কি ভাল: লিথিয়াম বেটাৰী নে উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন বেটাৰী?
আমাৰ বিক্ৰী দলৰ কোনোবাই যোৱা সপ্তাহত মোক এই সন্ধান প্ৰশ্নটো ফৰৱাৰ্ড কৰিছিল। ক্ৰয় পৰিচালকে ইয়াক সুধি থাকে, গতিকে দেখাত আমি ইয়াক পোনপটীয়াকৈ সম্বোধন কৰাটো প্ৰয়োজন।
"লিথিয়াম" হৈছে ৰসায়ন বিজ্ঞান। "উচ্চ ক্ষমতা" হৈছে আকাৰ। এটা বেটাৰী দুয়োটা হ'ব পাৰে-বেছিভাগ ভাল। কিন্তু এই প্ৰশ্নটো কিয় আহি থাকে মই জানো। আপুনি উদ্ধৃতি চাইছে, এজনে ১৫,০০০ ডলাৰত "লিথিয়াম ৫০০Ah" বুলি কয়, আন এজনে ৮,০০০ ডলাৰত "উচ্চ ক্ষমতা ১০০০Ah" বুলি কয়। দ্বিতীয়টো আধা দামত বেটাৰীৰ দুগুণ যেন লাগে।
নহয়। যদি আপুনি সেই যুক্তিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কিনে, তেন্তে আপুনি প্ৰায় ৮ মাহৰ পিছত যেতিয়া আপুনি প্ৰতিস্থাপনৰ বাবে বজাৰ কৰিব তেতিয়া কিয় সেইটো বুজিব।
লেবেলত থকা ক্ষমতা সংখ্যা
মই বহুত মিটিংৰ মাজেৰে বহিছো য'ত কোনোবাই স্পেক শ্বীট এখন টানি আহ ৰেটিংটো আঙুলিয়াই দিয়ে যেন ই যুক্তিটো নিষ্পত্তি কৰে।
সীহ-এচিডে নিজকে ধ্বংস নকৰাকৈ ৰেট কৰা ক্ষমতা প্ৰদান কৰিব নোৱাৰে. 50% ডিচচাৰ্জৰ গভীৰতাই ব্যৱহাৰিক সীমা যদি আপুনি যুক্তিসংগত জীৱন বিচাৰে। আপোনাৰ 1000Ah সীহ-এচিড পেকে আপোনাক 500Ah দিয়ে। LFP এ নিয়মিতভাৱে 80-90% DOD চলায়-এটা 500Ah পেকে 8-10 বছৰৰ বাবে দৈনিক 400-450Ah প্ৰদান কৰে।
আমি যোৱা বছৰ গুৱাংডঙত এটা ফ্ৰ'জেন সামগ্ৰীৰ গুদাম ৰেট্ৰ'ফিট কৰিলোঁ. 800আহ লিড-ৰিচ ট্ৰাকত এচিড, শ্বেপৰ আগতে -১৮ ডিগ্ৰীত ৩ ঘণ্টা ৰানটাইম। আমি হিটিং. 6.5 ঘণ্টাৰ সৈতে 600Ah LFP ৰাখিলোঁ। একে ট্ৰাক, একে পথ। নেমপ্লেট ২৫% হ্ৰাস পালে, প্ৰকৃত ব্যৱহাৰযোগ্য শক্তি প্ৰায় দুগুণ হ’ল।
ঠাণ্ডাই বেয়া কৰি তোলে। চীন বেটাৰী উদ্যোগ সংস্থাই (cbea.com) এই পৰীক্ষা কৰিলে-LFP -২০ ডিগ্ৰীত ৬৭% ক্ষমতা ৰাখে, সীহ-এচিড ৪০-৫০% লৈ হ্ৰাস পায়। ডিচচাৰ্জ সীমাৰ ওপৰত সেইটো ষ্টেক কৰক আৰু আপোনাৰ "উচ্চ ক্ষমতা" লিড-এচিডে আপোনাক লেবেলত লিখাৰ ২০-২৫% দি আছে।
দ্য অদাৰ কেপাচিটি ট্ৰেপ
দুটা লিথিয়াম পেক, একে মডেল, একে ৰেটিং ক্ষমতা। আপুনি সেইবোৰ পৰীক্ষা কৰে। পেক A ৰ জোখ ৬৬০mAh। পেক বিৰ জোখ ৬০৫mAh।
৫০-১০০ চক্ৰৰ বাবে চলাব লাগে। পেক A 580mAh লৈ নামি আহিছে আৰু তললৈ নামিছে। পেক বি 590mAh ত ধৰি ৰাখে।
পেক A ত ইলেক্ট্ৰ'ড যোগকৰণ আছিল যিয়ে প্ৰাৰম্ভিক সংখ্যা বৃদ্ধি কৰে কিন্তু দীৰ্ঘকালীন স্থিৰতাক আপোচ কৰে। বিশেষকৈ মূল্যৰ ওপৰত প্ৰতিযোগিতা কৰা যোগানকাৰীৰ পৰা সাধাৰণ অভ্যাস।
কেনেকৈ ধৰিব:
আপোনাৰ প্ৰকৃত ডিচচাৰ্জৰ গভীৰতাত চক্ৰৰ জীৱনৰ তথ্য বিচাৰিব, তেওঁলোকৰ নহয়। তেওঁলোকে ৫০% DOD ত ৩০০০ চক্ৰৰ উদ্ধৃতি দিয়ে। আপুনি দৈনিক ৮০% ব্যৱহাৰ কৰি আছে। তেতিয়া কি নম্বৰ?
শ্বেনজেনৰ এজন অভিযন্তাৰ পৰা এটা মেট্ৰিক-২ বছৰৰ পিছত, কোষ ভল্টেজৰ ভ্যাৰিয়েন্স ৩০mV ৰ তলত থাকিব লাগে। ইয়াতকৈ বহল মানে কোষৰ মিলন বেয়া বা বিএমএছ ভাৰসাম্য অপৰ্যাপ্ত।
এল এফ পি বনাম এন এম চি বনাম এল টি অ’
এনএমচিৰ শক্তি ঘনত্ব. 150-250 Wh/kg বনাম এলএফপিৰ বাবে ৯০-১৬০ বেছি।
এল এফ পি (লিথিয়াম আইৰন ফছফেট)
তাপীয় পলায়ন:~২৭০ ডিগ্ৰী
চক্ৰ জীৱন:2000-4000
এনএমচি (নিকেল মেংগানিজ কোবাল্ট)
তাপীয় পলায়ন:~২১০ ডিগ্ৰী
চক্ৰ জীৱন:1000-1500
সেই ৬০-ডিগ্ৰী ব্যৱধানৰ বাবেই জাৰ্মান ফৰ্কলিফ্ট নিৰ্মাতাসকলে এনএমচিৰ পৰা আঁতৰি গ’ল। gabelstapler-mittendorf.com-NMC কোষৰ পৰা এটা বিশ্লেষণত অনুপ্ৰৱেশ বা অতি উত্তাপত বিস্ফোৰণৰ আশংকা থাকে যিটো LFP ৰ নাই। এনএমচি চক্ৰৰ জীৱনকাল ১০০০-১৫০০ চলি থাকে। এল এফ পিয়ে ২০০০-৪০০০ কৰে।
LTO হৈছে ব্যতিক্ৰম. 10,000+ চক্ৰ, 10 মিনিটত চাৰ্জ, -40 ডিগ্ৰীলৈকে কাম কৰে। কোমাটছু আৰু টয়োটা এল এণ্ড এফে জাপানত ইয়াক কল্ড চেইনৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰে। কিন্তু ১৫০-২০০ ডলাৰ/কিলোৱাট ঘণ্টা বনাম এল এফ পিৰ বাবে ৭০-১০০ ডলাৰ। চাৰ্জিং ডাউনটাইম গ্ৰহণযোগ্য নহ’লেহে যুক্তিযুক্ত।
৯০% ফৰ্কলিফ্ট প্ৰয়োগৰ বাবে: এল এফ পি। যদি কোনোবাই মেটেৰিয়েল হেণ্ডলিঙৰ বাবে এনএমচিক ঠেলি দিছে, তেন্তে তেওঁলোকক কিয় সুধিব।
টকাৰ অংশ
LFP সস্তা নহয় আপফ্ৰন্ট. 48V পেক $14,000-18,000 চলায়। সীহ-এচিডৰ মূল্য ৬,০০০-৯,০০০ ডলাৰ।
কিন্তু মাল্টি-শ্বিফ্ট লিড-এচিডৰ অৰ্থ হ’ল প্ৰতিখন ট্ৰাকত ৩টা বেটাৰী। সেইটো হ’ল বেটাৰীত ১৮,০০০-২৭,০০০ ডলাৰ, লগতে বেটাৰীৰ ৰুম, ভেণ্টিলেচন, হ’ইষ্ট, শ্বেপ লেবাৰ।
এল এফ পি: এটা বেটাৰী। বিৰতিৰ সময়ত সুযোগ চাৰ্জ। কোনো শ্বেপ আন্তঃগাঁথনি নাই।
পেবেক: ১৮-২৮ মাহ।
টেক্সাছ ৩পিএল গোচৰ, ৫০{{২}}ট্ৰাক বহৰ-৮ বছৰৰ ভিতৰত ২.৯ মিলিয়ন ডলাৰ সঞ্চয়, ৩১ মাহত পেবেক (ugowork.com)। আটাইতকৈ ডাঙৰ জয় শক্তি নাছিল। ই প্ৰতিটো শ্বেপত ১৫-২০ মিনিটৰ সময় আঁতৰাই পেলাইছিল।
ৰঙা পতাকা
কোনো কোষ উৎস নথিপত্ৰ নাই।
যদি তেওঁলোকে আপোনাক কোষবোৰ ক’ৰ পৰা আহে সেই কথা ক’ব নোৱাৰে, তেন্তে ধৰি লওক যে তেওঁলোকে আপোনাক জনাটো নিবিচাৰে।
বিএমএছ স্পেকছ অস্পষ্ট।
বেছিভাগ বিফলতা-প্ৰৱণ উপাদান। যদি তেওঁলোকে কোষ-স্তৰৰ নিৰীক্ষণ, উষ্ণতা সুৰক্ষা, কম-টেম্প চাৰ্জ লকআউট- বুজাব নোৱাৰে তেন্তে তেওঁলোকে আটাইতকৈ সস্তাটো কিনিলে।
ৱাৰেণ্টীয়ে আপোনাৰ ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰ বাদ দিয়ে।
শীতল সংৰক্ষণ? দ্ৰুত চাৰ্জিং? বাদ দিয়াবোৰ পঢ়ক। 0 ডিগ্ৰীৰ তলত ৱাৰেণ্টী বাতিল হোৱা দেখিছো। শীতল শৃংখলৰ প্ৰয়োগত।
আপুনি C/5 টানিলে C/20 ৰেটিং কৰা ক্ষমতা।
৫ এম্পিয়াৰ ড্ৰ’ত ১০০Ah মানে ২০ এম্পিয়াৰ ড্ৰ’ত ১০০Ah নহয়। 80Ah বা তাতকৈ কম হব পাৰে।
এপ্লিকেচন মেচিং
- ষ্টেণ্ডাৰ্ড ৱেৰহাউচ, মাল্টি-শ্বিফ্ট: এলএফপি, ১৫-২০% মাৰ্জিনৰ সৈতে শ্বিফ্ট কভাৰেজৰ বাবে আকাৰৰ।
- শীতল সংৰক্ষণ: সংহত উত্তাপৰ সৈতে এল এফ পি, আই পি ৬৭ ঘেৰাও। বিএমএছৰ কম-টেম্প চাৰ্জ লকআউট থাকিব লাগিব-০ ডিগ্ৰীৰ তলত চাৰ্জিং কৰিলে স্থায়ী লিথিয়াম প্লেটিঙৰ ক্ষতি হয়।
- ২৪/৭ কোনো চাৰ্জিং উইণ্ড' নথকা: বাজেটে অনুমতি দিলে LTO।
- 100-150 চক্ৰ/বছৰৰ অধীনত বেকআপ/ষ্টেণ্ডবাই: লিড-এচিডে এতিয়াও কাম কৰিব পাৰে যদি স্থান বাধাপ্ৰাপ্ত নহয়।
উত্তৰটো
ঔদ্যোগিকৰ বাবেএকাধিক শিফ্ট-LFP চলোৱা সামগ্ৰী নিয়ন্ত্ৰণ, আপোনাৰ কাৰ্য্যৰ বাবে আকাৰৰ। ট্ৰেণ্ডি হোৱাৰ বাবে নহয়। জীৱনচক্ৰ অৰ্থনীতি এতিয়া নিৰ্ণায়কভাৱে ইয়াৰ পক্ষত।
CATL আৰু BYD ৰ হাতত বিশ্বব্যাপী লিথিয়াম বেটাৰী উৎপাদনৰ ৫৫% তকৈ অধিক। এল এফ পি হৈছে বৃদ্ধিৰ অংশ (SNE Research via cnevpost.com, 2024)। সীহ-এচিডৰ যুক্তি আছিল যেতিয়া লিথিয়ামৰ দাম ৫গুণ বেছি আছিল। আৰু নহয়।
যদি আপুনি এতিয়াও উচ্চ-ব্যৱহাৰ সঁজুলিৰ বাবে সীহ-এচিড কিনিছে, আপুনি ভুল সংখ্যাৰ বাবে অনুকূল কৰি আছে।
ঠাণ্ডা শৃংখল, উচ্চ-চক্ৰ, বা ৰেট্ৰ'ফিট সুসংগততাৰ ওপৰত নিৰ্দিষ্ট প্ৰশ্নসমূহ-আমি আপোনাৰ অপাৰেটিং প্ৰাচলসমূহৰ সৈতে সংখ্যাসমূহ চলাব পাৰো।
