মিডৱেষ্টৰ এটা শীতল শৃংখলৰ সুবিধাই তিনি সপ্তাহ আগতে আমাক ফোন কৰিছিল এটা বিফল লিথিয়াম ৰূপান্তৰৰ বিষয়ে। তেওঁলোকে আন এজন যোগানকাৰীৰ পৰা ৩১টা পেক কিনিছিল, আঠাইশ মাহৰ আগতে। স্পেক শ্বীটটো ভাল দেখা গৈছিল. 48V, 314Ah, LiFePO4, CE মাৰ্ক। ক্ৰয়কাৰী দলটোৱে ভাবিছিল যে তেওঁলোকে সকলো সামৰি লৈছে।
ইতিমধ্যে চৈধ্যটা পেক ৮০% ক্ষমতাৰ তলত আছিল। যোগানকাৰীয়ে মূল্যৰ ওপৰত জয়ী হ’বলৈ ১৬এছ পেচিভ বেলেন্সিঙৰ সৈতে গৈছিল। ফেচিলিটিয়ে তিনিটা শ্বিফট চলাইছিলসুযোগ চাৰ্জিং. সেই ধৰণৰ চাইকেল চলোৱাৰ অধীনত পেচিভ বিএমএছে কোষৰ ভাৰসাম্য বজাই ৰাখিব নোৱাৰে। প্ৰতিটো চাৰ্জে দুৰ্বল কোষবোৰে ড্ৰপ আউট কৰিবলৈ আৰম্ভ নকৰালৈকে ভাৰসাম্যহীনতা আৰু বেছি বেয়া কৰি তুলিছিল।
নতুন পেক, দ্ৰুত মালবাহী, শ্ৰমিক স্থাপন, ৰৈ থকাৰ সময়ত তিনি সপ্তাহৰ বাবে ভাড়া ট্ৰাক। মুঠ ক্ষতি সাতচল্লিশ-সাতাহাজাৰ ডলাৰ বেছি হ'ল যদিহে তেওঁলোকে আৰম্ভণিৰে পৰা সঠিক বিন্যাস ধাৰ্য্য কৰিছিল। সেয়া গুণগত মানৰ সমস্যা নহয়। সেইটো এটা স্পেচিফিকেশন সমস্যা, আৰু ই অহৰহ ঘটে কাৰণ ক্ৰয় দলসমূহে আভ্যন্তৰীণ বেটাৰী আৰ্কিটেকচাৰৰ বিষয়ে কি প্ৰশ্ন সুধিব লাগে নাজানে।
স্পেক শ্বীট আৰু বাস্তৱৰ মাজৰ ব্যৱধান
ভল্টেজ আৰু ক্ষমতাই বেছিভাগ আৰ এফ কিউৱে গুৰুত্ব দিয়ে। কেতিয়াবা চাইকেল জীৱন। হয়তো প্ৰমাণপত্ৰ। আভ্যন্তৰীণ কোষৰ স্থাপত্য প্ৰায় কেতিয়াও নাহে।
কিন্তু এটা 48V বেটাৰীক একাধিক ধৰণে. 15S মানক LFP কোষৰ সৈতে. 16S 51.2V নামমাত্ৰ. 14S ৰ বাবে নিৰ্মাণ কৰিব পাৰি যদি কোনোবাই উচ্চ-ভোল্টেজ NMC ৰসায়ন বিজ্ঞান ব্যৱহাৰ কৰিছে। কাগজত একেটা হেডলাইন নম্বৰ, ক্ষেত্ৰখনত সম্পূৰ্ণ বেলেগ আচৰণ। বিভিন্ন বিএমএছৰ প্ৰয়োজনীয়তা। বিভিন্ন চাৰ্জিং প্ৰফাইল। কিবা এটা ভুল হ’লে বিভিন্ন বিফলতাৰ ধৰণ।
আমি বছৰ বছৰ ধৰি Polinovel মোতায়েনত ৱাৰেণ্টী ডাটা অনুসৰণ কৰি আহিছো৷ বিন্যাসৰ মিল নোহোৱাই প্ৰথম দুবছৰত দাবীসমূহৰ প্ৰায় এক তৃতীয়াংশ ক'ৰবাত ড্ৰাইভ কৰে। বেয়া কোষ নহয়, বিএমএছ বিফলতা নহয়। ক্ৰয়ে এপ্লিকেচনটোৰ বাবে ভুল আৰ্কিটেকচাৰ পাইছিল।
শৃংখলা বিন্যাসসমূহত প্ৰকৃততে কি হয়
শৃংখলা ষ্ট্ৰিঙৰ প্ৰতিটো কোষে একেধৰণৰ কাৰেণ্ট কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে। মৌলিক বৈদ্যুতিক তত্ত্বৰ দৰে শুনা যায় কাৰণ ই। ইয়াৰ ব্যৱহাৰিক পৰিণতি হ’ল এটা দুৰ্বল কোষে গোটেই পেকটো টেংক কৰি পেলায়। এটা 16S ছেটআপত, যেতিয়া সেই এটা অৱক্ষয়ী কোষে কম-ভোল্টেজ কাটঅফত আঘাত কৰে, BMS এ সকলো বিচ্ছিন্ন কৰে। ট্ৰাকখন -আইলেণ্ডৰ মাজত ৰৈ যায়। কঠিন তিনিটা-শ্বিফ্ট সূচী চলি থকা সুবিধাসমূহত অহৰহ ঘটে।
উচ্চ ভল্টেজৰ প্ৰকৃত সুবিধা যদিও আছে। 80V ফৰ্কলিফ্ট ব্যৱস্থাই মটৰৰ সমতুল্য শক্তিৰ বাবে 48V তকৈ হয়তো 40% কম কাৰেণ্ট টানে। কম কাৰেণ্টৰ অৰ্থ হ'ল আপুনি সৰু কেবল ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। সংযোগকাৰীবোৰত কম তাপ। সময়ৰ লগে লগে তাঁৰৰ হাৰ্নেছত কম পৰিধান। কাৰণ আছেগধুৰ-কৰ্তব্যৰ কাউণ্টাৰবেলেন্স ট্ৰাকআপুনি 6,000 পাউণ্ডৰ ওপৰৰ ক্ষমতা ৰেটিং পালে 80V প্লেটফৰ্ম ব্যৱহাৰ কৰক।
সমান্তৰাল বিন্যাসসমূহ সৰল দেখা যায় যেতিয়ালৈকে সিহত নহয়
সমান্তৰাল তাঁৰে ভল্টেজ স্থিৰ কৰি ৰাখি ক্ষমতা যোগ কৰে। আপুনি ভাবিব যে সেইটোৱেই ইয়াক সহজ বিকল্প কৰি তোলে।
সমান্তৰাল ষ্ট্ৰিংসমূহৰ মাজত বৰ্তমান অংশীদাৰিত্বই সমস্যা সৃষ্টি কৰে যি কাৰ্য্যক্ষম হোৱাৰ মাহৰ পিছতহে দেখা নাযায়। আনকি একেটা উৎপাদন ৰানৰ পৰা অহা কোষবোৰৰ আভ্যন্তৰীণ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতাৰ সামান্য পাৰ্থক্যও থাকে। কম ৰেজিষ্টেন্স থকা ষ্ট্ৰিংটোৱে স্বাভাৱিকতে অধিক কাৰেণ্ট টানে। বেছি খৰকৈ পিন্ধে। নিজাববীয়াকৈ যিমান বিফল হ’ব তাতকৈ আগতেই বিফল হয়।
আমি যোৱা বছৰ এটা সমান্তৰাল পেক দেখিছিলো য'ত এটা ষ্ট্ৰিঙে আনটোতকৈ ৪০% বেছি চক্ৰ লগ কৰিছিল। একেটা চেল, একেটা বিএমএছ, একেখন ট্ৰাক। প্ৰতিটো ষ্ট্ৰিংলৈ বিভিন্ন কেবলৰ দৈৰ্ঘ্য। চুটি কেবলবোৰৰ ৰেজিষ্টেন্স কম আছিল, গতিকে সেই ষ্ট্ৰিংটোৱে প্ৰতিটো চক্ৰতে অধিক কষ্ট কৰিছিল। গ্ৰাহকে গম পালে যেতিয়া জীৰ্ণ ডোঙাটো বিকল হৈ পৰিল আৰু ৱাৰেণ্টী নাকচ কৰা হ'ল কাৰণ ই কোনো নিৰ্মাণৰ দোষ নাছিল। ইনষ্টলাৰে এটা চৰ্টকাট লৈছিল।
ভাল সমান্তৰাল সংস্থাপনসমূহে একেটা লটৰ পৰা মিল থকা ঘৰসমূহ আৰু সমান-দৈৰ্ঘ্যৰ কেবলিং ব্যৱহাৰ কৰে। অধিক সময় লাগে। খৰচ বেছি। বহুতো আফটাৰমাৰ্কেট বেটাৰীৰ দোকানে ইয়াক এৰি দিয়ে।
বহৰ ৰূপান্তৰৰ পৰা প্ৰকৃত সংখ্যা
আমি ৪৩টা গ্ৰাহকৰ বহৰৰ পৰা তথ্য টানিলোঁ যে...সীহ-এচিডৰ পৰা লিথিয়ামলৈ সলনি হয়যোৱা দুবছৰমানৰ পৰা। ফলাফল দুটা স্পষ্ট গোটত বিভক্ত।
যিবোৰ বহৰে তেওঁলোকৰ কনফিগাৰেচনক প্ৰকৃততে কেনেকৈ কাম কৰে তাৰ সৈতে মিলাইছিল, সেইবোৰে ২৬ৰ পৰা ৩১ মাহৰ ভিতৰত পেবেক পিৰিয়ড দেখিছিল। আঠ বছৰ বা তাতকৈ উন্নত সময়ত ধৰি ৰখা বেটাৰীৰ জীৱনকালৰ প্ৰক্ষেপণ।
মূলতঃ মূল্য আৰু স্পেক শ্বীট নম্বৰৰ ওপৰত কিনা বহৰসমূহে প্ৰথম অৱস্থাত ১৯-মাহৰ পেবেক প্ৰকল্প কৰিছিল। বাস্তৱ জগতৰ পেবেক ৪০ মাহৰ ভিতৰত টানিছিল কাৰণ ক্ষমতা আশা কৰাতকৈ বেছি দ্ৰুতগতিত ম্লান হৈ পৰিছিল।
এই গোটবোৰৰ মাজৰ পাৰ্থক্যটো আহিল স্থাপত্যৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষাৰ ওপৰত।সক্ৰিয় কোষৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষাক্ৰয় কৰাৰ সময়ত প্ৰতিটো পেকত হয়তো আঠশৰ পৰা বাৰশ ডলাৰ বেছিকৈ চলিব পাৰে। ই কোষৰ মাজত শক্তিক অবিৰতভাৱে, আধান আৰু নিৰ্গমনৰ সময়ত পুনৰ বিতৰণ কৰে। পেচিভ বেলেন্সিঙে মাত্ৰ চাৰ্জিঙৰ সময়ত উচ্চ কোষবোৰৰ পৰা তেজ ওলায়। যদি আপুনি সম্পূৰ্ণ ৰাতিৰ চাৰ্জ কৰি আছে তেন্তে ভাল কাম কৰে। শ্বিফ্টৰ মাজত সুযোগ চাৰ্জিং কৰি থকাৰ সময়ত ছিন্নভিন্ন হৈ পৰে।
দুটা শ্বিফটত চলি থকা বিশ-ট্ৰাকৰ বহৰ। সক্ৰিয় বিএমএছ স্পেকে প্ৰাৰম্ভিক খৰচত বিশ হাজাৰ যোগ কৰে। সেই পেকসমূহে ক্ষমতা ৮০% লৈ হ্ৰাস পোৱাৰ আগতে ৪,০০০ চক্ৰত আঘাত কৰে। একেটা কৰ্তব্য চক্ৰৰ অধীনত নিষ্ক্ৰিয় ব্যৱস্থাই প্ৰায় ২,৪০০ লাভ কৰে। সাত-বছৰৰ উইণ্ড'ৰ ভিতৰত, সক্ৰিয় বহৰে এটা বেটাৰী সলনি কৰে। পেচিভ ফ্লিটে দুটা কৰে। বিশ হাজাৰ অতিৰিক্ত আপফ্ৰন্টে সঁজুলিৰ জীৱনকালত প্ৰায় সত্তৰ-পাঁচহাজাৰ ৰাহি কৰে।
BMS সামঞ্জস্যতা সমস্যাৰ বিষয়ে কোনেও সতৰ্ক কৰি নিদিয়ে
আধুনিক ফৰ্কলিফ্টে নিজৰ বেটাৰীৰ লগত কথা পাতিব বিচাৰে। ডেছত চাৰ্জৰ অৱস্থা। কিবা এটা ভুল হ'লে ফল্ট ক'ড। কেতিয়াবা এনেকুৱা কামবোৰ ইন্টাৰলক কৰে যিয়ে যোগাযোগ কমি গ’লে ট্ৰাকখন চলাবলৈ নিদিয়ে।
বি এম এছট্ৰাক নিয়ন্ত্ৰকৰ দৰে একেটা প্ৰট’কল ক’ব লাগিব। ক্রাউনে এটা বস্তু ব্যৱহাৰ কৰে। টয়োটাই আন এটা ব্যৱহাৰ কৰে। য়েল আকৌ বেলেগ। ক্ৰাউন ট্ৰাকৰ সৈতে নিখুঁতভাৱে একত্ৰিত হোৱা এটা পেক কিনিব আৰু ই টয়োটাত অহৰহ ভুল পেলাব পাৰে।
আমি একাধিক OEM ব্ৰেণ্ড ব্যৱহাৰ কৰি গ্ৰাহকৰ মাজত এটা অনানুষ্ঠানিক জৰীপ কৰিলোঁ। ৩০% আফটাৰমাৰ্কেট লিথিয়াম ইনষ্টলেচনৰ দৰে কিবা এটাত অন্ততঃ আংশিক যোগাযোগৰ মিল নাই। ট্ৰাকবোৰ এতিয়াও চলি থাকে, গতিকে প্ৰথম অৱস্থাত কোনেও অভিযোগ নকৰে। কিন্তু ফ্লীট মেনেজাৰে বেটাৰীৰ স্বাস্থ্যৰ প্ৰকৃত তথ্য দেখা নাপায়। বিকশিত হোৱা সমস্যা ধৰিব নোৱাৰে। ইতিমধ্যে তেওঁলোকৰ মালিকানাধীন ট্ৰাকবোৰত নিৰ্মিত ডায়েগনষ্টিক সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰিব নোৱাৰে।
তাপ ব্যৱস্থাপনাসস্তীয়া পেকবোৰ চুটি হোৱা আনটো ঠাই। এটা স্পেক শ্বীটত ক’ব পাৰে যে বেটাৰীটোৱে ঋণাত্মক ২০Cৰ পৰা ধনাত্মক ৫০Cলৈকে কাম কৰে। তাৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে সেই গোটেই ৰেঞ্জটোত ই ভাল প্ৰদৰ্শন কৰে।
লিথিয়াম কোষবোৰ ঠাণ্ডা হ’লে চাৰ্জ কৰিলে স্থায়ী ক্ষতিৰ আশংকা থাকে। গুণগত মানৰ BMS চিস্টেমসমূহে পেক গৰম নোহোৱালৈকে শূন্যৰ তলত চাৰ্জিং লক আউট কৰে। অৰ্থাৎ ফ্ৰীজাৰ অপাৰেচনত নেগেটিভ ২০ জ’নৰ পৰা ওলাই অহা ট্ৰাকবোৰে হয়তো উষ্ণ ঠাইত কিছু সময়ৰ বাবে বহি নোপোৱালৈকে চাৰ্জ গ্ৰহণ নকৰিব। অপাৰেচনৰ মানুহে সেইটো ঘৃণা কৰে।
পলিন’ভেল কল্ড ষ্ট’ৰেজ পেকত এনে হিটিং এলিমেণ্ট থাকে যিয়ে কোষবোৰক চাৰ্জ কৰিব পৰাকৈ যথেষ্ট উষ্ণ কৰি ৰাখে। ষ্টেণ্ডাৰ্ড পেকতকৈ অধিক ব্যয়বহুল আৰু অধিক জটিল। "ট্ৰাকে চাৰ্জ ল'ব নোৱাৰে" সমস্যাটো দূৰ কৰে যিয়ে ফ্ৰীজৰ কাৰ্য্যকলাপক উন্মাদ কৰি তোলে যেতিয়া তেওঁলোকে পৰিৱেশৰ গুদামৰ বাবে ডিজাইন কৰা বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰে।
আপুনি প্ৰকৃততে কেনেকৈ চলায় তাৰ সৈতে বিন্যাস মিলাই দিয়া
সম্পূৰ্ণ অভাৰনাইট চাৰ্জিঙৰ সৈতে একক শ্বিফ্ট অপাৰেচন উপলব্ধ:
পেচিভ বেলেন্সিং ঠিকেই আছে। কম-খৰচৰ 16S সংৰূপসমূহে গ্ৰহণযোগ্যভাৱে কাম কৰে কাৰণ কৰ্তব্য চক্ৰই BMSক ৰাতিৰ চাৰ্জৰ সময়ত কোষসমূহক সম্পূৰ্ণৰূপে সমান কৰিবলৈ সময় দিয়ে। পিছত যদি আপুনি শ্বিফ্ট যোগ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে তেন্তে সাৱধান হওক। একক-শ্বিফ্ট কৰ্তব্যৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট কৰা বেটাৰীয়ে সম্প্ৰসাৰণ ভালদৰে চম্ভালিব নোৱাৰে।
সুযোগ চাৰ্জিঙৰ সৈতে মাল্টি-শ্বিফ্ট:
আপুনি সক্ৰিয় ভাৰসাম্য ৰক্ষাৰ প্ৰয়োজন। ইয়াৰ কোনো উপায় নাই। আংশিক চাৰ্জে কেতিয়াও নিষ্ক্ৰিয় ব্যৱস্থাক সম্পূৰ্ণৰূপে সমতা স্থাপন কৰিবলৈ নিদিয়ে। ভাৰসাম্যহীনতাই চক্ৰৰ পিছত চক্ৰ জমা হয়। শেষত আপুনি কাৰ্য্যৰ সময়ত সুৰক্ষামূলক বন্ধ পাবলৈ আৰম্ভ কৰে।
ইয়াতো চাৰ্জাৰ নিৰ্বাচন গুৰুত্বপূৰ্ণ। চুটি বিস্ফোৰণৰ বাবে উচ্চ কাৰেণ্টৰ সৈতে সুযোগ চাৰ্জিঙে সৰ্বোত্তম কাম কৰে। শ্বিফ্ট সলনিৰ ঘণ্টাতকৈ বিৰতিৰ সময়ত ত্ৰিশ মিনিট। যদি আপোনাৰ চাৰ্জাৰসমূহে উপলব্ধ খিৰিকীসমূহত পৰ্যাপ্ত কাৰেণ্ট ঠেলি দিব নোৱাৰে, তেন্তে ট্ৰাকসমূহে পৰৱৰ্তী শ্বিফ্টৰ মাজেৰে যাবলৈ পৰ্যাপ্ত শক্তি নাপায়।
সীহ-এচিডে জমা উষ্ণতাত নিজৰ ক্ষমতাৰ এক তৃতীয়াংশ বা তাতকৈ অধিক হেৰুৱাই পেলায়। লিথিয়ামে ভালকৈ ধৰি ৰাখে যদিও চাৰ্জিঙৰ বাধা আছে। আপোনাৰ প্ৰকৃত কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতাৰ বাবে ৰেটিং কৰা তাপ ব্যৱস্থাপনা ধাৰ্য্য কৰক, কেৱল আপুনি মাজে মাজে আঘাত কৰিব পৰা আটাইতকৈ ঠাণ্ডা সংখ্যাটো নহয়। ঋণাত্মক ৩০ ৰেটিং পোৱা পেক এটাত ঋণাত্মক ১০ ফ্ৰীজত সক্ৰিয় গৰম কৰাৰ প্ৰয়োজন নাই। ঋণাত্মক ২৫ ব্লাষ্ট ফ্ৰীজাৰ প্ৰয়োগত ইয়াক গৰম কৰাৰ একেবাৰে প্ৰয়োজন। সুবিধা-নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তাৰ পৰিবৰ্তে সাধাৰণ শীতল সংৰক্ষণ স্পেক ব্যৱহাৰ কৰা ক্ৰয় দলসমূহে ইয়াক অহৰহ মিছ কৰে।
মিছনৰ মাজত চাৰ্জিঙৰ বাবে হয়তো ১০ বা ১৫ মিনিট উপলব্ধ হোৱাৰ সৈতে অবিৰত কাৰ্য্যকলাপ। বেটাৰীয়ে চাৰ্জ দ্ৰুতভাৱে গ্ৰহণ কৰিব লাগিব, যিটো সকলো লিথিয়াম ৰসায়নে সমানে ভাল নকৰে। যদি আপুনি দীঘলীয়া চলনসময়ৰ বাবে সমান্তৰাল ক্ষমতা যোগ কৰিছে, BMS এ প্ৰতিটো স্ট্ৰিং স্বতন্ত্ৰভাৱে নিৰীক্ষণ কৰিব লাগিব । অন্যথা আপুনি বৰ্তমান অংশীদাৰী সমস্যাসমূহ ধৰিব নোৱাৰে ইয়াৰ আগতে সিহঁতে বিফলতা সৃষ্টি কৰে যি কোনো সতৰ্কবাণী নোহোৱাকৈ স্বয়ংক্ৰিয় কাৰ্য্যসমূহ বন্ধ কৰে।
আপোনাৰ RFQ ত কি অন্তৰ্ভুক্ত কৰিব লাগে কিন্তু সম্ভৱতঃ নহয়
আপুনি যোগানকাৰীসকললৈ যিকোনো বস্তু পঠোৱাৰ আগতে, আপোনাৰ কাৰ্য্য প্ৰকৃততে কেনেকৈ চলি থাকে নথিভুক্ত কৰক। প্ৰতিটো শ্বিফটত নিৰ্দিষ্ট ঘণ্টা। নিৰ্দিষ্ট সংখ্যক শ্বিফ্ট। শ্বিফ্টৰ মাজত প্ৰকৃত চাৰ্জিং উইণ্ডো। তিনিৰ পৰা পাঁচ বছৰৰ পাছত অপাৰেচনটো কেনেকুৱা হ’ব বুলি আপুনি আশা কৰে। "বহু-শিফ্ট অপাৰেচন"ৰ দৰে অস্পষ্ট ভাষাই যোগানকাৰীসকলক এনে বিন্যাস প্ৰস্তাৱ কৰাৰ স্থান দিয়ে যি কাৰিকৰীভাৱে প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ পূৰণ কৰে কিন্তু বাস্তৱ-বিশ্বৰ অৱস্থাসমূহ কম প্ৰদৰ্শন কৰে।
আপোনাৰ চাৰ্জাৰৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক। লিড-এচিড চাৰ্জাৰসমূহে পৰিৱৰ্তন বা সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি নকৰাকৈ লিথিয়াম ৰূপান্তৰৰ বাবে প্ৰায় কেতিয়াও কাম নকৰে। আমি এনেকুৱা উক্তি দেখিছো যিয়ে চাৰ্জাৰ সম্পূৰ্ণৰূপে বাহিৰত ৰাখিছে। প্ৰকৃত ইনষ্টলেচনৰ পৰিসৰ দেখা নোপোৱালৈকে প্ৰতিযোগিতামূলক দেখা গৈছিল।
আপোনাৰ ফৰ্কলিফ্টসমূহে কি যোগাযোগ প্ৰটোকল ব্যৱহাৰ কৰে চিত্ৰিত কৰক। এইটো প্ৰস্তুতকাৰী অনুসৰি আৰু কেতিয়াবা একেটা নিৰ্মাতাৰ ভিতৰত মডেল বছৰ অনুসৰি ভিন্ন হয়।
যেতিয়া আপুনি স্পেক লিখে, যোগানকাৰীসকলক আপোনাক তেওঁলোকৰ কোষ স্থাপত্য প্ৰকৃততে কি আৰু তেওঁলোকে ইয়াক আপোনাৰ এপ্লিকেচনৰ বাবে কিয় বাছি লৈছে ক'বলৈ প্ৰয়োজন। যদি আপুনি কেৱল আউটপুট স্পেচিফিকেশনৰ পুনৰ বিবৃতিহে পায়, তেন্তে সেয়া হৈছে কোনোবাই আপোনাক পণ্য সামগ্ৰী বিক্ৰী কৰা, অভিযন্তা সমাধান নহয়।
কোষৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষাৰ বিষয়ে পোনপটীয়াকৈ সুধিব। সক্ৰিয় বা নিষ্ক্ৰিয়। ই আচলতে কি ডিউটি চাইকেল চম্ভালিব পাৰে। নিজৰ সামগ্ৰী জনা যোগানকাৰীয়ে পোনপটীয়া উত্তৰ দিয়ে। এৰাই চলিলে হয় তেওঁলোকে আলোচনা কৰিব নিবিচৰা কাৰিকৰী সীমাবদ্ধতা বা কেৱল নিজৰ সামগ্ৰীৰ বিষয়ে পৰ্যাপ্ত পৰিমাণে নাজানে বুলি বুজায়।
একে ধৰণৰ কাৰ্য্যসমূহৰ পৰা প্ৰসংগসমূহ লাভ কৰক। একক-শ্বিফ্ট এম্বিয়েণ্ট ৱেৰহাউচত ভাল ফলাফল থকা এজন যোগানকাৰীৰ তিনিটা-শ্বিফ্ট ফ্ৰীজাৰ এপ্লিকেচনৰ বাবে শূন্য প্ৰাসংগিক অভিজ্ঞতা থাকিব পাৰে। কাৰিকৰী প্ৰত্যাহ্বানবোৰ যথেষ্ট বেলেগ যে এটা ছেগমেণ্টৰ ট্ৰেক ৰেকৰ্ড ট্ৰেন্সফাৰ নহয়।
মূল্যায়নৰ সময়ত, আপোনাৰ প্ৰকৃত সংখ্যাৰ সৈতে TCO গণনাসমূহ চলাওক। যোগানকাৰীসকলে অনুকূল অনুমানৰ আৰ্হি প্ৰস্তুত কৰে। আপোনাৰ প্ৰকৃত বিদ্যুতৰ খৰচ, আপোনাৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ শ্ৰমৰ হাৰ, আপোনাৰ সঁজুলিৰ ব্যৱহাৰ ব্যৱহাৰ কৰক।
কাউণ্টাৰৱেইট সমাধানটো চাওক। লিথিয়াম পেকৰ ওজন ইহঁতে সলনি কৰা সীহ-এচিডতকৈ বহু কম। 48V লিথিয়ামৰ ওজন 600 পাউণ্ড হ'ব পাৰে য'ত সীহ-এচিড 2,000 ৰ ওপৰত আছিল। সেই ওজনৰ পাৰ্থক্যই ফৰ্কলিফ্টৰ স্থিৰতাত প্ৰভাৱ পেলায়। ভাল যোগানকাৰীয়ে তেওঁলোকৰ প্ৰস্তাৱত বেলেষ্ট অন্তৰ্ভুক্ত কৰে। আন কিছুমানে ইয়াক এটা লুকাই থকা খৰচ বা এটা সুৰক্ষা ব্যৱধান হিচাপে এৰি দিয়ে যিটো আপুনি সংস্থাপনৰ পিছত আৱিষ্কাৰ কৰে।
ৱাৰেণ্টীৰ চৰ্তসমূহ ভালদৰে পঢ়ক। প্ৰামাণিক ৱাৰেণ্টীসমূহে প্ৰায়ে চৰম উষ্ণতাৰ প্ৰয়োগ, উচ্চ-চক্ৰ কাৰ্য্যসমূহ, বা অনুমোদিত কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ বাহিৰে আন কোনোবাই কৰা সংস্থাপনসমূহ বাদ দিয়ে। আপুনি প্ৰকৃততে কেনেকৈ কাম কৰে তাৰ ওপৰত প্ৰযোজ্য নহোৱা ৱাৰেণ্টী কাগজত যিয়েই নহওক কিয়, ইয়াৰ কোনো মূল্য নাই।
এই ক্ষেত্ৰত আমি কেনেকৈ পলিনোভেলত কাষ চাপিছো
আমি যিকোনো কথা উদ্ধৃতি দিয়াৰ আগতে অভিযান্ত্ৰিকীয়ে আবেদনসমূহৰ মূল্যায়ন কৰে। কেৱল ষ্টেণ্ডাৰ্ড প্ৰডাক্ট টানি লোৱাতকৈ বেছি সময় লাগে। ৱাৰেণ্টী দাবী আৰু গ্ৰাহকৰ অভিযোগ সৃষ্টি কৰা স্পেচিফিকেশনৰ মিছমেচসমূহ প্ৰতিৰোধ কৰে।
আমি অপাৰেচনেল ডাটাৰ পৰা আৰম্ভ কৰোঁ। শিফ্টৰ আৰ্হি, সঁজুলিৰ আৰ্হি, চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনি, পৰিৱেশৰ অৱস্থা। বিভিন্ন সংৰূপসমূহৰ মাজেৰে প্ৰত্যাশিত পৰিৱেশন মডেল কৰক। গ্ৰাহকে তেওঁলোকৰ বাবে যিটো আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ বুলি কয় তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি পৰামৰ্শ দিয়ক, সেয়া আটাইতকৈ কম প্ৰাৰম্ভিক খৰচ, সৰ্বাধিক বেটাৰী জীৱন, বা দ্ৰুততম পেবেক হওক। সেই অগ্ৰাধিকাৰসমূহে বিভিন্ন পৰামৰ্শলৈ লৈ যায় আৰু আমি মোতায়েনৰ দুবছৰৰ পিছত হোৱা মিল আৱিষ্কাৰ কৰাতকৈ নিৰ্দিষ্টকৰণৰ সময়ত সেই কথা-বতৰা হোৱাটোৱেই ভাল পাম।
শীতল সংৰক্ষণ, এজিভি সংহতি, বা মিশ্ৰিত বহৰ ৰূপান্তৰৰ দৰে জটিল প্ৰয়োগসমূহে ছাইটৰ মূল্যায়ন পায়। কাৰিকৰী কৰ্মচাৰী ওলাই আহে, আন্তঃগাঁথনি চায়, কাৰ্য্যকলাপ চাই, ইমেইলত বস্তুবোৰ কেনেকৈ বৰ্ণনা কৰা হয় তাৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰকৃততে কেনেকৈ কাম কৰে তাৰ হিচাপ দিয়া স্পেচিফিকেশন বিকশিত কৰে। গ্ৰাহকে আন কাৰোবাৰ পৰা কিনি শেষ কৰিলেও সেই মূল্যায়নসমূহৰ মূল্য থাকে কাৰণ ই যিকোনো যোগানকাৰীৰ মূল্যায়নৰ বাবে উপযোগী নথিপত্ৰ সৃষ্টি কৰে।
মানক সামগ্ৰীয়ে বেছিভাগ সামগ্ৰী নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰয়োগ সামৰি লয়। 48V ব্যৱস্থাৰ বাবে FL51 ছিৰিজ, সঁজুলিৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি 314Ah ৰ পৰা 920Ah লৈকে ক্ষমতা। 80V গধুৰ-কৰ্তব্য প্ৰয়োগৰ বাবে FL80 ছিৰিজ। সেই ছেগমেণ্টসমূহৰ বাবে গলফ কাৰ্ট, এজিভি, বিশেষ বাহনৰ কনফিগাৰেচন।
আমি স্পেচিফিকেশনক অভিযান্ত্ৰিক সমস্যা হিচাপে গণ্য কৰোঁ। কেতিয়াবা তাৰ অৰ্থ হ’ল গ্ৰাহকক কোৱা যে আমাৰ সামগ্ৰীসমূহ তেওঁলোকে যি কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিছে তাৰ বাবে উপযুক্ত নহয়। পিছত এটা বিফল সংস্থাপনৰ সৈতে মোকাবিলা কৰাতকৈ সেই কথোপকথন আগতীয়াকৈ থকাটো ভাল।
পৰৱৰ্তী পদক্ষেপসমূহ যদি আপুনি বিকল্পসমূহ মূল্যায়ন কৰি আছে:
আমাৰ কাৰিকৰী দলৰ পৰা বহৰ মূল্যায়নে আপোনাৰ কাৰ্য্যকৰী প্ৰাচলসমূহ নথিভুক্ত কৰে আৰু সংৰূপসমূহৰ মাজেৰে প্ৰত্যাশিত পৰিৱেশন আৰ্হি কৰে। আপুনি শেষত কাক কিনিব সেইটো নিৰ্বিশেষে প্ৰতিযোগিতামূলক নিবিদাৰ বাবে উপযোগী এটা নিৰ্দিষ্টকৰণ নথিপত্ৰ প্ৰদান কৰে। সাধাৰণ টাৰ্ণআউট মানক প্ৰয়োগৰ বাবে পাঁচৰ পৰা সাত ব্যৱসায়িক দিন চলি থাকে।
বিন্যাস সিদ্ধান্ত সহায়কে ধাৰ্য্যকৰণ বিৱৰণসমূহ সামৰি লয় যি সফল ৰূপান্তৰসমূহক সমস্যা সংস্থাপনৰ পৰা পৃথক কৰে। ওপৰৰ ক্ৰয় পৰীক্ষা তালিকাৰ লগতে TCO মডেলিং টেমপ্লেটসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।
নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োগ বা সঁজুলিৰ মডেলৰ বিষয়ে কাৰিকৰী প্ৰশ্নসমূহ পোনপটীয়াকৈ অভিযান্ত্ৰিক দিশলৈ যায়।
