লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী কি?

দ্বাৰাজেক মৰিছন, হাৰ্ডৱেৰ লেখক|Sarah Chen|মাইক Patterson
প্ৰকাশিত:৮ ফেব্ৰুৱাৰী, ২০২৫

আজিকালি প্ৰায় সকলোবোৰ ৰিচাৰ্জেবল লিথিয়াম আয়ন বেটাৰীত চলি থাকে। আপোনাৰ ফোন, স্পষ্টকৈয়ে। লেপটপ। সেই বেতাঁৰ ইয়াৰবাডবোৰ আপুনি হয়তো এতিয়া পিন্ধি আছে। 1991 চনত চ'নীয়ে কেমকৰ্ডাৰৰ বাবে প্ৰথম লিথিয়াম আয়ন কোষক বাণিজ্যিকীকৰণ কৰাৰ সময়ত এই প্ৰযুক্তিয়ে খোজ পেলাইছিল, আৰু তেতিয়াৰ পৰাই ই প্ৰতিটো প্ৰডাক্টৰ শ্ৰেণীত খাই আহিছে।

মানুহে সুধিছে "কি আছে লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী আছে" এটা সাধাৰণ তালিকাৰ আশা কৰি, কিন্তু আচল উত্তৰটো হ'ল: আপোনাৰ ঘৰৰ চাৰিওফালে চাওক। ৰিচাৰ্জযোগ্য ডিভাইচসমূহ গণনা কৰক। সেইটোৱেই আপোনাৰ উত্তৰ।

এই বেটাৰীসমূহে লিথিয়াম আয়নক দুটা ইলেক্ট্ৰ'ডৰ মাজত আগলৈ পিছলৈ শ্বাটলিং কৰি শক্তি সংৰক্ষণ কৰে-ডিচচাৰ্জ কৰাৰ সময়ত কেথ'ডলৈ এনাড, আপুনি সিহঁতক প্লাগ ইন কৰাৰ সময়ত বিপৰীত দিশ উলটি যায়।

লিথিয়াম আয়ন ৱন কিয়

তিনিটা কাৰণ। শক্তিৰ ঘনত্বই বাকী সকলোকে পৰাস্ত কৰে। এটা লিথিয়াম আয়ন কোষে ১৫০{{৩}}২৫০ ৱাট{{৫}}ঘণ্টাত প্ৰতি কিলোগ্ৰাম পেক কৰে। সেইটো তুলনা কৰক হয়তো 40-60 WH/kg ত Nickel-Cadmium ৰ সৈতে। আনকি ওচৰৰ পৰাও নহয়।

দ্বিতীয়তে, কোনো স্মৃতিশক্তিৰ প্ৰভাৱ নাই। মনত আছেনে পুৰণি কৰ্ডলেছ ফোনবোৰ য'ত আপুনি বেটাৰী সম্পূৰ্ণৰূপে নিষ্কাশন কৰিবলগীয়া হৈছিল বা ইয়াৰ সম্পূৰ্ণ ক্ষমতা "পাহৰিব" হ'ব? লিথিয়াম আয়নে তেনে নকৰে। যেতিয়াই চাৰ্জ হয়। তৃতীয়তে, কম self-ডিচচাৰ্জ কৰক-তেওঁলোকে নিজৰ চাৰ্জ এটা শ্বেল্ফত বহি ধৰি ৰাখে, প্ৰতিমাহে ২-৩% হেৰুৱাৰ বিপৰীতে এন আই এম এইচ বেটাৰীৰ বাবে ২০% হেৰুৱাই পেলায়।

খৰচো নামি আহিল। ৯০ৰ দশকত এই বেটাৰীবোৰ ইমানেই ব্যয়বহুল আছিল যে কেৱল প্ৰিমিয়াম ইলেক্ট্ৰনিকছহে ব্যৱহাৰ কৰিছিল। এতিয়া সেইবোৰ ডলাৰ ষ্ট’ৰ ইউএছবি চাৰ্জাৰৰ বাবে যথেষ্ট সস্তা। বাৰু, সস্তাপৰ্যাপ্ত-এতিয়াও ক্ষাৰকীয়তকৈ অধিক ব্যয়বহুল, কিন্তু ৰিচাৰ্জেবিলিটিয়ে দ্ৰুতভাৱে ধন পৰিশোধ কৰে।

কনজিউমাৰ ইলেক্ট্ৰনিক্স (স্পষ্ট বস্তু)

স্মাৰ্টফোনে পেকটোৰ নেতৃত্ব দিয়ে। আইফোন ১৫ প্ৰ’ত আছে ৩,২৭৪ mAh বেটাৰী। চেমচাং গেলেক্সি এছ২৪ আল্ট্ৰা ৫,০০০ মেহত ডাঙৰ হয়। ৫০ ডলাৰৰ প্ৰিপেইড মডেলৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ১৫০০ ডলাৰৰ ফ্লেগশ্বিপলৈকে প্ৰতিটো ফোনত লিথিয়াম আয়ন{{১২}}সাধাৰণতে লিথিয়াম ক’বাল্ট অক্সাইড (এল চি অ’) ৰসায়ন বিজ্ঞান ব্যৱহাৰ কৰা হয় কাৰণ ই টান ঠাইত ক্ষমতা সৰ্বাধিক কৰে।

লেপটপবোৰে ডাঙৰ বেটাৰী চলায়, সাধাৰণতে আল্ট্ৰাবুকৰ বাবে ৫০-৮০ WH, ৱৰ্কষ্টেচনৰ বাবে ১০০ ৱালোলৈকে। আচলতে, বিশেষ অনুমোদন অবিহনে বিমানত বেটাৰী কঢ়িয়াই নিয়াৰ বাবে ১০০ WH আইনী সীমা, যাৰ বাবে লেপটপ নিৰ্মাতাসকলে সেই সংখ্যাক লক্ষ্য কৰি লয়। FAA এ সেই নিয়ম নিৰ্ধাৰণ কৰিছিল কিছুমান লিথিয়াম বেটাৰীৰ পিছত ২০০০ চনত বিমানত গুলী চলায়।

টেবলেটবোৰ-IPAD Pro ৰ মাজত পৰে প্ৰায় 40 wh। Kindle Paperwhite? 6 wh বেটাৰী যি সপ্তাহৰ বাবে স্থায়ী হয় কাৰণ E-ইংক SIP শক্তি প্ৰদৰ্শন কৰে।

তাৰ পিছত বাকী সকলো বস্তু আছে। বেতাঁৰ মাউচ আৰু কিবৰ্ড (সাধাৰণতে AAA-Sized Lithium ion cells)। ব্লুটুথ স্পীকাৰ-JBL, চূড়ান্ত কাণ, বস, সকলো লিথিয়াম আয়ন। গেমিং নিয়ন্ত্ৰক। স্মাৰ্টৱাচ। ফিটনেছ ট্ৰেকাৰ। বেতাঁৰ নিৰাপত্তা কেমেৰা। ভিডিঅ' দুৱাৰৰ ঘণ্টা। বৈদ্যুতিক টুথব্ৰাছ। মৌখিক-B IO ছিৰিজত চাৰ্জৰ মাজত দুসপ্তাহৰ বাবে ভাল লিথিয়াম বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

এয়াৰপডছ প্ৰ’ৰ ইয়াৰবাড আৰু কেছৰ মাজত ১.৯৮ ৱাঃ বেটাৰীৰ ক্ষমতা সংযুক্ত কৰা হৈছে। যিটো আপুনি উপলব্ধি নকৰে যে তেওঁলোকে সক্ৰিয় শব্দ বাতিল, স্থানীয় অডিঅ' প্ৰচেছিং, ​​আৰু ঘণ্টাৰ বাবে বেতাঁৰ সংযোগক শক্তি প্ৰদান কৰা বুলি উপলব্ধি নকৰে।

পৰিবহণ-য'ত বস্তুবোৰ ডাঙৰ হয়

বৈদ্যুতিক বাহনসমূহে স্কেল সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি কৰিলে। টেছলা মডেল ৩ লং ৰেঞ্জে ৭৫ কিলোৱাট ঘণ্টাৰ বেটাৰী পেক কৰে-সেয়া ৭৫,০০০ ৱাট{{৬}}ঘণ্টা, বা প্ৰায় ১,৫০০ স্মাৰ্টফোন বেটাৰীৰ শক্তিৰ মূল্য। কেৱল বেটাৰীৰ ওজন প্ৰায় ১০০০ পাউণ্ড।

বেছিভাগ ইভিতে ফোনত থকা কোবাল্ট-গধুৰ কোষবোৰৰ পৰিৱৰ্তে নিকেল মেংগানিজ কোবাল্ট (এনএমচি) বা লিথিয়াম লোহা ফছফেট (এলএফপি) ৰসায়ন বিজ্ঞান ব্যৱহাৰ কৰা হয়। এনএমচিয়ে উন্নত তাপীয় স্থিৰতাৰ সৈতে ভাল শক্তি ঘনত্ব প্ৰদান কৰে। LFP অধিক সুৰক্ষিত আৰু দীৰ্ঘদিন ধৰি স্থায়ী হয়-BYD আৰু TESLA দুয়োটাই এতিয়া প্ৰামাণিক পৰিসীমা মডেলৰ বাবে LFP ব্যৱহাৰ কৰে। Trade-অফ হৈছে কম শক্তিৰ ঘনত্ব, গতিকে একেটা পৰিসৰৰ বাবে অধিক কোষৰ প্ৰয়োজন।

ফৰ্ড এফ-১৫০ লাইটনিং ১৩১ কিলোৱাট ঘন্টালৈকে উপলব্ধ। ৰিভিয়ান R1T max pack সংৰূপত 135 কিলোৱাট ঘন্টালৈ যায়। লুচিড এয়াৰ ড্ৰিম ৰেঞ্জে ১১২ কিলোৱাট ঘন্টা দাবী কৰে আৰু ৫০০ মাইলৰ ওপৰত ইপিএ ৰেঞ্জ পায় কাৰণ তেওঁলোকৰ মটৰ আৰু ইলেক্ট্ৰনিকছ উন্মাদ দক্ষ।

ইলেক্ট্ৰিক বাইকত ফুলি উঠিছে। RAD Power বাইকত সাধাৰণতে 48V 14AH পেক (672 WH) ব্যৱহাৰ কৰা হয়। বিশেষ বা ট্ৰেকিং ৰান 500-700 WH বেটাৰীৰ পৰা E-বাইকসমূহ শেষ কৰক। E-স্কুটাৰ হৈছে সৰু-XIAOMI M365 ব্যৱহাৰ কৰা 280 WH, চৰাই আৰু চূণ ভাড়াৰ স্কুটাৰে একে ধৰণৰ ক্ষমতা চলায়।

ইলেক্ট্ৰিক মটৰ চাইকেল এতিয়াও নিচ কিন্তু বৃদ্ধি পায়। শূন্য মটৰ চাইকেল এছ আৰ/এফত আছে ১৪.৪ কিলোৱাট ঘণ্টাৰ বেটাৰী। Energica Ego+ য়ে ২১.৫ কিলোৱাট ঘন্টা ঠেলি দিয়ে। দীঘলীয়া হাইৱে ভ্ৰমণৰ বাবে এতিয়াও একেবাৰে যথেষ্ট নহয়, কিন্তু তাত উপনীত হোৱা।

নাওবোৰো আহি আছে। X Shore Eleex 8000 ইলেক্ট্ৰিক নাও এটা 125 কিলোৱাট ঘণ্টাৰ বেটাৰী পেক চলায়। Candela C-8 হাইড্ৰ'ফ'ইল নাওত পানীৰ ওপৰত ৪৪ কিলোৱাট ঘন্টা আৰু "মাখি" ব্যৱহাৰ কৰা হয় যাতে ড্ৰেগ হ্ৰাস পায়। আৰ্ক স্প’ৰ্ট ইলেক্ট্ৰিক ৱেকবৰ্ডৰ নাওখন যোৱাবাৰ পৰীক্ষা কৰা ৩ লাখ ডলাৰ আছিল।

শক্তি সঁজুলিবোৰ কৰ্ডলেছ হৈ গ'ল

এই ৰূপান্তৰ দ্ৰুতগতিত ঘটিল। বিশ বছৰৰ আগতে গুৰুতৰ ঠিকাদাৰে কৰ্ডলেছ টুলত হাঁহিছিল। আজি? মিলৱাকি, ডিৱাল্ট, মাকিটা, বছ{{২}}এইবোৰ সকলোৱে লিথিয়াম গৈছে।

DeWalt ৰ Flexvolt ব্যৱস্থাটো সঁজুলিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি 20V বা 60V চলি থাকে। মিলৱাকিৰ M18 প্লেটফৰ্মত 200 তকৈ অধিক সঁজুলিয়ে একেটা বেটাৰী ব্যৱস্থা শ্বেয়াৰ কৰিছে। তেওঁলোকৰ উচ্চ আউটপুট বেটাৰীয়ে 12 AH ক্ষমতাত আঘাত হানে-ডজন ডজন কাটৰ মাজেৰে এটা বৃত্তাকাৰ কটাৰী চলাবলৈ যথেষ্ট।

বাহিৰৰ শক্তি সঁজুলি অনুসৰণ কৰিলে। ইগো পাৱাৰ প্লাছে এটা 56V 7.5 AH পেক (420 WH) ব্যৱহাৰ কৰি এটা বেটাৰী লন মাৱাৰ তৈয়াৰ কৰে। তেওঁলোকৰ ষ্ট্ৰিং ট্ৰিমাৰ, লিফ ব্ল’ৱাৰ, আনকি স্নো ব্ল’ৱাৰেও একেটা বেটাৰী প্লেটফৰ্ম চলায়। Ryobi ৰ এটা 40V ব্যৱস্থা আছে। গ্ৰীণৱৰ্কছে ডাঙৰ সঁজুলিৰ বাবে ৬০ ভি আৰু ৮০ ভি বিকল্প আগবঢ়ায়।

ৰবট ভেকুৱাম আৰু লন মাৱাৰে সৰু বেটাৰী চলায় কাৰণ তেওঁলোকে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে ৰিচাৰ্জ কৰে। ৰুমবা j7+ ৰ প্ৰায় ৬০ wh। Husqvarna Automower এ 18V লিথিয়াম আয়ন ব্যৱহাৰ কৰে, ক্ষমতা মডেল অনুসৰি ভিন্ন হয়।

পেছাদাৰী সঁজুলিবোৰ বাঢ়ি গৈ থাকে। Milwaukee এ চাকৰিৰ চাইটত একাধিক সঁজুলি চলোৱাৰ বাবে 300 WH প্ৰদান কৰা এটা বেকপেক বেটাৰী তৈয়াৰ কৰে। ষ্টিহলে বাণিজ্যিক গছৰ কামৰ বাবে যথেষ্ট শক্তিশালী বেটাৰী চেইনচ' প্ৰদান কৰে।

চিকিৎসা সঁজুলি (য'ত নিৰ্ভৰযোগ্যতা আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ)

শ্বাস-প্ৰশ্বাসজনিত অৱস্থা থকা লোকৰ বাবে বহনযোগ্য অক্সিজেন কনচেণ্ট্ৰেটৰ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। ইনজেন ৱান জি৫ত প্ৰবাহৰ ছেটিংছৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ৩-৬ ঘণ্টা অপাৰেচন প্ৰদান কৰা লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ফিলিপছ ৰেস্পিৰনিকছ কেৱল মিনি টাৰ্গেট প্ৰায় ৪.৫ ঘণ্টালৈ যায়।

Sleep Apnea ৰ বাবে CPAP মেচিনসমূহে ক্ৰমান্বয়ে বেটাৰী বিকল্পসমূহ প্ৰদান কৰে। Resmed Airmini Travel CPAP এ বাহ্যিক লিথিয়াম বেটাৰীৰ পৰা দৌৰিব পাৰে। কেম্পিং বা বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্নতাৰ বাবে উপযোগী।

শেহতীয়াকৈ ৰিচাৰ্জেবল লিথিয়ামলৈ সলনি হ’ল শ্ৰৱণ যন্ত্ৰ। Phonak Audeo Paradise এ ৰাতিটোৰ বাবে চাৰ্জ লয় আৰু 16+ ঘন্টা চলায়। Starkey Evolv AI অনুৰূপ পৰিৱেশন। কেইদিনমানৰ মূৰে মূৰে সেই ক্ষুদ্ৰ জিংক-এয়াৰ বুটাম কোষবোৰৰ সৈতে ফুম্বলিং কৰাতকৈ বহুত ভাল।

চিকিৎসা নিৰীক্ষণ সঁজুলি-তেজৰ চাপ মনিটৰ, গ্লুক'জ মনিটৰ, পৰ্টেবল ইচিজি ডিভাইচ-বহুত ৰিচাৰ্জযোগ্য। LiveCor KardiaMobile এ এটা ফোনত ECG সমূহ ৰেকৰ্ড কৰে, এটা সৰু লিথিয়াম কোষৰ ওপৰত চলি থাকে।

ইনফিউচন পাম্প, অস্ত্ৰোপচাৰ সঁজুলি, চিকিৎসালয়ত ব্যৱহৃত নিদানমূলক সঁজুলি-লট লিথিয়াম আয়ন বেকআপ বেটাৰী বা বহনযোগ্য শক্তিৰ বিকল্প। ষ্ট্ৰাইকাৰ চিষ্টেম ৮ চাৰ্জিকেল পাৱাৰ সঁজুলিত লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰা হয়, অপাৰেচন ৰুমৰ ব্যৱহাৰৰ বাবে বীজাণুমুক্ত ছীল কৰা হয়।

ইমপ্লাণ্টেবল ডিভাইচসমূহ এটা সম্পূৰ্ণ বেলেগ শ্ৰেণী। কিছুমান নতুন পেচমেকাৰে ৰিচাৰ্জেবল লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰি ইণ্ডাকচন ব্যৱহাৰ কৰি ট্ৰেন্সকিউটেনিয়ালি (ছালৰ মাজেৰে) চাৰ্জ কৰা হয়। মেডট্ৰনিকৰ এনে মডেল আছে য’ত বেটাৰীটো প্ৰতি ৭-১০ বছৰৰ মূৰে মূৰে অস্ত্ৰোপচাৰৰ সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হোৱাৰ পৰিৱৰ্তে সপ্তাহত এবাৰ বেতাঁৰযোগে ৰিচাৰ্জ কৰা হয়।

শক্তি সংৰক্ষণ (ঘৰৰ পৰা গ্ৰীড স্কেললৈ)

Tesla Powerwall 2 13.5 কিলোৱাট ঘন্টা ষ্ট'ৰ, খৰচ প্ৰায় $11,000 ইনষ্টল. PowerWall 3 শেহতীয়াকৈ উন্নত সংহতিৰ সৈতে ওলাই আহিছিল। Generac PWRCell এ 9-18 কিলোৱাট ঘন্টা মডিউলাৰ ব্যৱস্থা প্ৰদান কৰে। LG Chem Resu কনফিগাৰেচনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি 10-16 কিলোৱাট ঘন্টালৈ যায়।

এই ঘৰুৱা বেটাৰীবোৰে সৌৰ পেনেলৰ সৈতে যোৰ ৰাখোঁ-দিনত অতিৰিক্ত উৎপাদন ষ্ট'ৰ কৰক, ৰাতি ব্যৱহাৰ কৰক। বিজুতিৰ সময়ত বেকআপ প্ৰদান কৰক যদি সঠিকভাৱে বিন্যাস কৰা হৈছে । সকলো ব্যৱস্থাই ব্লেকআউটৰ সময়ত কাম নকৰে; ইনভাৰ্টাৰ ছেটআপৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

কেলিফৰ্ণিয়াই নতুন ঘৰত সৌৰশক্তিৰ আদেশ দিয়ে, গতিকে তাত বেটাৰী গ্ৰহণে ত্বৰান্বিত কৰিছে। হাৱাইৰ উচ্চ বিদ্যুৎ খৰচৰ লগতে বহুত ৰ’দ আছে, যাৰ ফলত সৌৰ + ষ্ট’ৰেজ ইকনমিক্সে ভালদৰে কাম কৰে। টেক্সাছৰ ২০২১ চনত সেই গ্ৰীড বিফলতা আছিল যিয়ে ঘৰুৱা বেটাৰীৰ প্ৰতি আগ্ৰহ বহন কৰিছিল।

বাণিজ্যিক ইনষ্টলেচনবোৰ বহুত ডাঙৰ হৈ যায়। এটা গেলামালৰ দোকানত ৫০{{৩}}১০০ কিলোৱাট ঘণ্টাৰ বেটাৰী ডিমাণ্ড চাৰ্জ মেনেজমেণ্টৰ বাবে স্থাপন হ’ব পাৰে। ডাটা চেণ্টাৰসমূহে বেকআপ শক্তিৰ বাবে মেগাৱাট-স্কেল বেটাৰী ৰুম ব্যৱহাৰ কৰে, ডিজেল জেনেৰেটৰ সলনি বা পৰিপূৰক হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে।

ইউটিলিটি স্কেল বন্য। কেলিফৰ্ণিয়াৰ মছ লেণ্ডিং শক্তি সংৰক্ষণৰ সুবিধাত ৩,০০০ মেগাৱাট ঘণ্টা ক্ষমতা আছে-সেয়া হ'ল ৩ মিলিয়ন কিলোৱাট{{৫}}ঘণ্টা, বা কেইবা ঘণ্টা ধৰি প্ৰায় ২২৫,০০০ ঘৰ শক্তি প্ৰদান কৰিব পৰাকৈ যথেষ্ট। ইয়াত টেছলা মেগাপেক ইউনিট ব্যৱহাৰ কৰা হয়, প্ৰতিটোৱেই এটা শিপিং কণ্টেইনাৰ{{৯}}আকাৰ ৩ মেগাৱাট ঘন্টা বেটাৰী।

অষ্ট্ৰেলিয়াৰ হৰ্ণছডেল পাৱাৰ ৰিজাৰ্ভ আছিল প্ৰথম বিগ গ্ৰীড বেটাৰীৰ ভিতৰত এটা, যিটো ২০১৭ চনত ১৫০ মেগাৱাট ঘণ্টাত টেছলাই নিৰ্মাণ কৰিছিল। তাৰ পিছৰ পৰাই ইয়াক সম্প্ৰসাৰিত কৰা হৈছে। এই ব্যৱস্থাসমূহে গ্ৰীডৰ কম্পাঙ্ক স্থিৰ কৰে, নবীকৰণযোগ্য শক্তি সংৰক্ষণ কৰে, প্ৰাকৃতিক গেছৰ পিকাৰ উদ্ভিদৰ প্ৰয়োজনীয়তা হ্ৰাস কৰে।

Specialty Applications

UPS (অবিৰত শক্তি যোগান) ব্যৱস্থাই পৰম্পৰাগতভাৱে লিড-এচিড বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰিছিল। প্ৰতি ৩{{৫}}৫ বছৰৰ মূৰে মূৰে গধুৰ, প্ৰয়োজনীয় প্ৰতিস্থাপন, বিষাক্ত পদাৰ্থ আছিল। লিথিয়াম আয়ন ইউ পি এছ চিষ্টেমৰ পৰা এপিচি, ইটন, ভাৰটিভ বেছি সময়লৈকে থাকে, কম ঠাই লয়, ওজন কম হয়। ডাটা চেণ্টাৰ বিশেষকৈ এই-কমাব পৰা ওজনৰ অৰ্থ হ’ল অট্টালিকাত কম গাঁথনিগত বোজা।

ড্ৰোন আৰু কোৱাডকপটাৰ-DJI এই বজাৰত আধিপত্য বিস্তাৰ কৰে। ইহঁতৰ ড্ৰোনবোৰে লিথিয়াম পলিমাৰ (LIPO) বেটাৰী চলায়, যিবোৰ কাৰিকৰীভাৱে পলিমাৰ ইলেক্ট্ৰলাইটৰ সৈতে এটা লিথিয়াম আয়ন ভিন্নতা। DJI Mini 3 Pro এ প্ৰায় 34 মিনিটৰ বাবে 2453 MAH বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰে। Inspire 2 ৰ দৰে ডাঙৰ ড্ৰোনে ডুৱেল বেটাৰীৰ মুঠ 98 wh বহন কৰে।

জৰীপ, পৰিদৰ্শন, ডেলিভাৰী-এই সকলোবোৰে লিথিয়াম বেটাৰী চলায়। আফ্ৰিকাত জিপলাইন মেডিকেল ডেলিভাৰী ড্ৰোনে লিথিয়াম আয়ন ব্যৱহাৰ কৰে। আমাজনৰ ডেলিভাৰী ড্ৰোন প্ৰ’ট’টাইপ ব্যৱহাৰ কৰে।

মহাকাশৰ প্ৰয়োগ সম্প্ৰসাৰণ। ইলেক্ট্ৰিক বিমান আহি আছে। পিপিষ্ট্ৰেল ভেলিছ ইলেক্ট্ৰ'ৰ লিথিয়াম বেটাৰী আছে-ইউৰোপত উৰণ প্ৰশিক্ষণৰ বাবে প্ৰমাণীকৃত সম্পূৰ্ণ বৈদ্যুতিক সমতল। লিথিয়াম বেটাৰী পেকৰ দ্বাৰা চালিত বৈদ্যুতিক বায়ু টেক্সি বিকাশ কৰা বিটা প্ৰযুক্তি আৰু জবি বিমান।

উপগ্ৰহ আৰু মহাকাশযানত বিশেষ লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰা হয় যাতে ভেকুৱাম, বিকিৰণ, উষ্ণতাৰ চৰম সীমাৰ পৰা ৰক্ষা পৰে। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মহাকাশ কেন্দ্ৰত পুৰণি নিকেল-হাইড্ৰজেন কোষৰ ঠাইত লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী আছে। প্ৰতিটো বেটাৰী মডিউলৰ ওজন 400+ পাউণ্ড।

সামৰিক সঁজুলি-ৰাতিৰ দৃষ্টি চশমা, কৌশলগত ৰেডিঅ', জিপিএছ ইউনিট, সকলো চলি থকা লিথিয়াম বেটাৰী এতিয়া। শক্তিশালী শক্তি ঘনত্বৰ গুৰুত্ব থাকে যেতিয়া সৈন্যই দিনে দিনে সঁজুলি কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে। AN/PRC-163 ৰেডিঅ’ত ৰিচাৰ্জেবল লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

কেমেৰা আৰু ফটো গিয়াৰ-চনী, কেনন, নিকন সকলো লিথিয়াম আয়নৰ পৰা অহা mirrorless কেমেৰা। Sony A7 IV এ NP-FZ100 বেটাৰী 16.4 wh প্ৰতিটোত ব্যৱহাৰ কৰে। পেছাদাৰী পোহৰ-এপ্ৰুদাৰ 300D LED লাইটসমূহ V-মাউন্ট লিথিয়াম বেটাৰী (98 WH মানক আকাৰ)ৰ ওপৰত চলি থাকে। বেতাঁৰ মাইক্ৰ’ফোন, ভিডিঅ’ মনিটৰ, ফিল্ম/ফটো প্ৰডাকচনত বহনযোগ্য সকলো।

সংযুক্ত বেটাৰী আৰু ব্যৱস্থাপনা

নতুন বেটাৰী-শক্তিশালী সামগ্ৰীৰ প্ৰায়ে ব্লুটুথ বা WI-FI সংযোগ থাকে। আপুনি আপোনাৰ ফোনত বেটাৰীৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। ইগো পাৱাৰ টুলসমূহে এটা এপত চাৰ্জ লেভেল দেখুৱায়। ৰিয়াবি সঁজুলিও। টেছলাই আপোনাক আপোনাৰ গাড়ীৰ বেটাৰী নিৰীক্ষণ কৰিবলৈ দিয়ে আৰু দূৰৈৰ পৰা চাৰ্জিং কৰে।

স্মাৰ্ট বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাই (BMS) বহুত কাম কৰে। ইহঁতে কোষৰ ভল্টেজ-এটা মাল্টি-চেল পেকত, ব্যক্তিগত কোষবোৰ সময়ৰ লগে লগে আঁতৰাই পেলায়, বিএমএছে সিহঁতক সম কৰি তোলে। সিহঁতে উষ্ণতা নিৰীক্ষণ কৰে, অভাৰচাৰ্জিং আৰু অভাৰডিচাৰ্জিং প্ৰতিৰোধ কৰে, ডিভাইচলৈ অৱস্থা যোগাযোগ কৰে।

কিছুমান সংযুক্ত বৈশিষ্ট্যই ছলনাময়ী অনুভৱ কৰে, কিন্তু ব্যয়বহুল সঁজুলিৰ বাবে দূৰৱৰ্তী নিৰীক্ষণৰ যুক্তিযুক্ততা আছে। নিৰ্মাণ ক্ৰুৱে কোনবোৰ বেটাৰী চাৰ্জিঙৰ প্ৰয়োজন সেইটো অনুসৰণ কৰিব পাৰে। ঘৰুৱা শক্তি সংৰক্ষণৰ মালিকসকলে ভ্ৰমণৰ সময়ত সৌৰ উৎপাদন আৰু বেটাৰীৰ অৱস্থা নিৰীক্ষণ কৰিব পাৰে।

নিৰাপত্তাজনিত চিন্তা যদিও আছে। বেটাৰী ফাৰ্মৱেৰৰ বাবে কেতিয়াবা আপডেটৰ প্ৰয়োজন হয়। যদি সেই যোগাযোগ পথ সঠিকভাৱে সুৰক্ষিত নহয়, তেন্তে ই এটা সম্ভাৱ্য দুৰ্বলতা। বহুতে বেটাৰী হেক কৰা নাই, কিন্তু তত্ত্বগতভাৱে সম্ভৱ।

বাস্তৱ-পৃথিৱীৰ ব্যৱহাৰৰ আৰ্হিসমূহ

মানুহে লিথিয়ামৰ বেটাৰীৰ সন্মুখীন নহয় অনবৰতে এই বিষয়ে চিন্তা নকৰাকৈয়ে। বাথৰুমত ইলেক্ট্ৰিক টুথব্ৰাছ। কৰ্ডলেছ ভেকুৱাম ক্লিনাৰ (Dyson V15 ৰ 70 wh)। ৰিচাৰ্জেবল টৰ্চলাইট। আপোনাৰ বেগত থকা পাৱাৰ বেংক-এনকাৰে ১০,০০০ mAh (৩৭ wh)ৰ পৰা ২৫,০০০ mAh (৯০ wh)লৈকে মডেল তৈয়াৰ কৰে।

শিশুৰ খেলনাবোৰ ক্ৰমান্বয়ে ৰিচাৰ্জ কৰিব পৰা যায়। ৰিম’ট কণ্ট্ৰ’ল গাড়ী, পোহৰ-টয়, ইলেক্ট্ৰনিক লাৰ্নিং ডিভাইচ। ক্ষাৰকীয় বেটাৰী অনবৰতে কিনি বিট কৰে।

Smart Home Devices-ভিডিঅ'ৰ দুৱাৰৰ বেলিং ৰিংৰ এটা আঁতৰ কৰিব পৰা লিথিয়াম বেটাৰী আছে। আৰ্লোৰ নিৰাপত্তা কেমেৰাত মাহৰ পিছত মাহ ধৰি ৰিচাৰ্জেবল বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰা হয়। গুগল নেষ্ট থাৰ্মোষ্টেটছত বেকআপ লিথিয়াম বেটাৰী আছে। August Smart Locks লিথিয়াম AAS ৰ ওপৰত চলি থাকে।

ছুটীৰ পোহৰো ৰিচাৰ্জেবল হৈ আছে। বেটাৰী আৰু সৌৰ পেনেলত নিৰ্মিত-ৰ সৈতে ষ্ট্ৰিং লাইট। ৰিচাৰ্জেবল LED মমবাতি। আলংকাৰিক সামগ্ৰী।

পেছাদাৰী ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰত বহু পাৰ্থক্য আছে। নিৰ্মাণ শ্ৰমিকসকলে গোটেই দিনটো মিলৱাকি বা ডিৱাল্ট বেটাৰী সলনি কৰে। গুদাম ফৰ্কলিফ্টে বিৰতিৰ সময়ত লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী চাৰ্জ কৰে-১৫ মিনিটৰ সুযোগ চাৰ্জ কৰিলে লিড-এচিড বেটাৰীৰ বাবে অপেক্ষাৰ সময় অপেক্ষাৰ সময় চাৰ্জ কৰিব লাগে।

কৃষি সঁজুলি গ্ৰহণ লেহেমীয়া কিন্তু ঘটি থকা। জন ডিৰে পৰীক্ষা কৰা ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেক্টৰ। স্বায়ত্তশাসিত কৃষি ৰবট প্ৰায়ে বৈদ্যুতিক। বেটাৰী বেকআপৰ সৈতে জলসিঞ্চন ব্যৱস্থা।

চাফাই উদ্যোগে লিথিয়ামক আকোৱালি লৈছিল। টেনেন্ট আৰু কাৰ্চাৰৰ দৰে কোম্পানীসমূহে লিথিয়াম বিকল্প আগবঢ়ায়। দ্ৰুত চাৰ্জিং, পাতল ওজন, পুৰণি সীহৰ দৰে বেটাৰীৰ পানী দিয়া ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজন নাই-এচিড ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজন।

আচলতে কি ভুল হয়

বেটাৰীৰ অৱক্ষয় ঘটে। ৰসায়ন বিজ্ঞান চিৰদিনৰ বাবে স্থায়ী নহয়। সাধাৰণ লিথিয়াম আয়ন বেটাৰীয়ে ৰসায়ন বিজ্ঞান আৰু ব্যৱহাৰৰ আৰ্হিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ৫০০-১০০০ চাৰ্জ চক্ৰৰ পিছত ৮০% ক্ষমতা ধৰি ৰাখে। টেছলাই মডেলৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ৮ বছৰ/১০০,০০০-১৫০,০০০ মাইলত ৭০% ধৰি ৰখাৰ বাবে তেওঁলোকৰ ইভি বেটাৰীৰ ৱাৰেণ্টী দিয়ে।

তাপমাত্ৰাত সকলোতকৈ বেছি দ্ৰুততাৰে বেটাৰীৰ মৃত্যু হয়। 30 ডিগ্ৰীৰ ওপৰৰ বেটাৰী (86 ডিগ্ৰী F) ৰ ওপৰত জমা কৰা বা ব্যৱহাৰ কৰা তাপ বিশেষকৈ বেয়া হয়। ঠাণ্ডাই সাময়িক ক্ষমতা হ্ৰাস কৰে কিন্তু তাপে কৰা দৰে স্থায়ী ক্ষতি নহয়। এই কাৰণেই ছিয়াটলৰ বেটাৰীতকৈ বেছি দ্ৰুতগতিত ফিনিক্স ইভি বেটাৰীৰ অৱক্ষয় ঘটে।

কেলেণ্ডাৰ বাৰ্ধক্যও বাস্তৱিক। অব্যৱহৃতভাৱে বহি থকা বেটাৰীবোৰো অৱক্ষয় হয়। ৪০-৫০% চাৰ্জত ঠাণ্ডা উষ্ণতাত আটাইতকৈ দীঘল শেল্ফ লাইফৰ বাবে সংৰক্ষণ কৰক। এটা বেটাৰী ১০০% চাৰ্জত আৰু দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে ৪০ ডিগ্ৰী ৰখাটো আটাইতকৈ বেয়া ক্ষেত্ৰ।

নিৰাপত্তাৰ কাণ্ডবোৰ খুব কমেইহে ঘটে কিন্তু যেতিয়াই হয় তেতিয়া বাতৰি বনাই দিয়ে। নিৰ্মাণৰ দোষৰ ফলত ২০১৬ চনত চেমচাং গেলেক্সি নোট ৭ৰ জুইৰ সৃষ্টি হৈছিল-তেওঁলোকে ২৫ লাখ ফোন পুনৰ আহ্বান কৰিছিল। ২০১৫-২০১৬ চনত হোভাৰবৰ্ডত ইমান সঘনাই জুই লাগিছিল যে বিমান সংস্থাসমূহে তেওঁলোকক নিষিদ্ধ কৰিছিল। সাধাৰণতে ই উৎপাদন গুণগত নিয়ন্ত্ৰণ সমস্যা, শাৰীৰিক ক্ষতি, বা ভুল চাৰ্জাৰৰ সৈতে চাৰ্জিংৰ পৰা অনুসন্ধান কৰে।

তাপীয় Runaway-যেতিয়া এটা কোষ অতিমাত্ৰা গৰম হয় আৰু তাপে অধিক তাপ উৎপন্ন কৰা অধিক বিক্ৰিয়াৰ সূচনা কৰে-মূল বিফলতা ধৰণ। সঠিকভাৱে ডিজাইন কৰা বেটাৰীসমূহৰ একাধিক সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্য আছে: বৰ্তমানৰ সীমিত বৰ্তনী, তাপীয় ফিউজ, চাপ সকাহ ভেণ্ট, বিভাজক বন্ধ স্তৰ। সস্তীয়া বেটাৰীবোৰে এই সুৰক্ষাবোৰ এৰি দিয়ে।

সামঞ্জস্যতা ব্যৱহাৰকাৰীসকলক হতাশ কৰে। প্ৰতিটো সঁজুলি ব্ৰেণ্ডে বিভিন্ন বেটাৰী ফৰ্ম ফেক্টৰ ব্যৱহাৰ কৰে। DeWalt বেটাৰী মিলৱাকি সঁজুলিৰ লগত খাপ নাখায়। ৰিয়াবিয়ে তেওঁলোকৰ ৱান+ প্লেটফৰ্ম বছৰ বছৰ ধৰি সুসংগত কৰি ৰখাটো স্মাৰ্ট হৈ আহিছে-টুল ২০০৫ চনৰ পৰা ২০২৫ চনৰ বেটাৰীৰ সৈতে কাম কৰি আছে।

পুনঃব্যৱহাৰৰ আন্তঃগাঁথনি এতিয়াও বিকশিত হৈছে। LI-চাইকেল, ৰেডউডৰ সামগ্ৰী, আৰু অন্যান্যই নিৰ্দিষ্ট লিথিয়াম বেটাৰী পুনঃব্যৱহাৰকাৰী উদ্যোগ নিৰ্মাণ কৰা। তেওঁলোকে ৯৫%+ বেটাৰীৰ সামগ্ৰী উদ্ধাৰ কৰিব পাৰে। কিন্তু সংগ্ৰহ লজিষ্টিক প্ৰত্যাহ্বানমূলক হৈয়ে আছে-মানুহে বেটাৰী আৱৰ্জনাত পেলাই দিয়ে, যাৰ ফলত লেণ্ডফিলৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি হয়।

বেটাৰী ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থাই বহুত কাম কৰে

বিএমএছ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ যদিও অদৃশ্য। এটা লেপটপত, ই প্ৰতিটো কোষ গোট নিৰীক্ষণ কৰে, বাকী চলনৰ সময় অনুমান কৰে, চাৰ্জিং হাৰ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে, বেটাৰীৰ স্বাস্থ্যক অপাৰেটিং চিষ্টেমলৈ প্ৰতিবেদন কৰে। শুনাতকৈ অধিক অত্যাধুনিক।

অৱস্থা{-OF-চাৰ্জ অনুমান আচৰিত ধৰণে কঠিন। বেটাৰীৰ ভল্টেজ আধান স্তৰৰ সৈতে সম্পৰ্কিত, কিন্তু সম্পৰ্কটো উষ্ণতা, লোড, বেটাৰীৰ বয়সৰ লগত ভিন্ন হয়। গুড বিএমএছে এই সকলোবোৰক ফ্যাক্টৰিং কৰা জটিল এলগৰিদম ব্যৱহাৰ কৰে।

মাল্টি-কোষ পেকত কোষৰ ভাৰসাম্য ৰক্ষাৰ বিষয়। ব্যক্তিগত কোষবোৰৰ ক্ষমতাৰ সামান্য পাৰ্থক্য অনিবাৰ্য। চাৰ্জিং কৰাৰ সময়ত, এটা BMS য়ে সম্পূৰ্ণ কোষৰ চাৰিওফালে কাৰেণ্ট শ্বাণ্ট কৰিব পাৰে যাতে দুৰ্বল কোষবোৰক ধৰিব পাৰে। পেচিভ বেলেন্সিঙে শক্তিক তাপ হিচাপে বিলুপ্ত কৰে। সক্ৰিয় ভাৰসাম্য ৰক্ষা কৰা কোষৰ মাজত শক্তি স্থানান্তৰ কৰে, অধিক কাৰ্যক্ষম কিন্তু অধিক ব্যয়বহুল।

তাপমাত্ৰা ব্যৱস্থাপনা-BMS এ কোষৰ উষ্ণতা নিৰীক্ষণ কৰে আৰু যদি বস্তুবোৰ বেছি গৰম হয় তেন্তে চাৰ্জ/ডিচচাৰ্জৰ হাৰ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। ইভিসমূহৰ তৰল শীতলতাৰ সৈতে অত্যাধুনিক তাপ ব্যৱস্থাপনা থাকে। শক্তি সঁজুলি কেৱল থাৰ্মেল কাটঅফৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।

যোগাযোগ প্ৰটোকলসমূহ-BMS চিপসমূহে I2C, SMBUS, CAN বাছ বা মালিকানাধীন প্ৰটোকলসমূহ ব্যৱহাৰ কৰি হস্ট ডিভাইচসমূহৰ সৈতে কথা পাতে। ইয়াৰ ফলত ডিভাইচসমূহে সঠিক বেটাৰি তথ্য প্ৰদৰ্শন কৰিব পাৰে আৰু পৰিৱেশন অনুকূল কৰে।

ঔদ্যোগিক প্ৰয়োগসমূহে বেটাৰী নিৰীক্ষণক বহল ব্যৱস্থাসমূহত একত্ৰিত কৰে। এটা গুদাম কেন্দ্ৰীয়ভাৱে সকলো ফৰ্কলিফ্ট বেটাৰী অনুসৰণ কৰিব পাৰে, চাৰ্জিং আৰু সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হোৱা বেটাৰী ফ্লেগিং কৰাৰ সময় নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰে। বিএমএছ তথ্যৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ভৱিষ্যদ্বাণীমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণ।

বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ পিছত কি আহিব

কঠিন-ৰাজ্যিক বেটাৰী হৈছে পবিত্ৰ গ্ৰেইল। তৰল ইলেক্ট্ৰলাইটক কঠিন চিৰামিক বা পলিমাৰ পদাৰ্থৰে সলনি কৰক। তাত্ত্বিকভাৱে সুৰক্ষিত-কোনো জ্বলনশীল তৰল পদাৰ্থ নাই। উচ্চ শক্তিৰ ঘনত্ব সম্ভৱ। টয়োটাই দাবী কৰিছে যে তেওঁলোকৰ হাতত ২০২৭-২০২৮ চনৰ ভিতৰত বাহনত থকা বেটাৰীৰ বেটাৰী থাকিব। কোৱাণ্টামস্কেপ, কঠিন শক্তি, আনসকলে প্ৰযুক্তিৰ বিকাশ ঘটায়। কিন্তু স্কেলত নিৰ্মাণৰ কাম অসমাধান হৈয়েই আছে।

ছডিয়াম-লিথিয়ামৰ পৰিৱৰ্তে নিমখ ব্যৱহাৰ কৰি থকান বেটাৰী-সস্তাকৈ কেঁচামাল, সম্ভাৱনাময়ভাৱে কম খৰচ। 2021 চনত CATL-এ বাণিজ্যিক ছডিয়াম-আয়ন বেটাৰী ঘোষণা কৰিছিল। লিথিয়াম আয়নতকৈ শক্তিৰ ঘনত্ব কম, কিন্তু স্থবিৰ সংৰক্ষণৰ বাবে সেয়া গ্ৰহণযোগ্য। নৰ্থভল্ট বিল্ডিং ছডিয়াম-ইউৰোপত আয়ন উৎপাদন।

লিথিয়াম-চালফাৰ তাত্ত্বিকভাৱে বৰ্তমানৰ লিথিয়াম আয়নৰ বাবে 500 wh/kg পৰ্যন্ত বহু বেছি শক্তি ঘনত্ব- কিন্তু চক্ৰ জীৱন ভয়ংকৰ হৈ পৰিছে, সাধাৰণতে ৫০-১০০ চক্ৰৰ পিছত অৱনতি ঘটিছে। গৱেষণা অব্যাহত আছে।

লিথিয়াম-বায়ু (লিথিয়াম-অক্সিজেন) বেটাৰীৰ তাত্ত্বিক সীমা আৰু অধিক উচ্চ-সম্ভাৱ্যভাৱে 1,000 wh/kg. কিন্তু সেইবোৰ এতিয়াও বিপুল ব্যৱহাৰিক প্ৰত্যাহ্বানৰ সৈতে পৰীক্ষাগাৰৰ কৌতুহল।

পৰৱৰ্তী 5-10 বছৰৰ বাবে প্ৰচলিত লিথিয়াম আয়নে আধিপত্য বিস্তাৰ কৰিব। গ্ৰেফাইট (বুষ্টিং ক্ষমতা ২০-৪০%) সলনি কৰা ছিলিকন এনোডেছে বৃদ্ধি পোৱা-উন্নত কেথ'ড সামগ্ৰী, চিলিকন এনোডে, উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াৰ উন্নতি খৰচ হ্ৰাস কৰি থাকে।

বেটাৰীৰ খৰচ ২০১০ চনৰ পৰা ২০২৩ চনলৈকে প্ৰায় ৯০% হ্ৰাস পাইছে, ইভি বেটাৰীৰ বাবে প্ৰায় ১,১০০ ডলাৰ/কিলোৱাট ঘণ্টা/কিলোৱাট ঘণ্টা/কিলোৱাট ঘণ্টালৈ। সেই ধাৰা অব্যাহত আছে, হয়তো ২০৩০ চনৰ ভিতৰত ৮০-১০০ ডলাৰ/কিলোৱাট ঘণ্টাত আঘাত হানিব।

কোবাল্ট হ্ৰাস কৰাটো এটা ডাঙৰ কেন্দ্ৰবিন্দু। কোবাল্ট খননৰ মানৱ অধিকাৰৰ চিন্তা আৰু যোগান শৃংখলৰ বিপদ আছে। আধুনিক এন এম চি বেটাৰীত পুৰণি প্ৰস্তুতিতকৈ কম কোবাল্ট ব্যৱহাৰ কৰা হয় (এন এম চি ৮১১ত ৮০% নিকেল, ১০% মেংগানিজ, ১০% কোবাল্ট বনাম আগৰ ১:১:১ অনুপাত)। LFP বেটাৰীত কোনো কোবাল্ট একেবাৰেই নাথাকে।

ছিলিকন এনোডছ এতিয়া বাণিজ্যিকীকৰণ কৰা হৈছে। Sila NaneTechnologies এ একাধিক নিৰ্মাতাক ছিলিকন এনোড সামগ্ৰী যোগান ধৰে। পেনাচনিকে প্ৰডাকচনৰ বাবে ছিলিকন এনোড বেটাৰী ঘোষণা কৰে। টেছলা ইতিমধ্যে তেওঁলোকৰ কোষত কিছুমান চিলিকন ব্যৱহাৰ কৰি। ইয়াৰ ফলত বেটাৰীৰ বিষয়ে আন একো সলনি নকৰাকৈ ১০-২০% ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।

"লিথিয়াম আয়ন বেটাৰী কি আছে" প্ৰশ্নটোৰ উত্তৰ পাঁচ বছৰৰ ভিতৰত আৰু দীঘলীয়া হ'ব। ইলেক্ট্ৰিকলৈ যোৱা সামগ্ৰীৰ অধিক শ্ৰেণী। অধিক এপ্লিকেচন য'ত লিথিয়াম আয়নে পুৰণি প্ৰযুক্তিসমূহ স্থানচ্যুত কৰে। প্ৰযুক্তিটো দ্ৰুতগতিত পৰিপক্ক হৈ পৰিল যদিও তথাপিও ইয়াৰ উন্নতি হৈছে।

আমি ইয়াৰে অধিক জমা হোৱাৰ লগে লগে কোনবোৰ ডিভাইচ ব্যৱহাৰ কৰে সেই বিষয়ে বুজি পোৱাটো অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ। বেছিভাগ পৰিয়ালতে এতিয়া ২০-৫০ টা ৰিচাৰ্জেবল ডিভাইচ আছে। আপোনাৰ হাতত কি আছে, ইয়াক কেনেকৈ ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিব লাগে, আৰু কেতিয়া সলনি কৰিব লাগে সেই বিষয়ে জানিও সেই বিনিয়োগবোৰ বেছি দিনলৈ টিকি থাকে আৰু ভাল প্ৰদৰ্শন কৰে।