চ বেটাৰীৰ ওজন, মাত্ৰিক অংকন, চূড়ান্ত ওজন কৰা মান, বেলেষ্ট অংকন, ধৰি ৰখা পদ্ধতি, আৰু OEM অনুমোদনৰ অৱস্থা থাকিব লাগে। ই ওজন গেটখন কহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীধৰ্মান্তৰকৰণ; সেই সৰঞ্জামৰ অবিহনে, সংস্থাপন এতিয়াও এটা মুক্ত অভিযান্ত্ৰিক পৰিবৰ্তন ।

চাৰ্জাৰ আৰু বৈদ্যুতিক সেৱাৰ আকাৰ একেলগে ৰাখক

সংযোগকাৰীটো মাত্ৰ এটা সামঞ্জস্যতা বিন্দু। উহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীভল্টেজ, চাৰ্জ আলেখ্যন, পেক কাৰেণ্ট সীমা, মেৰুত্ব, সংযোগকাৰী ৰেটিং, CAN/RS485 আচৰণ, উষ্ণতা সীমা, আৰু দোষ ইন্টাৰলকসমূহ প্ৰান্তিককৰণ কৰিব লাগিব।

পুনৰুদ্ধাৰ গণনাত চাৰ্জাৰ আউটপুট আৰু BMS-অনুমোদিত কাৰেণ্টৰ তলৰ ব্যৱহাৰ কৰক। 83.2V ত, 30 মিনিটৰ বাবে 250A য়ে ৰূপান্তৰ ক্ষতি, টেপাৰিং, হিটাৰ ব্যৱহাৰ, আৰু উষ্ণতাৰ হ্ৰাসৰ আগতে এটা তাত্ত্বিক 10.4kWh প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। ২০০এত সংশ্লিষ্ট তাত্ত্বিক মান ৮.৩২কিলোৱাট ঘণ্টা, যিটো একেটা উইণ্ড’তে ২০% কম শক্তি। এইবোৰ নিৰ্দিষ্টকৰণ-ভিত্তিক গণনা, গ্ৰাহক-ছাইটৰ জোখ নহয়; কমিচনিং লগে প্ৰকৃত আৰম্ভণি/সমাপ্ত SOC আৰু গ্ৰহণযোগ্যতাৰ প্ৰমাণ হিচাপে প্ৰদান কৰা কিলোৱাট ঘন্টা লিপিবদ্ধ কৰিব লাগিবহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীআৰু চাৰ্জাৰ একেলগে।

এইটো হৈছে চাবি নিষ্পাদনৰ ব্যৱধান: এটা উচ্চ-ক্ষমতা পেকে এতিয়াও দ্বিতীয় শিফ্ট খালী কৰি শেষ কৰিব পাৰে যদি চাইটে যথেষ্ট দ্ৰুতভাৱে শক্তি ঘূৰাই দিব নোৱাৰে। প্ৰতিটোৰ বাবেহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী, সৰ্বাধিক একেলগে চাৰ্জাৰ, AC ইনপুট কাৰেণ্ট, আপষ্ট্ৰিম সুৰক্ষা, কেবল পথ, ভেন্টিলেচন বা উষ্ণতাৰ সীমা, আৰু চাহিদা-ব্যৱস্থাপনা নিয়মসমূহ গণনা কৰক। দহটা 20kW চাৰ্জাৰে চাইট-নিৰ্দিষ্ট কাৰ্যক্ষমতা আৰু শক্তি-কাৰক বিবেচনাৰ আগতে এটা 200kW কাকতলীয়া লোড সৃষ্টি কৰে।

CAN গ্ৰহণযোগ্যতাৰ বাবেও পৰ্যবেক্ষণযোগ্য ফলাফলৰ প্ৰয়োজন। ক.ৰ বাবেহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী, পৰীক্ষাই সংজ্ঞায়িত পেক অৱস্থাত SOC প্ৰদৰ্শন কৰে, পেক-প্ৰস্তুত অৱস্থা, চাৰ্জ অনুমতি, আদেশ দিয়া বৰ্তমান সীমা, উষ্ণতা সতৰ্কবাণী, কম-SOC সঁহাৰি, জৰুৰীকালীন বন্ধ, দোষ লগিং, আৰু লক্ষ্য ট্ৰাক আৰু চাৰ্জাৰ সংমিশ্ৰণত পুনৰায় সেট আচৰণ। যোগানকাৰীক চফ্টৱেৰ সংস্কৰণ আৰু স্বাক্ষৰৰ সৈতে পৰীক্ষা মেট্ৰিক্স ঘূৰাই দিব লাগিব; "CAN সমৰ্থিত" এ হাৰ্ডৱেৰৰ উপস্থিতিৰ বৰ্ণনা কৰে, প্ৰটোকল সুসংগততা নহয় ।

পৰিৱেশ আৰু অনুসৰণ গেট প্ৰয়োগ কৰক

কম-উষ্ণতাৰ নিৰ্গমন আৰু কম-উষ্ণতাৰ চাৰ্জিং পৃথক প্ৰশ্ন। উহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীস্পেচিফিকেশনত স্বাভাৱিক আৰু ডিৰেটেড চাৰ্জ-বিদ্যুৎ প্ৰবাহ, হিটাৰ সক্ৰিয়কৰণ উষ্ণতা, হিটাৰ শক্তি, ৱাৰ্মিং-আপ সময়, চাৰ্জিঙৰ বাবে সৰ্বনিম্ন অনুমোদিত কোষৰ উষ্ণতা, আৰু কাম আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে খৰচ কৰা শক্তি উল্লেখ কৰিব লাগে। কম উষ্ণতাত লিথিয়াম-আয়নৰ আচৰণৰ ওপৰত গৱেষণাই বৃদ্ধি পোৱা আভ্যন্তৰীণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু লেহেমীয়া পৰিবহণৰ সৈতে উপলব্ধ শক্তি হ্ৰাস পোৱা আৰু অনুপযুক্ত চাৰ্জিঙৰ সময়ত অধিক লিথিয়াম-প্লেটিঙৰ আশংকা সংযোগ কৰে। (পিএমচিত জাৰ্নেল পৰ্যালোচনা)

ব্যৱহাৰিক সীমাটো নূন্যতম-উষ্ণতাৰ শিৰোনামতকৈ অধিক দাবীদাৰ। এটা পেকে −২০ ডিগ্ৰীত ডিচাৰ্জ কৰিব পাৰে আৰু সেই কোষৰ উষ্ণতাত স্বাভাৱিক-হাৰত চাৰ্জিং নিষিদ্ধ কৰিব পাৰে। অনুমোদন দিয়াৰ আগতে কহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী, পৰিৱেশ আৰু কোষৰ উষ্ণতা, হিটাৰৰ অৱস্থা, অনুমোদিত বিদ্যুৎ প্ৰবাহ, উষ্ণতাৰ সময়, আৰু গৰম কৰাৰ পিছত নেট শক্তি দেখুওৱা এটা পৰীক্ষা ৰেকৰ্ডৰ প্ৰয়োজন। এই পুনৰ লিখাৰ বাবে কোনো Polinovel গ্ৰাহক লগ যোগান ধৰা হোৱা নাছিল, গতিকে সেই চাইট-নিৰ্দিষ্ট মানসমূহ ক্ষেত্ৰ পৰিৱেশন দাবী কৰাৰ আগতে এটা অনুমোদিত প্ৰকল্প ৰেকৰ্ডৰ পৰা যোগ কৰিব লাগিব।

ক.ৰ বাবেহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীব্যৱহৃত বাহিৰত, বন্দৰ আৰু উদ্যোগিক চোতালে পানী, ধূলি, নিমখ, আঘাত আৰু কম্পন যোগ কৰে। উবন্দৰ আৰু ষ্টীল মিলৰ বাবে ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীইনক্ল'জাৰ ৰেটিং, সংযোগকাৰী ছিলিং, কেবুল-গ্ৰন্থিৰ দিশ, জাৰণ সুৰক্ষা, নিষ্কাশন, সংযম, আৰু সংস্থাপিত অৱস্থাত পৰিদৰ্শনৰ ব্যৱধানৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব লাগিব। এটা IP ৰেটিঙে এটা অসীল কৰা সংগম সংযোগক বা এটা সংস্থাপন বৈধ নকৰে যি পানী আৱদ্ধ কৰে।

অনুসৰণ নথিপত্ৰত সঠিক পণ্য আৰু উদ্দেশ্য চিনাক্ত কৰিব লাগিব। IEC 62619:2022 এ ঔদ্যোগিক গৌণ লিথিয়াম কোষ আৰু বেটাৰীৰ বাবে সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু পৰীক্ষাসমূহ সম্বোধন কৰে। (আই ই চি) ৰাষ্ট্ৰসংঘ ৩৮.৩ত পৰিবহণ পৰীক্ষণ সামৰি লোৱা হৈছে; ক্ৰয়ৰ বাবে এতিয়াও গন্তব্যস্থান আৰু প্ৰস্তাৱিত পৰিৱৰ্তনৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় ট্ৰাক-স্তৰৰ অনুমোদনৰ প্ৰয়োজন। (UNECE) এটা ব্যৱহাৰযোগ্যহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীস্পেচিফিকেশনে প্ৰামাণিক, মডেল, প্ৰতিবেদন বা প্ৰমাণপত্ৰ নম্বৰ, জাৰি কৰা পৰীক্ষাগাৰ, বৈধতা, আৰু বজাৰৰ প্ৰাসংগিকতাৰ নাম দিয়ে।

অভিযান্ত্ৰিক উত্তৰ উৎপন্ন কৰিব পৰা এটা হেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী RFQ পঠাওক

উদ্ধৃতিৰ মানদণ্ডই ইনপুটৰ মান অতিক্ৰম কৰিব নোৱাৰে। প্ৰতিটো চৰ্টলিষ্ট কৰা যোগানকাৰীক একে ট্ৰাক, কৰ্তব্য-চক্ৰ, চাৰ্জিং, পৰিৱেশ, আৰু অনুমোদন তথ্য দিয়ক, তাৰ পিছত একে গণনা আউটপুটৰ প্ৰয়োজন। উহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীRFQ এ তুলনামূলক -দেখা Ah লেবেলৰ পৰিবৰ্তে তুলনামূলক অফাৰ সৃষ্টি কৰে।

প্ৰতিজন যোগানকাৰীক নামমাত্ৰ আৰু ব্যৱহাৰযোগ্য কিলোৱাট ঘন্টা, ধাৰণা কৰা খৰচ, সংৰক্ষিত, সুযোগ-চাৰ্জ পুনৰুদ্ধাৰ, অবিৰত আৰু শীৰ্ষ-বৰ্তমান মাৰ্জিন, চূড়ান্ত ইনষ্টল কৰা ওজন, চাৰ্জিং চাহিদা, আৰু উদ্ধৃত মূল্যত অন্তৰ্ভুক্ত বৈকল্পিক বৈশিষ্ট্যসমূহ ঘূৰাই দিয়কহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী. যদি কোনো যোগানকাৰীয়ে গণনা দেখুৱাব নোৱাৰে তেন্তে উদ্ধৃত মডেলটো অনুমোদনৰ বাবে সাজু নহয়।

পলিনোভেলৰহেভি ডিউটি ​​ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী 500Ah বিকল্পদাবী কৰা কাউণ্টাৰবেলেন্স এপ্লিকেচনসমূহৰ বাবে উচ্চ-ভোল্টেজ সংৰূপসমূহ সামৰি লয়। ট্ৰাকৰ খাম আৰু শক্তিৰ ঘাটি জানিব পৰাৰ পিছতহে এটা পেক চৰ্টলিষ্ট কৰিবলৈ শ্ৰেণীটো ব্যৱহাৰ কৰক।

এটা কৰ্তব্য-চক্ৰৰ আকাৰ পৰ্যালোচনাৰ বাবে ট্ৰাক মডেল, ডাটা-প্লেট ফটোগ্ৰাফ, বৰ্তমানৰ বেটাৰী স্পেচিফিকেশন, শ্বিফ্ট সময়সূচী, লোড আৰু ৰুট প্ৰফাইল, উষ্ণতা, SOC ইতিহাস, আৰু চাৰ্জিং উইণ্ড'সমূহ জমা দিয়ক। উপযোগী আউটপুটটো হৈছে এটা নথিভুক্ত শক্তি, কাৰেণ্ট, ওজন, চাৰ্জাৰ, আৰু সংহতিৰ সিদ্ধান্ত, ডাঙৰ Ah সংখ্যা নহয়।

সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন