এই বিষয়ৰ বেছিভাগ গাইডেই লিথিয়াম কোষ কি সেই বিষয়ে বুজাই মুকলি কৰে। যদি আপুনি এইখিনি পঢ়ি আছে তেন্তে ইতিমধ্যে গম পাইছে। আপুনি প্ৰকৃততে যিটো ওজন কৰিছে সেয়া হ'ল লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীসমূহ লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰী এটা কাম কৰা বহৰক সীহৰ পৰা আঁতৰাই নিয়াৰ যোগ্য নেকি, কোনবোৰ ট্ৰাকৰ বাবে প্ৰথমে স্থানান্তৰ কৰিব লাগে, আৰু আগতে "ই নিজৰ বাবে ধন দিয়ে" বুলি শুনা এজন চিএফঅ'ক চেকটো কেনেকৈ ন্যায্যতা প্ৰদান কৰিব লাগে। সেই সিদ্ধান্ত চাৰিটা চলকলৈ নামি আহে, আৰু এই শ্ৰেণীৰ প্ৰায় প্ৰতিটো লুকাই থকা খৰচ আৰু প্ৰতিটো পৰিহাৰযোগ্য বিপদ ইয়াৰে এটাৰ পৰাই অনুসৰণ কৰা হয়।
চুইচে লাভ কৰে নে নকৰে সেইটো নিৰ্ণয় কৰা চাৰিটা চলক
লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীয়ে আপোনাৰ কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে যুক্তিযুক্ত নেকি সেয়া কোনো প্ৰডাক্টৰ প্ৰশ্ন নহয়। প্ৰফাইলৰ প্ৰশ্ন। চাৰিটা ইনপুটে ফলাফল নিয়ন্ত্ৰণ কৰে: আপুনি কিমান শ্বিফ্ট চলায়, বছৰি কিমান ঘণ্টা প্ৰতিখন ট্ৰাকে প্ৰকৃততে এটা চকা ঘূৰায়, ই কাম কৰা ঠাইৰ উষ্ণতা, আৰু আপোনাৰ বৈদ্যুতিক পেনেলত কিমান অতিৰিক্ত ক্ষমতা বহি থাকে। আপুনি এটা স্পেক শ্বীট চোৱাৰ আগতে সেই চাৰিটা নম্বৰ টেবুলত ৰাখক, কাৰণ তেওঁলোকে সিদ্ধান্ত লয় যে পেবেক তিনি বছৰৰ ভিতৰত লেণ্ড হ’ব নে কেতিয়াও একেবাৰে নাহিব।
ব্যৱহাৰৰ থ্ৰেছহ'ল্ড হ্ৰাস পাইছে, আৰু সেইটোৱেই হৈছে বেছিভাগ যোগানকাৰীয়ে নেতৃত্ব দিয়া শিৰোনাম: কাৰ্য্যকলাপসমূহে এসময়ত গধুৰ ব্যৱহাৰৰ প্ৰয়োজন হৈছিল, বছৰত ২,৫০০ ঘণ্টাৰ উত্তৰত, সংখ্যাই কাম কৰাৰ আগতে, আৰু আজি দিনটোত তিনিৰ পৰা চাৰি ঘণ্টা ট্ৰাকৰ সময়ে ইতিমধ্যে লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ ওপৰত প্ৰতিৰক্ষামূলক ৰিটাৰ্ণ উৎপন্ন কৰিব পাৰে, মূলতঃ কাৰণ চাৰ্জিং হাৰ্ডৱেৰ আৰু শক্তি ব্যৱস্থাপনা পৰিপক্ক হৈছে (গুদাম অটোমেচন).
উদ্ধৃতিটোৱে আপোনাক যি দেখুৱাইছে সেয়াই গুৰুত্বপূৰ্ণ খৰচৰ ভিতৰত আটাইতকৈ সৰু। আগধন মূল্যত, এটা লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ খৰচ সাধাৰণতে তুলনামূলক লিড-এচিড বেটাৰীৰ প্ৰায় দুগুণ-আৰু-এটা-আধাগুণত অৱতৰণ কৰে, যদিও বহুগুণৰ সংৰূপ আৰু চাৰ্জাৰৰ পছন্দৰ সৈতে বহু পৰিমাণে ভিন্ন হয়। সেই দৃশ্যমান প্ৰিমিয়ামটোৱেই নহয় য’ত সিদ্ধান্তটো জয়ী বা পৰাস্ত হয়। প্ৰকৃততে ফলাফল নিৰ্ণয় কৰা তিনিটা খৰচ (বৈদ্যুতিক আন্তঃগাঁথনি, চাৰ্জিং এৰিয়া, আৰু আপোনাৰ বীমাৰ এক্সপ’জাৰ) উদ্ধৃতিটোত একেবাৰেই খুব কমেইহে দেখা যায়। তাৰ পিছৰ কথাই সিদ্ধান্তটোক ক্ৰেতাই পূৰণ কৰা ধৰণেৰে চলায়: কোনে সলনি কৰিব লাগে, প্ৰকৃত মুঠ খৰচ কেনেকুৱা হ'ব, "ৰক্ষণাবেক্ষণ-বিনামূলীয়া"ই আপোনাৰ ডেস্কত কি নিৰৱে এৰি দিয়ে, আৰু পাঁচটা চুক্তিৰ বাক্য যিয়ে এটা পৰিষ্কাৰ ৰোলআউটক এটা ব্যয়বহুল পাঠৰ পৰা পৃথক কৰে।
আচলতে কোনে লাভৱান হয়, আৰু কোনে নহয়
"আমি চুইচ কৰা উচিত নেকি"ৰ সৎ উত্তৰটো হ'ল যে বহু-শ্বিফ্ট গুদামৰ বাবে লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীসমূহ এটা অবিকল্পিত পছন্দৰ ওচৰত, আনহাতে দিনটোত পাঁচ ঘণ্টা এটা ট্ৰাক চলোৱা এটা-শ্বিফ্ট অপাৰেচনৰ বাবে গণিতটো প্ৰকৃততে যুক্তিযুক্ত। ডিউটি চাইকেল অনুসৰি বহৰখন বিভক্ত কৰাটোৱে প্ৰতিবাৰেই এটা কম্বল সিদ্ধান্তক পৰাস্ত কৰে, আৰু ই প্ৰথম স্থানত এজন ভাল যোগানকাৰীয়ে আপোনাক মূৰ দুপিয়াই যোৱাতকৈ পিছলৈ ঠেলি দিয়া উচিত।
তিনিটা-শ্বিফ্ট বিতৰণ কেন্দ্ৰৰ বাবে, গোচৰটো আটাইতকৈ শক্তিশালী আৰু কম বিতৰ্কিত। লিড-এচিডে এটা চেঞ্জ-আউট ৰুটিন (এটা শ্বেপ ৰুম, অতিৰিক্ত বেটাৰী, শীতল-ডাউন উইণ্ড') বাধ্য কৰে, আৰু ইয়াৰ প্ৰতিটো মিনিট অনুত্পাদনশীল শ্ৰম। ইতিমধ্যে শ্বিফ্টত থকা বিৰতিৰ সময়ত লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰীয়ে ঠাইতে চাৰ্জ হয়, গতিকে উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি তাত্ত্বিক নহয়; ই হৈছে শ্বেপৰ নিজেই নিৰ্মূল কৰা। উদ্যোগৰ ROI বেঞ্চমাৰ্ক, কোনো একক বিক্ৰেতাৰ পৰা নহয়, সমগ্ৰ খণ্ডটোত ব্যাপকভাৱে ৰিপৰ্ট কৰা পৰিসংখ্যাই, বছৰি ৩,০০০ ঘণ্টাৰ ওচৰত চলিলে কঠোৰ-কৰ্মচাৰী ট্ৰাকৰ বাবে পেবেক প্ৰায় তিনি বছৰ বুলি ৰাখে, যাৰ সহায়ত সীহ-এচিডৰ তুলনাত ৪০ শতাংশ শক্তি-দক্ষতা সুবিধাৰ সুবিধা পোৱা যায়।
সেই তিনি-বছৰৰ সংখ্যাটো বেছিভাগ ক্ৰেতাই আশা কৰাতকৈ বেছি দ্ৰুতভাৱে ওলোটা হয়। একেটা লি-আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী এটা শ্বিফটত চলাওক আৰু ব্ৰেক-ইভেন পাঁচ বছৰৰ পাছত টানিব পাৰে; পাতল মাৰ্জিনত স্তৰ আৰু মূলধনে সম্পূৰ্ণৰূপে আন ঠাইত অধিক উপাৰ্জন কৰিব পাৰে। শীতল সংৰক্ষণে নিজস্ব টুইষ্ট যোগ কৰে: লিথিয়ামে সেৱাত ঠাণ্ডা ভালদৰে সহ্য কৰে, কিন্তু চাৰ্জিং আচৰণ আৰু পেক হিটিং ইচ্ছাকৃতভাৱে নিৰ্দিষ্ট কৰিব লাগে, ধৰি লোৱা নহয়। বেছিভাগ বিক্ৰেতাই স্বেচ্ছাসেৱক হিচাপে কাম নকৰা টেক-এৱেটো হ'ল যে মিশ্ৰিত বহৰেই প্ৰায়ে সঠিক উত্তৰ, আটাইতকৈ কঠিন-কাৰ্য্যকৰী ট্ৰাকবোৰত লিথিয়াম আৰু ইতিমধ্যে ইয়াৰ কীপ উপাৰ্জন কৰা ঠাইত লিথিয়াম আৰু সীহ-এচিড বাকী থাকে। আপোনাৰ নিজৰ শ্বিফ্ট পেটাৰ্ণৰ বাবেও ব্ৰেক-পৰীক্ষা কৰিবলে, ইয়াক এটা নিৰ্দিষ্টত আপোনাৰ প্ৰকৃত ঘণ্টাৰ বিপৰীতে মডেল কৰকইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ ROI আৰু TCO বিশ্লেষণ, কাৰণ আপোনাৰ নিৰ্দিষ্ট শ্বিফ্ট কাউণ্ট, উষ্ণতা বেণ্ড, আৰু উপলব্ধ শক্তি প্ৰকৃততে কেনেকৈ পেঞ্চিল আউট হয়, সেয়া হৈছে এটা প্ৰকাশিত পেবেক নম্বৰে আপোনাক ক'ব নোৱাৰা অংশ।
বেছিভাগ টিচিঅ’ মডেলৰ পৰা নোহোৱা তিনিটা লাইন
মালিকীস্বত্ব তুলনাৰ মুঠ খৰচৰ বাবে দহজন যোগানকাৰীক সুধিব আৰু নজনে আপোনাক বেটাৰীৰ মূল্য, চাৰ্জাৰৰ মূল্য, আৰু শক্তিৰ খৰচৰ এখন টেবুল দিব। কেৱল সেই তিনিটা শাৰীত নিৰ্মিত এটা লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী টিচিঅ’ এনেদৰে অসম্পূৰ্ণ যে সঞ্চয় নিৰৱে মচি পেলাব পাৰে। সাধাৰণতে তিনিটা শাৰী নোহোৱা হয়।
প্ৰথমটো হ’ল ডিমাণ্ড চাৰ্জ। বেছিভাগ ফৰ্কলিফ্ট ফাষ্ট চাৰ্জাৰত 480V থ্ৰী-ফেজ সেৱাৰ প্ৰয়োজন হয় (চাপ্লাই চেইন ডাইভ), আৰু ইয়াৰ এটা পাৰৰ ওপৰেৰে শীৰ্ষ বিদ্যুৎ প্ৰবাহ টানিলে এটা সুবিধাৰ শীৰ্ষ চাহিদাক ইয়াৰ স্বাভাৱিক ভিত্তিৰেখাৰ বহু ওপৰলৈ ঠেলি দিব পাৰি। সাধাৰণ উদ্যোগৰ অনুমান অনুসৰি, শীৰ্ষ-চাহিদাৰ চাৰ্জে বাণিজ্যিক বিদ্যুৎ বিলৰ ৪০ৰ পৰা ৬০ শতাংশ হিচাপ দিব পাৰে, গতিকে দহটা ৬০ কিলোৱাট চাৰ্জিং পজিচন, প্ৰায় ৬০০ কিলোৱাট সংযুক্ত লোড, কেৱল ফৰ্কলিফ্ট লাইন বস্তুটোৱেই নহয়, গোটেই ছাইটটোৰ চাহিদাৰ চিলিং তুলিব পাৰে। সমাধানটো ধাৰ্য্য কৰাৰ যোগ্য যেতিয়া আপুনি বহু-শ্বিফ্ট গুদামৰ বাবে লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীসমূহ স্কোপ কৰে: গতিশীল লোড ব্যৱস্থাপনা, য'ত চাৰ্জাৰসমূহে এটা কেপ কৰা মুঠ আউটপুট অংশীদাৰী কৰে প্ৰত্যেকেই একেলগে সম্পূৰ্ণ শক্তি টানিব পাৰে। ইয়াতেই সুযোগ চাৰ্জিঙেও মূল্য আদায় কৰে বা হেৰুৱাই পেলায়। বিৰতিৰ সময়ত টপিং আপ কৰিলেহে লাভ হয় যদিহে চাৰ্জ হাৰ বেটাৰীৰ আৰামৰ অঞ্চলৰ ভিতৰত থাকে, আৰু শ্বেভ মিনিটৰ বাবে ফৰ্কলিফ্ট লিথিয়াম পেকত অতি উচ্চ C-হাৰত সুযোগ চাৰ্জিং ঠেলি দিলে চাহিদা বৃদ্ধি আৰু, পৰৱৰ্তী অংশই দেখুওৱাৰ দৰে, ৱাৰেণ্টী সমস্যা দুয়োটাকে সূচনা কৰিব পাৰে।
দ্বিতীয়টো হেৰাই যোৱা লাইনটো হ’ল চাৰ্জিং এৰিয়াটো নিজেই। অগ্নিনিৰ্বাপক ক'ড আৰু, ক্ৰমান্বয়ে, বীমা কোম্পানীসমূহে আশা কৰে যে লিথিয়াম ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ বাবে ঘৰৰ ভিতৰৰ চাৰ্জিং জ'ন পৃথক কৰা হ'ব আৰু জুই{1}}ৰেটিং কৰা হ'ব: য'ত ব্যৱহাৰিক হয়, ৰেটিংযুক্ত দেৱাল আৰু দুৱাৰৰ সমাবেশৰ সৈতে বাহিৰৰ বেৰৰ বিপৰীতে। সেইটো হৈছে নিৰ্মাণ খৰচ, আৰু ই মূলধনী অনুমানৰ অন্তৰ্গত, পৰিকল্পনা পৰ্যালোচনাৰ সময়ত আৱিষ্কাৰ কৰা হোৱা নাই। বিন্যাস যুক্তি (ক্লিয়াৰেন্স, দমন, য'ত এটা তাপীয় পৰিঘটনা বিয়পিব পাৰে আৰু নোৱাৰে) আমাৰ গাইডত আলোচনা কৰা হৈছেফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ অগ্নি সুৰক্ষা আৰু চাৰ্জিং-এলেকাৰ ডিজাইন.
তৃতীয়টো হ’ল আপোনাৰ বীমাৰ ভংগীমা, আৰু ই সেইটোৱেই যিটো ক্ৰেতাই প্ৰায় কেতিয়াও মূল্য নিদিয়ে। কেৰিয়াৰসকলে স্থানীয় ক'ডৰ আগতে, আৰু কেতিয়াবা ইয়াৰ বাহিৰতো লিথিয়াম সংৰক্ষণ আৰু চাৰ্জিঙৰ বাবে নিজৰ ৰিস্ক ষ্টেণ্ডাৰ্ড আপডেট কৰি আছে। ফায়াৰ মাৰ্শ্বালক সন্তুষ্ট কৰা ডিপ্ল’ইমেণ্টে এতিয়াও বীমা কোম্পানীটোৰ পৰা কভাৰেজৰ চৰ্ত বা প্ৰিমিয়াম এডজাষ্টমেণ্টৰ সূচনা কৰিব পাৰে। স্পষ্টকৈ ক'বলৈ গ'লে: লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী প্ৰগ্ৰেমৰ মুঠ খৰচত আপোনাৰ কেৰিয়াৰে কি খৰচ বুলি সিদ্ধান্ত লয়, আৰু সেই কথা-বতৰা ট্ৰাকবোৰ অহাৰ আগৰহে, পিছত নহয়।
"ৰক্ষণাবেক্ষণ-বিনামূলীয়া" আচলতে আপোনাৰ প্লেটত কি এৰি যায়
এই শ্ৰেণীৰ প্ৰতিটো দাবীৰ ভিতৰত "ৰক্ষণাবেক্ষণ-বিনামূলীয়া" হৈছে আটাইতকৈ জেৰাৰ যোগ্য। সংকীৰ্ণ অৰ্থত সত্য আৰু বহল অৰ্থত বিভ্ৰান্তিকৰ। লিথিয়াম ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰী ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজনীয়তা শূন্য নহয়। তেওঁলোক হৈছেঅন্য, আৰু লঘু, আৰু কামবোৰৰ আকৃতি সলনি হৈ গৈছে।
লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীয়ে প্ৰকৃততে যি আঁতৰাই পেলায় সেয়া বাস্তৱিক: কোনো পানী দিয়া নাই, কোনো সমতা চাৰ্জিং নাই, কোনো এচিড নাই, বায়ু চলাচল কৰিবলৈ কোনো নিৰ্দিষ্ট বেটাৰীৰ কোঠা নাই। যিটো নিৰৱে থাকে সেয়া হৈছে এটা চুটি কিন্তু অ-খালী তালিকা। পেকবোৰ দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে সম্পূৰ্ণ বা পানী নিষ্কাশন কৰি ৰখাতকৈ আংশিক চাৰ্জৰ অৱস্থাৰ ওচৰত ৰাখিব লাগে। কোষসমূহ সময়ৰ লগে লগে ভাৰসাম্যৰ বাহিৰত ড্ৰিফ্ট হয়, আৰু এটা সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ-ডিচাৰ্জ চক্ৰ প্ৰায় প্ৰতি ছমাহৰ মূৰে মূৰে ধাৰ্য্য কৰা হয় সিহতক পুনৰ শাৰীলৈ আনিবলৈ, এটা প্ৰয়োজনীয়তা যি বিক্ৰেতাৰ আলেখ্যনত দেখা দিয়ে আনকি বেটাৰীক ৰক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত হিচাপে শিৰোনাম দিয়া পণ্য পৃষ্ঠাসমূহত। কানেক্টৰ পিনবোৰ বাৰে বাৰে প্লাগ কৰাৰ লগে লগে পোছাক, আৰু যেতিয়া হয় তেতিয়া লক্ষণটো প্ৰায়ে জীৰ্ণ সংস্পৰ্শৰ পৰিৱৰ্তে মৃত বেটাৰীৰ দৰে দেখা যায়। স্বাস্থ্যৰ অৱস্থা চোৱাৰ প্ৰয়োজন, পতন ক্ষমতা পঢ়াক আগতীয়া সতৰ্কবাণী হিচাপে গণ্য কৰা হয়। এই পেকসমূহৰ বাবে সঠিক ৰুটিন "একো নাই" নহয়; ই আমাৰ ৱাকথ্ৰুত ৰখা অনুশাসনলিথিয়াম ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰী কেনেকৈ নিৰাপদে চাৰ্জ কৰিব পাৰি.
নামকৰণৰ যোগ্য এটা ফিল্ড পেটাৰ্ণ আছে, কাৰণ ইয়াৰ বাবে প্ৰকৃত ডাউনটাইম খৰচ হয় আৰু বেটাৰী বিকলতা বুলি ভুলকৈ নিৰ্ণয় কৰা হয়। যেতিয়া এটা পেকৰ পৰিচালনা ব্যৱস্থা আৰু ট্ৰাকৰ নিয়ন্ত্ৰকৰ মাজত CAN বাছৰ ওপৰত মতানৈক্য হয় (এটা টাইমআউট, এটা "বেটাৰী সংযোগ"ৰ দোষ, এটা চাৰ্জাৰ যিয়ে হঠাতে দুয়োটাৰে লগত কথা নাপাতিব), তেতিয়া প্ৰতিফলন হ'ল বেটাৰীটোক নিন্দা কৰা, যেতিয়া অপৰাধীজন সঘনাই এজন যোগাযোগ সংযোগকাৰী হয় যাৰ পিনবোৰ কেতিয়াও দৈনিক সন্নিৱিষ্ট চক্ৰৰ বাবে ডিজাইন কৰা হোৱা নাছিল। আমাৰ নিজৰ সংহতি কামত আমি শিপিং কৰাৰ আগতে নিৰ্দিষ্ট নিয়ন্ত্ৰকৰ বিৰুদ্ধে BMS-to-ট্ৰাক CAN প্ৰটোকল নিশ্চিত কৰোঁ, কাৰণ প্ৰধান OEM ট্ৰাক প্লেটফৰ্মসমূহৰ মাজেৰে এটা মালিকানাধীন হেণ্ডশ্বেক যথেষ্ট সাধাৰণ যে আমি লিখিত প্ৰটোকল নিশ্চিতকৰণক প্ৰামাণিক হিচাপে গণ্য কৰোঁ, বৈকল্পিক নহয়। গতিকে সঠিক ফ্ৰেমিং এইটো নহয় যে লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰীৰ কোনো ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন নাই; এটা নলী আৰু এটা হাইড্ৰ'মিটাৰৰ পৰা চাৰ্জ অনুশাসন, কোষ ভাৰসাম্য, আৰু এটা সংযোগকাৰী পৰীক্ষাৰ অৱস্থালৈ ৰক্ষণাবেক্ষণ স্থানান্তৰিত হয়।
লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ বাবে বিশেষভাৱে চাৰ্জিং টেনচনৰ ওপৰত: আমি সমৰ্থন কৰা বহৰসমূহৰ মাজেৰে, আমি 1C ৰ বহু তলত মধ্যমীয়া বেণ্ডত ৰুটিন সুযোগ চাৰ্জিং ৰাখোঁ, আৰু লিখিত নিশ্চিতকৰণৰ বাবে 1C ৰ কাষ চাপি অহা বা তাৰ ওপৰৰ যিকোনো বস্তু ফ্লেগ কৰোঁ, কাৰণ সেই ওপৰৰ বেণ্ডটোৱেই হৈছে য'ত ৱাৰেণ্টী বৰ্জন আৰম্ভ হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে।
পাৰফৰমেন্স কাৰ্ভ বেণ্ড হয়: বছৰৰ বাবে পৰিকল্পনা, চক্ৰৰ গণনা নহয়
এটা সঠিকভাৱে নিৰ্দিষ্ট কৰা LFP লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীক সাধাৰণতে 80 শতাংশ ডিচাৰ্জ গভীৰতাত 3,000ৰ পৰা 5,000 চক্ৰৰ বাবে ৰেটিং কৰা হয়, আৰু সেই হেডলাইন নম্বৰটোৱেই হৈছে য'ত বেছিভাগ তুলনা বন্ধ হয়। আপোনাৰ প্ৰতিস্থাপন বাজেটক প্ৰকৃততে পৰিচালিত কৰা সংখ্যাটো হ্ৰাসৰ আকৃতিত লুকাই থাকে, ইয়াৰ শেষ বিন্দুত নহয়।
অৱক্ষয় ৰৈখিক নহয়। উদ্যোগ চক্ৰৰ-জীৱন তথ্যই ইংগিত দিয়ে যে এটা ভালদৰে পৰিচালিত লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীয়ে প্ৰায় প্ৰথম ২,৫০০ৰ পৰা ৩,০০০ চক্ৰৰ মাজেৰে ইয়াৰ মূল ক্ষমতাৰ ৮০ শতাংশতকৈ অধিক ধৰি ৰখাৰ প্ৰৱণতা থাকে, তাৰ পিছত তললৈ সমানে ম্লান হোৱাৰ পৰিৱৰ্তে অধিক ঠেককৈ পৰি যায়। টকা দুৱাৰৰ বাহিৰলৈ ওলাই গ’লে সলনি হোৱা এজন ফ্লীট প্লেনাৰৰ বাবে: আপুনি বাৰ্ষিক কোমল চুলি কটাৰ বাবে বাজেট কৰা নাই বৰঞ্চ এটা মালভূমিৰ বাবে বাজেট কৰিছে আৰু তাৰ পিছত এটা ক্লিফ। প্ৰতিখন ট্ৰাকৰ বাৰ্ষিক চক্ৰ গণনা সেই বিভক্তি বিন্দুৰ বিপৰীতে মেপ কৰক আৰু সলনি কৰাটো বক্ৰটো বেঁকা হোৱা বছৰটোত পেঞ্চিল কৰক, ৱাৰেণ্টীৰ অৱশেষত ম্যাদ উকলি যোৱা বছৰটোত নহয়। সেইটো ভালদৰে কৰাৰ অৰ্থ হ’ল নিজৰ থ্ৰুপুট জনা, আৰু পদ্ধতিটো আমাৰ বিশ্লেষণত আছেফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ পৰা ১০,000+ চক্ৰ কেনেকৈ পাব পাৰি; ই আপোনাৰ প্ৰকৃত কৰ্তব্য তথ্যৰ বিপৰীতে চলোৱাটো মূল্যৱান, কাৰণ বিভক্তি বছৰটো আপুনি প্ৰকৃততে পেকটো কিমান কঠিনভাৱে চাইকেল চলায় তাৰ লগে লগে গতি কৰে। লিথিয়ামে ইতিমধ্যে সমগ্ৰ উত্তৰ আমেৰিকা আৰু ইউৰোপত নতুন ঔদ্যোগিক-ট্ৰাক পঞ্জীয়নৰ এক অৰ্থপূৰ্ণ আৰু বৃদ্ধি পোৱা অংশ গঠন কৰিছে (সূচীবক্স), গতিকে সলনিৰ সময় প্ৰতিটো বহৰে সন্মুখীন হ'বলগীয়া এটা প্ৰশ্ন, এটা নিচ নহয়।
ৰেট্ৰ’ফিটিং হৈছে বাহনৰ পৰিৱৰ্তন, বেটাৰী শ্বেপ নহয়
লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰী ৰেট্ৰ’ফিট কৰাৰ বিষয়ে এজন ক্ৰেতাই ভুল বুজিব পৰা আটাইতকৈ ফলস্বৰূপ কথাটো হ’ল যে ই, আইনীভাৱে, বেটাৰী শ্বেপ নহয়। কাউণ্টাৰবেলেন্স ট্ৰাকত ই ঔদ্যোগিক বাহনৰ পৰিৱৰ্তন, আৰু পাৰ্থক্যটোৰ দাঁত আছে।
কাউণ্টাৰবেলেন্স ফৰ্কলিফ্টে বেটাৰীৰ ভৰক তেওঁলোকৰ ৰেটেড উত্তোলন ক্ষমতাৰ অংশ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে: গধুৰ সীহ-এচিড পেক গাঁথনিগত, আকস্মিক নহয়। লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ ওজন ৩০ৰ পৰা ৬০ শতাংশ কম হ’ব পাৰে, যিটো শক্তিৰ ঘনত্বৰ বাবে আচৰিত আৰু স্থিৰতাৰ বাবে এটা সমস্যা, কাৰণ সেই ভৰ আঁতৰাই দিলে ট্ৰাকৰ ৰেটেড ক্ষমতা সলনি হয় যদিহে বেলেষ্ট পুনৰ যোগ কৰা নহয়। আমাৰ নিজৰ ৰেট্ৰ'ফিট কামত আমি সেই বেলেষ্টক ট্ৰাকৰ মূল ক্ষমতা চাৰ্টলৈ পুনৰুদ্ধাৰ কৰোঁ আৰু কোনো কাগজ-পত্ৰ জাৰি কৰাৰ আগতেই সেই নিৰ্দিষ্ট মডেলৰ বিপৰীতে ইয়াক বৈধতা প্ৰদান কৰোঁ, পিছত নহয়; প্ৰয়োজনীয় পৰিমাণ ট্ৰাক শ্ৰেণী অনুসৰি ভিন্ন হয় আৰু অনুমান কৰাতকৈ প্ৰতিটো মডেলৰ বাবে গণনা কৰা হয়। ANSI/ITSDF B56.1 ৰ অধীনত ক্ষমতা ডাটা প্লেটে ট্ৰাকৰ প্ৰকৃত, -কনফিগাৰ কৰা উত্তোলন ক্ষমতা প্ৰতিফলিত কৰিব লাগিব, যিয়ে এই প্ৰশ্নটো উত্থাপন কৰে যে বেছিভাগ ক্ৰেতাই কেতিয়াও সুধিবলৈ নাভাবে: ৰেট্ৰ'ফিটৰ পিছত, আপডেট কৰা প্লেট কোনে জাৰি কৰে? মৌখিক উত্তৰ মানি ল’ব নালাগে। চুক্তিত উল্লেখ কৰক যে মূল প্ৰস্তুতকাৰী বা এজন যোগ্য পেছাদাৰী অভিযন্তাই সংশোধিত ক্ষমতা প্লেটখন লিখিতভাৱে জাৰি কৰে; ই প্ৰথম কাম এটা OSHA পৰিদৰ্শকে পৰীক্ষা কৰে, আৰু মেচিনৰ ৰেটিং সুৰক্ষাৰ দায়িত্ব যিয়েই ইয়াক প্ৰমাণ কৰে তেওঁৰ ওপৰত থাকে। আপুনি এটা কাউণ্টাৰবেলেন্স ট্ৰাকত ৰসায়ন বিজ্ঞান শ্বেপ কৰাৰ মুহূৰ্তত আপুনি এটা ৰেটেড ঔদ্যোগিক বাহন পৰিবৰ্তন কৰিবলৈ পাৰ হৈ গৈছে, আৰু বেলেষ্ট-আৰু-প্লেট প্ৰশ্নটোৰ বাবে অৰ্ডাৰৰ আগতে নাম উল্লেখ কৰা এজন মালিকৰ প্ৰয়োজন হয়; এটা পেকক এটা নিৰ্দিষ্ট ট্ৰাক শ্ৰেণীৰ সৈতে মিলাই দিয়াৰ যান্ত্ৰিকতা আমাৰ দলটোৱে নিৰ্মাণ কৰাৰ সময়ত চম্ভালেট্ৰাকৰ স্পেক অনুসৰি এটা কাউণ্টাৰবেলেন্স ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী.
চহী কৰাৰ আগতে পিন ডাউন কৰিবলগীয়া পাঁচটা বাক্য
লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ সৈতে হোৱা প্ৰায় প্ৰতিটো দামী আচৰিত কথা চুক্তিৰ পৰ্যায়ত এটা প্ৰত্যক্ষ প্ৰশ্নৰে প্ৰতিৰোধ কৰিব পৰা গৈছিল। এই পাঁচটা লিখিতভাৱে লিখাৰ যোগ্য, আৰু প্ৰত্যেকটোৱেই কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ:
| কি নিশ্চিত কৰিব লাগে | ই কিয় প্ৰকৃত খৰচ বা বিপদৰ সিদ্ধান্ত লয় |
|---|---|
| ইউ এল ২৫৮০ অনুমোদন নেকি কsystem-স্তৰৰ তালিকাভুক্ত কৰাসম্পূৰ্ণ পেকৰ বাবে, নে এটা কোষ/উপাদান-কেৱল চিনাক্তকৰণ? তালিকা নম্বৰ আৰু ইয়াৰ পৰিসৰৰ বাবে সুধিব। | "UL 2580 ৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ" আৰু "এটা UL 2580 চিস্টেম তালিকা ধাৰণ কৰে" একে দাবী নহয়। UL 2580 হৈছে অন-বাহন বেটাৰীৰ বাবে প্ৰামাণিকপদ্ধতি; UL 1973 (ষ্টেচনেৰী ষ্ট’ৰেজ) আৰু UL 2271 (লাইট ইভি) ফৰ্কলিফ্টত ইয়াৰ বিকল্প নহয়। অস্পষ্টতা শব্দৰ মাজত জীয়াই থাকে, আৰু চুক্তিখনৰ আটাইতকৈ দামী শব্দটোৱেই। |
| কি কিৱাৰেণ্টী বাদ দিয়া? | 1C ৰ ওপৰত চাৰ্জ কৰা, প্ৰায় 10% চাৰ্জৰ অৱস্থাৰ তলত ডিচাৰ্জ কৰা, আৰু এটা অ-অনুমোদিত চাৰ্জাৰ ব্যৱহাৰ কৰাটো সাধাৰণ বাদ। ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি কৰিবলৈ আপুনি গ্ৰহণ কৰা সুযোগ-চাৰ্জিং অভ্যাসটো এটা বৰ্জন দফাৰ ভিতৰত বৰ্গক্ষেত্ৰত অৱতৰণ কৰিব পাৰে, গতিকে আপুনি ইয়াৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰাৰ আগতে ইয়াক পঢ়ক। |
| ইজ দ্য...BMS-to-ট্ৰাক CAN প্ৰটোকললিখিতভাৱে সামঞ্জস্যপূৰ্ণ বুলি নিশ্চিত কৰা হৈছেনে? | যোগাযোগৰ মিল নোহোৱা "বেটাৰী" দোষৰ এটা প্ৰধান কাৰণ যি বেটাৰীৰ দোষ নহয়। চুক্তিত নামকৰণ কৰা প্ৰটোকল আৰু সংযোগকাৰী-চক্ৰৰ স্পেক লাভ কৰক। |
| কোষৰ ৰসায়ন বিজ্ঞানএল এফ পি, আৰু যদি এটা ইনড’ৰ ট্ৰাকৰ বাবে এনএমচি হিচাপে এটা উদ্ধৃতি ঘূৰি আহে, কিয়? | এনএমচিয়ে অধিক শক্তিৰ ঘনত্ব প্ৰদান কৰে যদিও তাপীয়ভাৱে অধিক সংবেদনশীল; বন্ধ ঘৰৰ ভিতৰৰ গুদামৰ বাবে, এল এফ পিৰ স্থিৰতা সাধাৰণতে প্ৰতিৰক্ষামূলক পছন্দ। এটা নিৰৱ ৰসায়ন বিজ্ঞানৰ বিকল্প এটা প্ৰত্যক্ষ প্ৰশ্নৰ যোগ্য। |
| কোনে যোগান ধৰেবেলেষ্ট আৰু আপডেট কৰা ডাটা প্লেটৰেট্ৰ'ফিটৰ ওপৰত? | ৰেট্ৰ'ফিট অংশ চাওক; এইটোৱেই হৈছে এটা কম্প্লাইয়েণ্ট ট্ৰাক আৰু এটা দায়বদ্ধতাৰ মাজৰ ৰেখা। |
UL 2580 প্ৰমাণীকৃত লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ এজন যোগানকাৰীয়ে ইয়াৰ ৱাৰেণ্টী বাদ স্বেচ্ছাই দিয়ে আৰু আপোনাক এটা তালিকা নম্বৰ দিয়ে, অপ্ৰৰোচিতভাৱে, আপোনাক ইয়াৰ বিশ্বাসযোগ্যতাৰ বিষয়ে অধিক কয়, দহ{1}}বছৰৰ নিশ্চয়তাৰ বিজ্ঞাপন গাঢ়কৈ লিখাতকৈ। তালিকাভুক্ত নম্বৰটো সুধিব আৰু নিশ্চিত কৰক যে ইয়াৰ পৰিসৰে কেৱল এটা কোষ নহয়, সম্পূৰ্ণ পেকটো সামৰি লৈছে।
এই পাঁচটা হৈছে আৰম্ভণিৰ বিন্দু, শেষ ৰেখা নহয়: প্ৰতিটো দফাৰ সঠিক শব্দায়ন এটা যোগানকাৰীৰ পৰা আনটো যোগানকাৰীলৈ স্থানান্তৰিত হয়, আৰু এটা ৰিচ ট্ৰাকৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট কৰা ৪৮ভি লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীয়ে এটা গধুৰ কাউণ্টাৰবেলেন্সত থকা ৮০ভি পেকতকৈ বেলেগ বেলেন্সিং আৰু বিএমএছ চৰ্ত কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে, যাৰ বাবে কনফিগাৰেচন এটা প্ৰতি-ট্ৰক কথোপকথন, এটা কেটেলগ পিক নহয়। য'ত এটা বহৰে ভল্টেজ আৰু কৰ্তব্য চক্ৰ মিহলায়, আমি পেক, বিএমএছ চৰ্ত, আৰু প্ৰতিটো এপ্লিকেচনৰ চাৰ্জ প্ৰফাইলৰ স্কোপ কৰোঁআপোনাৰ বহৰৰ ট্ৰাক আৰু শ্বিফ্টসমূহলে বিন্যাস কৰা এটা বেটাৰী; 48V আকাৰ লজিক বিশেষভাৱে আমাৰ48V 600Ah LiFePO4 বহৰ-আকাৰ গাইড.
এটা বেটাৰী, এটা গোটেই গুদাম
ই বিফলতা ধৰণত শেষ কৰাটো মূল্যৱান, কাৰণ ই আপুনি খেদি অহা উৎপাদনশীলতাৰ প্ৰতিটো মিনিট পুনৰ ফ্ৰেম কৰে। এটা নথিভুক্ত গুদাম প্ৰতিকাৰৰ গোচৰে এটা লিথিয়াম ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ বৰ্ণনা কৰে যি এটা অতি-দ্ৰুত চাৰ্জাৰত চাৰ্জ কৰাৰ সময়ত জ্বলি উঠিছিল; জুইয়ে ধোঁৱা আৰু কণাযুক্ত দূষণ শীতল, পৰিৱেশ আৰু হিমায়িত অঞ্চলত একেদৰেই বিয়পাইছিল, গঠন, ৰেকিং আৰু ফলপ্ৰসূভাৱে অট্টালিকাৰ প্ৰতিটো পৃষ্ঠত লেতেৰা হৈছিল আৰু কাৰণ ঠাইখন দিনে-নিশাই চলিছিল আৰু কাৰণ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাই ৰিটাৰ্ণ-টু-অপাৰেচন ঘড়ী আৰু বীমা কোম্পানী দুয়োটাকে একেলগে সন্তুষ্ট কৰিবলগীয়া হৈছিল (বহুভুজ গোট).
সেই বিলে পেকে কেতিয়াও ডেলিভাৰী কৰা যিকোনো চাৰ্জিং-সময় সঞ্চয়ক বামন কৰে।
ওপৰৰ প্ৰতিটো দফাটোৰ আঁৰৰ আচল ওজন সেইটোৱেই। চাহিদা-চাৰ্জ লাইন, অগ্নি-ৰেটিং চাৰ্জিং ৰুম, আক্ৰমণাত্মক চাৰ্জিঙত ৱাৰেণ্টী বৰ্জন, LFP-বনাম-NMC প্ৰশ্ন: কোনোটোৱেই বক্স-টিক কৰা নাই। প্ৰতিটোৱেই এটা সৰু, সস্তীয়া সিদ্ধান্ত যিয়ে ডাঙৰ, ব্যয়বহুল সিদ্ধান্তটোক কেতিয়াও নহ’বলৈ ৰাখে। লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীয়ে আপোনাক ৰাহি কৰা ডাউনটাইমৰ মিনিটবোৰ বাস্তৱিক; সেইদৰেই সেইবোৰ সঠিকভাৱে নিৰ্দিষ্ট কৰাৰ কাৰণ। ডিউটি চাইকেল অনুসৰি ট্ৰাকবোৰ বাছি লওক, হেৰাই যোৱা তিনিটা টিচিঅ’ লাইনৰ মূল্য সৎভাৱে দিয়ক, আৰু পাঁচটা বাক্য চুক্তিখনত ৰাখক, আৰু চুইচে ব্ৰ’চাৰখনে প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়া কামটো কৰে, নিৰৱে, খবৰৰ সৃষ্টি কৰা কাণ্ডটোৰ অবিহনে।
বহৰ ক্ৰেতাৰ পৰা সাধাৰণ প্ৰশ্ন
প্ৰশ্ন: লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰী সঁচাকৈয়ে ৰক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত নেকি?
উঃ ঠিক নহয়। ইহঁতে পানী দিয়া আৰু সমীকৰণ চাৰ্জিং নাইকিয়া কৰে, কিন্তু সেইবোৰৰ ঠাইত এটা বেলেগ কামৰ গোট লয়: সংৰক্ষণ চাৰ্জ আংশিক স্তৰৰ ওচৰত ৰখা, কোষসমূহৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰিবলৈ প্ৰায় প্ৰতি ছমাহৰ মূৰে মূৰে এটা সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ-ডিচাৰ্জ চক্ৰ চলোৱা, পৰিধানৰ বাবে সংযোগকাৰী পিনসমূহ পৰীক্ষা কৰা, আৰু স্বাস্থ্যৰ অৱস্থা নিৰীক্ষণ কৰা।
প্ৰশ্ন : লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰী কিমান দিন টিকে?
উত্তৰ: এটা সঠিকভাৱে নিৰ্দিষ্ট কৰা এল এফ পি পেক সাধাৰণতে ৮০ শতাংশ গভীৰতাত নিৰ্গমনৰ বাবে ৩,০০০ৰ পৰা ৫,০০০ চক্ৰৰ বাবে ৰেটিং কৰা হয়, কিন্তু অৱক্ষয় ৰৈখিক নহয়; বেছিভাগ পেকে প্ৰায় ২,৫০০ৰ পৰা ৩,০০০ চক্ৰৰ মাজেৰে ৮০ শতাংশৰ ওপৰত ক্ষমতা ৰাখে, তাৰ পিছত অধিক তীব্ৰভাৱে হ্ৰাস পায়। সেই বিভক্তি বিন্দুৰ আশে-পাশে বাজেট সলনি কৰা, শিৰোনামৰ সংখ্যাটো নহয়।
প্ৰশ্ন : লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ লগত কি লুকাই থকা খৰচ আহে?
উত্তৰ: লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ বাবে এটা উদ্ধৃতিত খুব কমেইহে দেখা পোৱা তিনিটা: বৈদ্যুতিক আন্তঃগাঁথনি (বেছিভাগ চাৰ্জাৰৰ বাবে 480V থ্ৰী-ফেজৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু শীৰ্ষ-চাহিদাৰ চাৰ্জ এটা বাণিজ্যিক শক্তি বিলৰ 40ৰ পৰা 60 শতাংশ হ'ব পাৰে), এটা অগ্নি-ৰেটিং চাৰ্জিং এৰিয়া, আৰু এটা ট্ৰাক গধুৰ চাৰিওফালে ডিজাইন কৰাৰ সময়ত কাউণ্টাৰৱেইট যোগ কৰা হয় সীহ-এচিড পেক।
প্ৰশ্ন : মোৰ বৰ্তমানৰ ফৰ্কলিফ্টখন লিথিয়াম বেটাৰীৰে ৰেট্ৰ’ফিট কৰিব পাৰিমনে?
উত্তৰ: প্ৰায়ে হয়, কিন্তু লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্টৰ বেটাৰী ৰেট্ৰ’ফিটিং কৰাটো বেটাৰী শ্বেপ নহয়, ঔদ্যোগিক বাহনৰ পৰিৱৰ্তন। কাউণ্টাৰবেলেন্স ট্ৰাকসমূহে বেটাৰীৰ ওজন ৰেটেড ক্ষমতা হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে, গতিকে এটা লঘু পেকক সাধাৰণতে যোগ কৰা বেলেষ্টৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু ANSI/ITSDF B56.1 ৰ অধীনত ডাটা প্লেটে প্ৰকৃত সংৰূপ প্ৰতিফলিত কৰিব লাগিব; আপডেট কৰা প্লেট কোনে জাৰি কৰে সেইটো লিখিতভাৱে নিশ্চিত কৰক।
প্ৰশ্ন : মই এজন যোগানকাৰীৰ পৰা কি প্ৰমাণপত্ৰ বিচাৰিব লাগে?
উত্তৰ: লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰীৰ বাবে, সম্পূৰ্ণ সমাবেশ সামৰি লোৱা এটা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী-স্তৰৰ UL 2580 তালিকাৰ প্ৰয়োজন, তালিকা সংখ্যা আৰু পৰিসৰৰ সৈতে, কেৱল এটা কোষ-কেৱল চিনাক্তকৰণ নহয়। UL 1973 আৰু UL 2271 বিভিন্ন মানদণ্ড আৰু ইয়াৰ বিকল্প নহয়; ৰাষ্ট্ৰসংঘ ৩৮.৩ য়ে কেৱল পৰিবহণক সামৰি লয়।
আপুনি এটা উদ্ধৃতিৰ অনুৰোধ কৰাৰ আগতে
জেনেৰিক "আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক" এৰি দিয়ক। লিথিয়াম আয়ন ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী আপোনাৰ কাৰ্য্যকলাপত ফিট হয় নে নহয় সেয়া চাৰিটা সংখ্যালৈ হ্ৰাস পায়: আপোনাৰ শ্বিফ্টৰ সংখ্যা, প্ৰতিখন ট্ৰাকত বাৰ্ষিক চলোৱাৰ ঘণ্টা, কৰ্ম পৰিৱেশৰ উষ্ণতা, আৰু আপোনাৰ উপলব্ধ বৈদ্যুতিক ক্ষমতা। আমালৈ সেইবোৰ পঠাওক আৰু আমাৰ এপ্লিকেচন অভিযন্তাসকলে এটা সম্ভাৱনীয়তা মূল্যায়ন ঘূৰাই দিয়ে যিয়ে চাহিদাৰ-চাৰ্জ প্ৰভাৱ আৰু, য'ত প্ৰাসংগিক, এটা বেলেষ্ট আৰু ডাটা-প্লেট পৰিকল্পনা অন্তৰ্ভুক্ত কৰে। আমি ৮০-প্লাছ দেশৰ ১০০-প্লাছ OEM গ্ৰাহকৰ বাবে মটিভ-পাৱাৰ পেক নিৰ্মাণ কৰোঁ, CE, IEC, আৰু UN 38.3 ৰ প্ৰমাণিত, গতিকে মূল্যায়ন আপোনাৰ দৰে ট্ৰাকৰ সৈতে পেক মিলাই দিয়া লোকৰ পৰা আহে। আমাৰ পৰা আৰম্ভ কৰকমেটেৰিয়েল-হেণ্ডলিং ফ্লীটৰ বাবে ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী ৰেঞ্জ, তেতিয়াআপোনাৰ বহৰৰ প্ৰফাইল আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দললৈ প্ৰেৰণ কৰকএটা সংখ্যা-ইন, সংখ্যা-আউট উত্তৰৰ বাবে এটা ব্ৰ'চাৰৰ পৰিৱৰ্তে।
